ચોક્કસ CNC ટર્નિંગ અને ગ્રાઇન્ડીંગ મશીન HGQM-01
ઉત્પાદન ગોઠવણી
ઉત્પાદન સમાપ્તview
ફ્લાયવ્હીલ સ્પેસિફિક CNC લેથ - HG40/50L એ એક ઉચ્ચ-સ્તરીય CNC મશીન ટૂલ છે જે ખાસ કરીને ફ્લાયવ્હીલ્સના કાર્યક્ષમ અને ચોક્કસ મશીનિંગ માટે રચાયેલ છે. તે ઉચ્ચ-કઠોરતા માળખું, બહુવિધ કાર્યક્ષમ મશીનિંગ ક્ષમતાઓ અને બુદ્ધિશાળી રૂપરેખાંકનોને એકીકૃત કરે છે. 45° ઝોકવાળા ઇન્ટિગ્રલ બેડ ડિઝાઇન સાથે, સર્વો-સંચાલિત ટરેટ અને મોડ્યુલર પાવર હેડ વિકલ્પો સાથે, તે ફ્લાયવ્હીલ્સની કમ્પાઉન્ડ મશીનિંગ આવશ્યકતાઓને વ્યાપકપણે પૂર્ણ કરી શકે છે, જેમાં ડ્રિલિંગ, ટેપિંગ, ચેમ્ફરિંગ અને સેન્ટરલાઇન મિલિંગનો સમાવેશ થાય છે. તે ઓટોમોટિવ, મરીન અને પાવર જનરેશન સાધનો જેવા ઉદ્યોગોમાં ઉચ્ચ-માનક ઘટકોના ઉત્પાદન માટે યોગ્ય છે.
સુવિધાઓ
ઉચ્ચ-કઠોરતા બેડ અને ચોકસાઇ ગ્રાઇન્ડીંગ:
45° ઝોકવાળી મોનોલિથિક બેડ ડિઝાઇન ચોકસાઇ માર્ગદર્શિકા સિસ્ટમ સાથે જોડાયેલી છે જે કઠોરતા અને કંપન પ્રતિકાર વધારે છે, જે ભારે કટીંગ અને ઉચ્ચ-ચોકસાઈ ગ્રાઇન્ડીંગ માટે યોગ્ય છે.
હાઇ-સ્પીડ ગ્રાઇન્ડીંગ સ્પિન્ડલ શ્રેષ્ઠ સપાટી પૂર્ણાહુતિ (Ra 0.8–1.6) પહોંચાડે છે, જે એલ્યુમિનિયમ, સ્ટીલ અને અન્ય સામગ્રી માટે કડક આવશ્યકતાઓને પૂર્ણ કરે છે.
મલ્ટી-એક્સિસ કોઓર્ડિનેશન અને ડ્યુઅલ-સ્પિન્ડલ સિંક્રનાઇઝેશન:
7-અક્ષ નિયંત્રણ સિસ્ટમ ડ્યુઅલ-સ્પિન્ડલ ટર્નિંગ અને સ્વતંત્ર ગ્રાઇન્ડીંગ કામગીરીને સક્ષમ કરે છે, જેનાથી જટિલ વર્કપીસ એક જ સેટઅપમાં પૂર્ણ થઈ શકે છે.
મોટી મુસાફરી શ્રેણીઓ અને ઝડપી ધરી ગતિવિધિઓ કાર્યક્ષમતા અને ચોકસાઇ સ્થિરતા બંનેની ખાતરી કરે છે.
ઇન્ટિગ્રેટેડ ટર્નિંગ-ગ્રાઇન્ડીંગ પ્રક્રિયા:
ટર્નિંગથી ગ્રાઇન્ડિંગ સુધીના સીમલેસ સંક્રમણથી વર્કપીસ રી-ક્લેમ્પિંગ દૂર થાય છે, ડાઉનટાઇમ ઘટાડીને કાર્યક્ષમતામાં વધારો થાય છે.
સ્ટાન્ડર્ડ હાઇડ્રોલિક ચક અને મોડ્યુલર ટૂલ હોલ્ડર્સ લાંબા બાર સ્ટોક પ્રોસેસિંગને સપોર્ટ કરે છે, જે પ્રક્રિયાની સુગમતા વધારે છે.
બુદ્ધિશાળી ચોકસાઇ ખાતરી:
હાઇ-સ્પીડ સ્પિન્ડલ્સ અને બુદ્ધિશાળી નિયંત્રણ પ્રણાલીઓ ઝડપી ચોકસાઇ મશીનિંગની માંગને પૂર્ણ કરે છે.
કડક પુનરાવર્તિત સ્થિતિ ચોકસાઈ અને પરિમાણીય સુસંગતતા ઉચ્ચ-ગુણવત્તાવાળા બેચ ઉત્પાદનની ખાતરી કરે છે.
નિષ્કર્ષ:
૪૫° ઢાળવાળી બોડી ઉચ્ચ કઠોરતા ધરાવે છે, જેમાં બોડી અને બેઝ બંને એકીકૃત છે, અને ગ્રાઇન્ડીંગ હેડ માટે મુખ્ય ધરીની ગતિ ૧૨૦ મીટર/સેકન્ડ છે.
7-અક્ષ નિયંત્રણ લાગુ કરવામાં આવે છે, જેમાં ડ્યુઅલ સ્પિન્ડલ્સ, X1/X2 અક્ષો, Z1/Z2 અક્ષો અને ગ્રાઇન્ડીંગ સ્પિન્ડલનો સમાવેશ થાય છે.
તે વળાંક લીધા પછી ગ્રાઇન્ડીંગનું કાર્ય પ્રાપ્ત કરી શકે છે, આમ આંશિક પ્રક્રિયામાં બહુવિધ પ્રક્રિયાઓના સ્થાનાંતરણને ઘટાડે છે.
અરજીઓ
ઉદ્યોગો:એરોસ્પેસ, ઓટોમોટિવ ઉત્પાદન, ચોકસાઇ મશીનરી, તબીબી ઉપકરણો, ઊર્જા ઉપકરણો.
લાક્ષણિક દૃશ્યો:
એરોસ્પેસ: એન્જિન ટર્બાઇન શાફ્ટ અને લેન્ડિંગ ગિયર પ્રિસિઝન શાફ્ટનું કમ્પોઝિટ ટર્નિંગ-ગ્રાઇન્ડીંગ.
ઓટોમોટિવ: ગિયરબોક્સ શાફ્ટ અને ટ્રાન્સમિશન ઘટકોનું ચોકસાઇ ટર્નિંગ અને હાઇ-ગ્લોસ ગ્રાઇન્ડીંગ.
તબીબી ઉપકરણો: કૃત્રિમ સાંધા અને ચોકસાઇવાળા સાધન શાફ્ટનું સંકલિત મશીનિંગ.
ઉર્જા ક્ષેત્ર: હાઇડ્રોલિક પંપ રોટર્સ અને ટર્બાઇન મુખ્ય શાફ્ટની કાર્યક્ષમ સંયુક્ત પ્રક્રિયા.
ટેકનિકલ વિશિષ્ટતાઓ
| મોડેલ | નામ | એકમ | એચજીક્યુએમ-01 |
| પલંગ | બેડ કન્ફિગરેશન | બેડ બેઝ એક સિંગલ યુનિટ છે જેનો પ્રમાણભૂત 45° ઢાળ છે. | |
| X1、X2/Z1、Z2 માર્ગદર્શિકા ફોર્મ | ચોકસાઇ રેખીય રોલર માર્ગદર્શિકાઓ | ||
| નિયંત્રણ અક્ષોની સંખ્યા | 7 એક્સિસ કંટ્રોલ | વસ્તુ | C1+C2+C3+X1+X2+Z1+Z2 |
| કાર્યકારી શ્રેણી | ટ્રેલર પર મહત્તમ ટર્નિંગ વ્યાસ | mm | φ220 |
| ચક વચ્ચે મહત્તમ અંતર | mm | ૭૭૦ | |
| મહત્તમ પ્રક્રિયા લંબાઈ | mm | ઝેડ૧:૧૮૦ ઝેડ૨:૧૮૦ | |
| મહત્તમ કટીંગ વ્યાસ | mm | 15 | |
| ફીડ | X-અક્ષ (ક્રોસ) ની મહત્તમ મુસાફરી | mm | X1:220 X2:220 |
| Z-અક્ષનું મહત્તમ પ્રવાસ | mm | ઝેડ૧:૪૦૦ ઝેડ૨:૪૦૦ | |
| X-અક્ષ (ક્રોસ) ની ઝડપી ગતિશીલ ગતિ | મી/મિનિટ | 16 | |
| Z-અક્ષની ઝડપી ગતિશીલ ગતિ | મી/મિનિટ | 20 | |
| X1/X2 બોલ સ્ક્રૂ | ૩૨૧૦ | ||
| X1 સર્વો મોટર પાવર | Nm | 15 | |
| X2 સર્વો મોટર પાવર | Nm | ૭.૫ | |
| Z1/Z2 બોલ સ્ક્રૂ | ૩૨૧૦ | ||
| Z1/Z2 સર્વો મોટર પાવર | Nm | 15 | |
| C1/C2 સ્પિન્ડલ | સ્પિન્ડલ હેડનું સ્પષ્ટીકરણ | A₂-4 | |
| સ્પિન્ડલ થ્રુ-હોલ વ્યાસ | mm | φ49 | |
| મહત્તમ સ્પિન્ડલ ગતિ | આર/મિનિટ | ૫૦૦૦ | |
| C3 મિકેનિકલ સ્પિન્ડલ | મહત્તમ સ્પિન્ડલ ગતિ | આર/મિનિટ | ૬૦૦૦ |
| ચક | હોલો હાઇડ્રોલિક ચક | સેટ | ૬"+MH૧૦૫ |
| સીબીએન કટીંગ ડિસ્ક | કટીંગ ડિસ્ક | mm | φ400 (ગ્રાહક દ્વારા પ્રદાન કરાયેલ) |
| સંઘાડો | સંઘાડોનો પ્રકાર | સ્પેટુલા | |
| ટૂલ હોલ્ડર સ્પષ્ટીકરણ | mm | □૨૦*૨૦ | |
| ચિપ દૂર કરવું | ચિપ દૂર કરવાની પદ્ધતિ | ઓટોમેશન | |
| મુખ્ય મોટરની શક્તિ | મુખ્ય મોટરની શક્તિ | kW | ૩.૭ |
| C3 સ્પિન્ડલ મોટર | સ્પિન્ડલ સર્વો મોટર પાવર | kW | ૫.૫ |
| બાહ્ય પરિમાણ | લંબાઈ*પહોળાઈ*ઊંચાઈ | mm | ૩૦૦૦*૧૭૦૦*૨૦૭૫ |
| મશીનિંગ ચોકસાઈ | પુનરાવર્તિત સ્થિતિ ચોકસાઇ X/Y | mm | ૦.૦૦૩/૦.૦૦૫ |
| ગોળાકારતા | mm | ૦.૦૦૫ | |
| વ્યાસ સુસંગતતા | mm | ૦.૦૧૫/૩૦૦ | |
| સપાટતા | mm | ૦.૦૧૫/૩૦૦ (માત્ર અંતર્મુખ) | |
| સપાટીની ખરબચડી (એલ્યુમિનિયમ/સ્ટીલ) | Ra | ૦.૮~૧.૬ | |
| રક્ષણના સ્વરૂપો | સંપૂર્ણપણે બંધ કફન | સેટ | 1 |
ઉચ્ચ-કઠોરતા બેડ અને ચોકસાઇ ગ્રાઇન્ડીંગ:
45° ઝોકવાળી મોનોલિથિક બેડ ડિઝાઇન ચોકસાઇ માર્ગદર્શિકા સિસ્ટમ સાથે જોડાયેલી છે જે કઠોરતા અને કંપન પ્રતિકાર વધારે છે, જે ભારે કટીંગ અને ઉચ્ચ-ચોકસાઈ ગ્રાઇન્ડીંગ માટે યોગ્ય છે.
હાઇ-સ્પીડ ગ્રાઇન્ડીંગ સ્પિન્ડલ શ્રેષ્ઠ સપાટી પૂર્ણાહુતિ (Ra 0.8–1.6) પહોંચાડે છે, જે એલ્યુમિનિયમ, સ્ટીલ અને અન્ય સામગ્રી માટે કડક આવશ્યકતાઓને પૂર્ણ કરે છે.
મલ્ટી-એક્સિસ કોઓર્ડિનેશન અને ડ્યુઅલ-સ્પિન્ડલ સિંક્રનાઇઝેશન:
7-અક્ષ નિયંત્રણ સિસ્ટમ ડ્યુઅલ-સ્પિન્ડલ ટર્નિંગ અને સ્વતંત્ર ગ્રાઇન્ડીંગ કામગીરીને સક્ષમ કરે છે, જેનાથી જટિલ વર્કપીસ એક જ સેટઅપમાં પૂર્ણ થઈ શકે છે.
મોટી મુસાફરી શ્રેણીઓ અને ઝડપી ધરી ગતિવિધિઓ કાર્યક્ષમતા અને ચોકસાઇ સ્થિરતા બંનેની ખાતરી કરે છે.
ઇન્ટિગ્રેટેડ ટર્નિંગ-ગ્રાઇન્ડીંગ પ્રક્રિયા:
ટર્નિંગથી ગ્રાઇન્ડિંગ સુધીના સીમલેસ સંક્રમણથી વર્કપીસ રી-ક્લેમ્પિંગ દૂર થાય છે, ડાઉનટાઇમ ઘટાડીને કાર્યક્ષમતામાં વધારો થાય છે.
સ્ટાન્ડર્ડ હાઇડ્રોલિક ચક અને મોડ્યુલર ટૂલ હોલ્ડર્સ લાંબા બાર સ્ટોક પ્રોસેસિંગને સપોર્ટ કરે છે, જે પ્રક્રિયાની સુગમતા વધારે છે.
બુદ્ધિશાળી ચોકસાઇ ખાતરી:
હાઇ-સ્પીડ સ્પિન્ડલ્સ અને બુદ્ધિશાળી નિયંત્રણ પ્રણાલીઓ ઝડપી ચોકસાઇ મશીનિંગની માંગને પૂર્ણ કરે છે.
કડક પુનરાવર્તિત સ્થિતિ ચોકસાઈ અને પરિમાણીય સુસંગતતા ઉચ્ચ-ગુણવત્તાવાળા બેચ ઉત્પાદનની ખાતરી કરે છે.
નિષ્કર્ષ:
૪૫° ઢાળવાળી બોડી ઉચ્ચ કઠોરતા ધરાવે છે, જેમાં બોડી અને બેઝ બંને એકીકૃત છે, અને ગ્રાઇન્ડીંગ હેડ માટે મુખ્ય ધરીની ગતિ ૧૨૦ મીટર/સેકન્ડ છે.
7-અક્ષ નિયંત્રણ લાગુ કરવામાં આવે છે, જેમાં ડ્યુઅલ સ્પિન્ડલ્સ, X1/X2 અક્ષો, Z1/Z2 અક્ષો અને ગ્રાઇન્ડીંગ સ્પિન્ડલનો સમાવેશ થાય છે.
તે વળાંક લીધા પછી ગ્રાઇન્ડીંગનું કાર્ય પ્રાપ્ત કરી શકે છે, આમ આંશિક પ્રક્રિયામાં બહુવિધ પ્રક્રિયાઓના સ્થાનાંતરણને ઘટાડે છે.
| મોડેલ | નામ | એકમ | એચજીક્યુએમ-01 |
| પલંગ | બેડ કન્ફિગરેશન | બેડ બેઝ એક સિંગલ યુનિટ છે જેનો પ્રમાણભૂત 45° ઢાળ છે. | |
| X1、X2/Z1、Z2 માર્ગદર્શિકા ફોર્મ | ચોકસાઇ રેખીય રોલર માર્ગદર્શિકાઓ | ||
| નિયંત્રણ અક્ષોની સંખ્યા | 7 એક્સિસ કંટ્રોલ | વસ્તુ | C1+C2+C3+X1+X2+Z1+Z2 |
| કાર્યકારી શ્રેણી | ટ્રેલર પર મહત્તમ ટર્નિંગ વ્યાસ | mm | φ220 |
| ચક વચ્ચે મહત્તમ અંતર | mm | ૭૭૦ | |
| મહત્તમ પ્રક્રિયા લંબાઈ | mm | ઝેડ૧:૧૮૦ ઝેડ૨:૧૮૦ | |
| મહત્તમ કટીંગ વ્યાસ | mm | 15 | |
| ફીડ | X-અક્ષ (ક્રોસ) ની મહત્તમ મુસાફરી | mm | X1:220 X2:220 |
| Z-અક્ષનું મહત્તમ પ્રવાસ | mm | ઝેડ૧:૪૦૦ ઝેડ૨:૪૦૦ | |
| X-અક્ષ (ક્રોસ) ની ઝડપી ગતિશીલ ગતિ | મી/મિનિટ | 16 | |
| Z-અક્ષની ઝડપી ગતિશીલ ગતિ | મી/મિનિટ | 20 | |
| X1/X2 બોલ સ્ક્રૂ | ૩૨૧૦ | ||
| X1 સર્વો મોટર પાવર | Nm | 15 | |
| X2 સર્વો મોટર પાવર | Nm | ૭.૫ | |
| Z1/Z2 બોલ સ્ક્રૂ | ૩૨૧૦ | ||
| Z1/Z2 સર્વો મોટર પાવર | Nm | 15 | |
| C1/C2 સ્પિન્ડલ | સ્પિન્ડલ હેડનું સ્પષ્ટીકરણ | A₂-4 | |
| સ્પિન્ડલ થ્રુ-હોલ વ્યાસ | mm | φ49 | |
| મહત્તમ સ્પિન્ડલ ગતિ | આર/મિનિટ | ૫૦૦૦ | |
| C3 મિકેનિકલ સ્પિન્ડલ | મહત્તમ સ્પિન્ડલ ગતિ | આર/મિનિટ | ૬૦૦૦ |
| ચક | હોલો હાઇડ્રોલિક ચક | સેટ | ૬″+MH૧૦૫ |
| સીબીએન કટીંગ ડિસ્ક | કટીંગ ડિસ્ક | mm | φ400 (ગ્રાહક દ્વારા પ્રદાન કરાયેલ) |
| સંઘાડો | સંઘાડોનો પ્રકાર | સ્પેટુલા | |
| ટૂલ હોલ્ડર સ્પષ્ટીકરણ | mm | □૨૦*૨૦ | |
| ચિપ દૂર કરવું | ચિપ દૂર કરવાની પદ્ધતિ | ઓટોમેશન | |
| મુખ્ય મોટરની શક્તિ | મુખ્ય મોટરની શક્તિ | kW | ૩.૭ |
| C3 સ્પિન્ડલ મોટર | સ્પિન્ડલ સર્વો મોટર પાવર | kW | ૫.૫ |
| બાહ્ય પરિમાણ | લંબાઈ*પહોળાઈ*ઊંચાઈ | mm | ૩૦૦૦*૧૭૦૦*૨૦૭૫ |
| મશીનિંગ ચોકસાઈ | પુનરાવર્તિત સ્થિતિ ચોકસાઇ X/Y | mm | ૦.૦૦૩/૦.૦૦૫ |
| ગોળાકારતા | mm | ૦.૦૦૫ | |
| વ્યાસ સુસંગતતા | mm | ૦.૦૧૫/૩૦૦ | |
| સપાટતા | mm | ૦.૦૧૫/૩૦૦ (માત્ર અંતર્મુખ) | |
| સપાટીની ખરબચડી (એલ્યુમિનિયમ/સ્ટીલ) | Ra | ૦.૮~૧.૬ | |
| રક્ષણના સ્વરૂપો | સંપૂર્ણપણે બંધ કફન | સેટ | 1 |




















