ચાર સ્ટેશન શાફ્ટ ફ્લેંજ ડ્રિલિંગ મશીન

મશીન સુવિધાઓ

ચાર-સ્ટેશન ફ્લેંજ સીએનસી ડ્રિલિંગ અને મિલિંગ મશીન શ્રેણીનો ઉપયોગ મુખ્યત્વે ગોળાકાર ફ્લેંજ પ્રક્રિયા માટે થાય છે, અને તેનો ઉપયોગ અસરકારક શ્રેણીમાં જાડાઈ સાથે વર્કપીસના કાર્યક્ષમ ડ્રિલિંગ / મિલિંગ માટે પણ થઈ શકે છે જેમ કે હાફ શાફ્ટ, ફ્લેટ પ્લેટ્સ, ફ્લેંજ્સ, ડિસ્ક અને રિંગ્સ. / ટેપીંગ / રીમિંગ / કોતરણી અને અન્ય પ્રક્રિયાઓ.થ્રુ-હોલ્સ અને બ્લાઇન્ડ હોલ્સ સાદા મટીરીયલ ભાગો અને સંયુક્ત સામગ્રી પર ડ્રિલ કરી શકાય છે.સરળ કામગીરી માટે મશીન ટૂલ ડિજિટલી નિયંત્રિત છે.ઓટોમેશન, ઉચ્ચ ચોકસાઇ, બહુવિધ જાતો, મોટા પાયે ઉત્પાદન પ્રાપ્ત કરી શકે છે.

મશીન સ્ટ્રક્ચર

આ મશીનમાં મુખ્યત્વે વર્ક ટેબલ, હાઇડ્રોલિક ચાર-જડબાના સેલ્ફ-સેન્ટરિંગ ચક્સના ચાર સેટ, મોબાઇલ ગેન્ટ્રી, મોબાઇલ સ્લાઇડિંગ સેડલ, ડ્રિલિંગ અને મિલિંગ પાવર હેડ, ઓટોમેટિક લ્યુબ્રિકેશન ડિવાઇસ અને પ્રોટેક્ટિવ ડિવાઇસ, ફરતા કૂલિંગ ડિવાઇસ, એ. ડિજિટલ કંટ્રોલ સિસ્ટમ અને ઇલેક્ટ્રિકલ સિસ્ટમ.વગેરે રચના.રોલિંગ લાઇન માર્ગદર્શિકા અને ચોકસાઇ લીડ સ્ક્રુ ડ્રાઇવનું સમર્થન અને માર્ગદર્શન, મશીન ટૂલમાં ઉચ્ચ સ્થિતિની ચોકસાઈ અને પુનરાવર્તિત સ્થિતિની ચોકસાઈ છે.

1.બેડ વર્ક ટેબલ:

બેડ સ્ટીલના માળખાકીય ભાગોથી બનેલો છે.તે ગૌણ ટેમ્પરિંગ સારવાર દ્વારા સમાપ્ત થાય છે.તેમાં સારી ગતિશીલ અને સ્થિર કઠોરતા છે અને તે વિકૃત થતી નથી.વર્કિંગ ટેબલ વર્કપીસના ઝડપી ક્લેમ્પિંગ માટે 500mm ચાર-જડબાના સ્વ-કેન્દ્રિત હાઇડ્રોલિક ચકના ચાર સેટનો ઉપયોગ કરે છે.બેડની બંને બાજુએ બે અતિ-ઉચ્ચ-ક્ષમતાવાળી રેખીય રોલિંગ માર્ગદર્શિકા જોડી સ્થાપિત કરવામાં આવી છે.પોઝિશનિંગ પછી, આયાતી ઉચ્ચ-તીવ્રતાવાળા લોકીંગના બે સેટ શક્તિશાળી રેલ ક્લેમ્પને રેલ પર નિશ્ચિતપણે સ્થિત અને લોક કરવામાં આવે છે.રેલ સ્લાઇડરને નુકસાન પહોંચાડ્યા વિના ક્લેમ્પ સંપૂર્ણ રીતે બંધબેસે છે.ક્લેમ્પ ખોલવાનો અને બંધ કરવાનો સમય માત્ર 0.06 સેકન્ડ છે, જે પ્રક્રિયાના સમયને મોટા પ્રમાણમાં ટૂંકાવે છે.ડ્રાઇવ સિસ્ટમ બસ સંપૂર્ણ સર્વો મોટર અને ચોકસાઇનો ઉપયોગ કરે છે. બોલ સ્ક્રૂ વાય-અક્ષ દિશામાં આગળ વધવા માટે ગેન્ટ્રીને ચલાવે છે.એડજસ્ટેબલ બોલ્ટ્સ બેડના તળિયે વિતરિત કરવામાં આવે છે, જે સરળતાથી બેડ ટેબલના સ્તરને સમાયોજિત કરી શકે છે.

2.મોબાઇલ ગેન્ટ્રી:

મોબાઈલ ગેન્ટ્રીને ગ્રે આયર્ન 250 સાથે કાસ્ટ કરવામાં આવે છે. તેની મજબૂતાઈ વધારવા માટે ભારે બીમની ઊંચાઈ 800mm છે.ગેન્ટ્રીની આગળની બાજુએ બે સુપર-હાઈ-કેપેસિટી રોલિંગ રેખીય માર્ગદર્શિકા જોડી સ્થાપિત કરવામાં આવી છે.પાવર હેડ સ્લાઇડને Y અક્ષની દિશામાં ખસેડવા માટે વાદળી સ્લાઇડર ચોકસાઇવાળા બોલ સ્ક્રુ જોડી અને સર્વો મોટરનો ઉપયોગ કરે છે.પાવર હેડ સ્લાઇડ પર ડ્રિલિંગ પાવર હેડ ઇન્સ્ટોલ કરેલું છે.પીપડાં રાખવાની ઘોડીની હિલચાલની અનુભૂતિ સર્વો મોટર દ્વારા કરવામાં આવે છે જે બોલ સ્ક્રુ મધરને ચોકસાઇવાળા કપલિંગ દ્વારા બોલ સ્ક્રૂ પર ફેરવવા માટે ચલાવે છે.

3.મોબાઇલ સ્લાઇડિંગ સેડલ:

મોબાઇલ સ્લાઇડિંગ સેડલ એક ચોકસાઇવાળા કાસ્ટ આયર્ન માળખાકીય ઘટક છે.ગાઇડ રેલના કેન્દ્રનું અંતર વધારવા માટે સ્લાઇડિંગ સેડલને પહોળી અને વધારવામાં આવે છે.અલ્ટ્રા-હાઇ-કેપેસિટી રોલિંગ લીનિયર ગાઇડ રેલ જોડીઓ અને ચોકસાઇવાળા બોલ સ્ક્રુ જોડીઓના બે સેટ ઉચ્ચ-ચોકસાઇવાળા હાથ સાથે જોડાયેલા છે. બ્રેક સર્વો મોટર ડ્રિલિંગ પાવર હેડને Z-અક્ષ દિશામાં આગળ વધે છે, જે ઝડપથી આગળ વધી શકે છે. ઔદ્યોગિક એડવાન્સ, ઝડપી રીવાઇન્ડ અને પાવર હેડ ઓફ સ્ટોપ.આપોઆપ ચિપ બ્રેકિંગ, ચિપ દૂર કરવા, થોભાવવાના કાર્યો સાથે.

4.ડ્રિલિંગ પાવર હેડ:

ડ્રિલિંગ પાવર હેડ એક સમર્પિત સર્વો સ્પિન્ડલ મોટરનો ઉપયોગ કરે છે.ચોકસાઇ યાંત્રિક સ્પિન્ડલ ટોર્ક વધારવા માટે દાંતાવાળા સિંક્રનસ બેલ્ટના મંદી દ્વારા ચલાવવામાં આવે છે.સ્પિન્ડલ સ્ટેપલેસ સ્પીડ ચેન્જ હાંસલ કરવા માટે આગળના ત્રણ, બે અને પાંચ-પંક્તિના જાપાનીઝ કોણીય સંપર્ક બેરિંગ્સનો ઉપયોગ કરે છે.ઝડપી અને સરળ રિપ્લેસમેન્ટ, ફીડ સર્વો મોટર અને બોલ સ્ક્રૂ દ્વારા ચલાવવામાં આવે છે.X અને Y અક્ષોને લિંક કરી શકાય છે, અને અર્ધ-બંધ લૂપ નિયંત્રણનો ઉપયોગ રેખીય અને પરિપત્ર પ્રક્ષેપણ કાર્યોને પ્રાપ્ત કરવા માટે થઈ શકે છે.

5. ફ્લેટ ચેઇન ઓટોમેટિક ચિપ કન્વેયર અને ફરતા કૂલિંગ ડિવાઇસ

આ મશીન ફ્લેટ ચેઈન ઓટોમેટિક ચિપ કન્વેયર અને ચિપ કલેક્ટરથી સજ્જ છે.ફરતા કૂલિંગ ડિવાઇસ પેપર ફિલ્ટરથી સજ્જ છે, જેમાં ટૂલના આંતરિક અને બાહ્ય ઠંડક માટે ઉચ્ચ-દબાણવાળા આંતરિક કૂલિંગ પંપ અને ઓછા-દબાણવાળા બાહ્ય કૂલિંગ પંપ છે.

5.1 સ્વચાલિત લ્યુબ્રિકેશન ઉપકરણ અને રક્ષણાત્મક ઉપકરણ:

આ મશીન તાઈવાનના મૂળ વોલ્યુમેટ્રિક આંશિક દબાણવાળા સ્વચાલિત લ્યુબ્રિકેટિંગ ઉપકરણથી સજ્જ છે, જે આપમેળે માર્ગદર્શિકા રેલ્સ, લીડ સ્ક્રૂ અને અન્ય મૂવિંગ જોડીને લુબ્રિકેટ કરી શકે છે અને મશીનની સર્વિસ લાઇફને સુનિશ્ચિત કરવા માટે કોઈ ડેડ એંગલ નથી.મશીન ટૂલના એક્સ-અક્ષ અને વાય-અક્ષ ડસ્ટ-પ્રૂફ રક્ષણાત્મક કવરથી સજ્જ છે, અને વર્કબેન્ચની આસપાસ વોટરપ્રૂફ સ્પ્લેશ ગાર્ડ્સ ઇન્સ્ટોલ કરેલા છે.

6. CNCનિયંત્રણ સિસ્ટમ:

6.1.ચિપ બ્રેકિંગ ફંક્શન સાથે, ચિપ બ્રેકિંગ ટાઇમ અને ચિપ બ્રેકિંગ સાઇકલ મેન-મશીન ઇન્ટરફેસ પર સેટ કરી શકાય છે.

6.2.ટૂલ લિફ્ટિંગ ફંક્શન સાથે, મેન-મશીન ઇન્ટરફેસ પર ટૂલ લિફ્ટિંગની ઊંચાઈ સેટ કરી શકાય છે.જ્યારે આ ઊંચાઈ સુધી ડ્રિલિંગ કરવામાં આવે છે, ત્યારે ડ્રિલ બીટ ઝડપથી વર્કપીસની ઉપર ઉભી કરવામાં આવે છે, અને પછી ચિપને તોડી નાખવામાં આવે છે, અને પછી તેને ડ્રિલિંગ સપાટી પર ઝડપી-ફોરવર્ડ કરવામાં આવે છે અને આપમેળે કાર્યમાં રૂપાંતરિત થાય છે.

6.3.સેન્ટ્રલાઈઝ્ડ ઓપરેશન કંટ્રોલ બોક્સ અને હેન્ડહેલ્ડ યુનિટ ન્યુમેરિકલ કંટ્રોલ સિસ્ટમ અપનાવે છે અને યુએસબી ઈન્ટરફેસ અને એલસીડી ડિસ્પ્લેથી સજ્જ છે.પ્રોગ્રામિંગ, સ્ટોરેજ, ડિસ્પ્લે અને કમ્યુનિકેશનને સરળ બનાવવા માટે, ઓપરેશન ઇન્ટરફેસમાં મેન-મશીન સંવાદ, ભૂલ વળતર અને સ્વચાલિત એલાર્મ જેવા કાર્યો છે.

6.4.સાધનસામગ્રીમાં પ્રક્રિયા કરતા પહેલા છિદ્રની સ્થિતિનું પૂર્વાવલોકન અને ફરીથી તપાસ કરવાનું કાર્ય છે, અને ઓપરેશન ખૂબ અનુકૂળ છે.

7.રેલ ક્લેમ્પ:

ક્લેમ્પ ક્લેમ્પના મુખ્ય ભાગ, એક્ટ્યુએટર્સ વગેરેથી બનેલો છે. તે એક ઉચ્ચ-પ્રદર્શન કાર્યાત્મક ઘટક છે જેનો ઉપયોગ રોલિંગ રેખીય માર્ગદર્શિકા જોડી સાથે કરવામાં આવે છે.વેજ બ્લોક ફોર્સ વિસ્તરણના સિદ્ધાંત દ્વારા, તે મજબૂત ક્લેમ્પિંગ બળ પેદા કરે છે;તેની પાસે નિશ્ચિત ગેન્ટ્રી, ચોક્કસ સ્થિતિ, કંપન વિરોધી અને જડતા સુધારવા માટે કાર્ય છે.

નીચેની લાક્ષણિકતાઓ ધરાવે છે:

Ø 1）સલામત અને ભરોસાપાત્ર, મજબૂત ક્લેમ્પિંગ ફોર્સ, ડ્રિલિંગ અને ટેપિંગ પ્રોસેસિંગ દરમિયાન નોન-મૂવિંગ XY એક્સિસને ક્લેમ્પિંગ.

Ø 2）અત્યંત ઉચ્ચ ક્લેમ્પિંગ ફોર્સ અક્ષીય ફીડની કઠોરતાને વધારે છે અને વાઇબ્રેશનને કારણે થનારી ગભરાટને અટકાવે છે.

Ø 3） ઝડપી પ્રતિસાદ, શરૂઆતનો અને બંધ થવાનો પ્રતિભાવ સમય માત્ર 0.06 સેકન્ડનો છે, જે મશીન ટૂલને સુરક્ષિત કરી શકે છે અને લીડ સ્ક્રુનું જીવન વધારી શકે છે.

Ø 4) ટકાઉ, નિકલ-પ્લેટેડ સપાટી, સારી એન્ટિ-રસ્ટ કામગીરી.

Ø 5) કડક બનાવતી વખતે સખત અસર ટાળવા માટે નવલકથા ડિઝાઇન.