CNC લેથ-106/108/208 શ્રેણી
ઉત્પાદન ગોઠવણી
પરિચય આપો
સંઘાડોDચિહ્નPકામગીરી
સંકલિત ધન Y-અક્ષ માળખું ખૂબ જ કઠોર, ભારે-કાયદાવાળું છે, અને ઇન્ટરપોલેશન Y-અક્ષ કરતાં વધુ સારું પ્રદર્શન ધરાવે છે.
· સરળ અને સરળ પ્લેન કોન્ટૂર પ્રોસેસિંગ
· સંયુક્ત વક્ર સપાટીઓ અને રૂપરેખાઓ પર પ્રક્રિયા કરવા માટે સરળ
"ઇન્ટરપોલેશન Y" ની તુલનામાં, "ધન Y" ના પ્લેન મિલિંગમાં સ્પષ્ટ ફાયદા છે. "ધન Y" Y-અક્ષ ગતિ X-અક્ષ પર લંબ છે અને એક-અક્ષ ગતિ છે. "ઇન્ટરપોલેશન Y" Y-અક્ષ ગતિ X-અક્ષ અને Y-અક્ષની એક સાથે ગતિ દ્વારા સીધી રેખાને પ્રક્ષેપિત કરવા માટે છે. મિલિંગ પ્લેનની સપાટતા માટે "ધન Y" ની તુલનામાં, "ધન Y" અક્ષ પ્રક્રિયા સ્પષ્ટપણે તેજસ્વી અને સરળ છે.
સીધુંDનદીSસુમેળભર્યુંEલેકટ્રિકSપિંડલ
ઉચ્ચ કઠોરતા, ઉચ્ચ ટોર્ક, ઉચ્ચ કાર્યક્ષમતા, વધુ સારી પૂર્ણાહુતિ, વધુ ચોક્કસ ઇન્ડેક્સિંગ.
મશીનના બધા મુખ્ય ભાગો કાસ્ટ આયર્ન HT300 થી બનેલા છે જે અત્યંત મજબૂત શોક શોષણ ક્ષમતા ધરાવે છે.
ડાયરેક્ટ-ડ્રાઇવ ઇલેક્ટ્રિક સ્પિન્ડલ્સવાળા મશીન ટૂલ્સની સુવિધાઓ
● મેગ્નેટિક રિંગ ઇન્ક્રીમેન્ટલ એન્કોડર (સાઇન અને કોસાઇન) પોઝિશનિંગ ચોકસાઈ: 20 આર્ક સેકન્ડ,
સી-અક્ષ અનુક્રમણિકા ચોકસાઈ: 40 ચાપ સેકન્ડ
● ઝડપી શરૂઆત-રોકાણ પ્રતિભાવ ગતિ, મશીન ટૂલનો સમય બચાવે છે અને ઉત્પાદન ક્ષમતામાં અસરકારક રીતે સુધારો કરે છે.
● નાનો કટીંગ લોડ, ઉર્જા બચત અને પાવર બચત, મશીન ટૂલ્સનું વધુ સારું રક્ષણ અને વિસ્તૃત સેવા જીવન
● સ્પિન્ડલ વાઇબ્રેશનને અસરકારક રીતે દૂર કરો, સારી સંતુલન અસર, સારી પૂર્ણાહુતિ, અને વર્કપીસની સપાટી પૂર્ણાહુતિમાં સુધારો કરો.
(ગ્રાઇન્ડીંગને બદલે ફેરવવાના ફાયદા, સખત વળાંકવાળો દેખાવ, સપાટીની ખરબચડી Ra 0.2μm)
· સ્પિન્ડલ મોટર થર્મલ ડિસ્પ્લેસમેન્ટના પ્રભાવને દબાવવા અને સ્પિન્ડલ સતત તાપમાને કામ કરવાનું ચાલુ રાખે તેની ખાતરી કરવા માટે ઠંડક પ્રણાલીથી સજ્જ છે.
(નોઝ એન્ડ રનઆઉટ ચોકસાઈ 0.002mm ની અંદર છે, જે વધુ સ્થિર ચોકસાઈ સુનિશ્ચિત કરે છે)
· પાછળ માઉન્ટ થયેલ ડાયરેક્ટ-ડ્રાઇવ સિંક્રનસ સ્પિન્ડલ, વધુ અનુકૂળ ઇન્સ્ટોલેશન અને જાળવણી
· A2-5: 7016AC-આગળના બે પાછળના બે
· A2-6: આગળનો NN3020+100BAR10S, પાછળનો NN3018
A2-8: આગળનો NN3024+BT022B*2, પાછળનો NN3022
ભારે-DયુટીCઅસ્ટIરોનBઅસીAnd Cઘટકો
વિકૃતિ અને લિફ્ટ-ઓફ શોક શોષણ ક્ષમતા ઘટાડવા માટે તમામ કાસ્ટિંગને મર્યાદિત તત્વ વિશ્લેષણ (FEA) નો ઉપયોગ કરીને ઑપ્ટિમાઇઝ કરવામાં આવે છે. મુખ્ય શ્રેણીના લેથ્સના કાસ્ટિંગને કઠોરતા અને થર્મલ સ્થિરતા વધારવા માટે પાંસળીઓથી મજબૂત બનાવવામાં આવે છે. કોમ્પેક્ટ અને સપ્રમાણ હેડસ્ટોક અને ટેલસ્ટોક કાસ્ટિંગ કઠોરતાને વધુ વધારે છે અને ઉચ્ચ સ્થિતિ ચોકસાઈ અને પુનરાવર્તિતતાની ખાતરી કરે છે.
ટેકનિકલ વિશિષ્ટતાઓ
| વસ્તુ | નામ | એકમ | ૧૦૬ | ૧૦૮ | ૧૦૬ મિલિયન | ૧૦૮ મિલિયન | 106MY ની કીવર્ડ્સ | 108MY ની કિંમત |
| પ્રવાસ | મહત્તમ બેડ રોટેશન વ્યાસ | mm | Φ૬૦૦ | Φ૬૦૦ | Φ૬૦૦ | Φ૬૦૦ | Φ૬૬૦ | Φ૬૬૦ |
| મહત્તમ મશીનિંગ વ્યાસ | mm | Φ૩૮૦ | Φ૩૮૦ | Φ૩૧૦ | Φ૩૧૦ | Φ૩૩૦ | Φ૩૩૦ | |
| ટૂલ હોલ્ડર પર મહત્તમ પરિભ્રમણ વ્યાસ | mm | Φ૨૦૦ | Φ૨૦૦ | Φ૨૦૦ | Φ૨૦૦ | Φ૩૫૦ | Φ૩૫૦ | |
| મહત્તમ પ્રક્રિયા લંબાઈ | mm | ૩૮૦ | ૩૭૦ | ૩૪૦ | ૩૨૦ | ૨૪૦ | ૨10 | |
| બે કેન્દ્રો વચ્ચેનું અંતર | mm | ૪૫૦ | ૪૫૦ | ૪૫૦ | ૪૫૦ | ૪૫૦ | ૪૫૦ | |
| સ્પિન્ડલ સિલિન્ડર ચક | સ્પિન્ડલ નાક | એએસએ | એ2-5 | એ2-6 | એ2-5 | એ2-6 | એ2-5 | એ2-6 |
| હાઇડ્રોલિક સિલિન્ડર/ચક | ઇંચ | ૬'' | ૮'' | ૬'' | ૮'' | ૬'' | 8'' | |
| સ્પિન્ડલ થ્રુ હોલ વ્યાસ | mm | Φ56 | Φ૭૯/૬૬ | Φ56 | Φ૭૯/૬૬ | Φ66 | Φ૭૯/૬૬ | |
| મહત્તમ સળિયા દ્વારા છિદ્ર વ્યાસ | mm | Φ46 | Φ૬૫/૫૨ | Φ46 | Φ૬૫/૫૨ | Φ45 | Φ૬૫/૫૨ | |
| સ્પિન્ડલ મહત્તમ ઝડપ | આરપીએમ | ૫૫૦૦ | ૪૩૦૦/ ૪૫૦૦ | ૫૫૦૦ | ૪૩૦૦ | ૫૫૦૦ | 4300 | |
| સ્પિન્ડલ મોટર પાવર | kw | ૧૭.૫ | 15/11 (૧૮/૨૨) | ૧૭.૫ | 22/18 | ૧૭.૫ | 22/18 | |
| સ્પિન્ડલ મોટર ટોર્ક | Nm | ૬૨-૧૨૫ | ૯૧-૨૨૭ (૭૩/૧૬૫) | ૬૨-૧૨૫ | ૯૧-૨૨૭ | ૬૨-૧૨૫ | ૯૧-૨૨૭ | |
| એક્સ/ઝેડએન/સેAxisFઇડPએરામીટર | X મોટર પાવર | kw | ૧.૮ | ૧.૮ | ૧.૮ | ૧.૮ | ૧.૮ | ૧.૮ |
| Y મોટર પાવર | kw | - | - | - | - | ૧.૨ | ૧.૨ | |
| Z મોટર પાવર | kw | ૧.૮ | ૧.૮ | ૧.૮ | ૧.૮ | ૧.૮ | ૧.૮ | |
| X અક્ષ યાત્રા | mm | ૨૦૭ | ૨૦૭ | ૨૦૦ | ૨૦૦ | ૨૧૦ | ૨૧૦ | |
| Y અક્ષ યાત્રા | mm | - | - | - | - | ૯૦±૪૫ | ૯૦±૪૫ | |
| Z અક્ષ યાત્રા | mm | ૪૩૩ | ૪૨૨ | ૪૨૦ | ૪૦૦ | ૩૨૦ | ૨૯૦ | |
| X/Z અક્ષ રેલ સ્પષ્ટીકરણો | સ્પેક | 35 રોલર | 35 રોલર | 35 રોલર | 35 રોલર | 35 રોલર | 35 રોલર | |
| Y અક્ષ રેલ સ્પષ્ટીકરણો | સ્પેક | - | - | - | - | 25 રોલર | 25 રોલર | |
| X અક્ષ ઝડપી ચાલ | મીમી/મિનિટ | 30 | 30 | 30 | 30 | 24 | 24 | |
| Y અક્ષ ઝડપી ગતિ | મીમી/મિનિટ | - | - | - | - | 8 | 8 | |
| Z અક્ષ ઝડપી ચાલ | મીમી/મિનિટ | 30 | 30 | 30 | 30 | 24 | 24 | |
| સર્વોPમાલિક સંઘાડોPએરામીટર | પાવર ટરેટ પ્રકાર | / | સર્વો બુર્જ | સર્વો બુર્જ | બીએમટી૪૫ | બીએમટી૪૫ | બીએમટી૪૫ | બીએમટી૪૫ |
| ટૂલ સ્ટેશન | / | ૧૨ટી | ૧૨ટી | ૧૨ટી | ૧૨ટી | ૧૨ટી | ૧૨ટી | |
| M મોટર પાવર | kw | - | - | ૫.૫ | ૫.૫ | ૫.૫ | ૫.૫ | |
| M અક્ષ મોટર ટોર્ક | Nm | - | - | 35 | 35 | 35 | 35 | |
| પાવર હેડ મહત્તમ ઝડપ | આરપીએમ | - | - | ૬૦૦૦ | ૬૦૦૦ | ૬૦૦૦ | ૬૦૦૦ | |
| બાહ્ય વ્યાસના ટૂલ ધારકની વિશિષ્ટતાઓ | mm | ૨૫*૨૫ | ૨૫*૨૫ | ૨૦*૨૦ | ૨૫*૨૫ | ૨૫*૨૫ | ૨૫*૨૫ | |
| આંતરિક વ્યાસના ટૂલ ધારકની વિશિષ્ટતાઓ | mm | Φ40 | Φ40 | Φ40 | Φ40 | Φ40 | Φ40 | |
| અડીને આવેલા સાધનમાં ફેરફારનો સમય | સેકન્ડ | ૦.૧૫ | ૦.૧૫ | ૦.૧૫ | ૦.૧૫ | ૦.૧૫ | ૦.૧૫ | |
| સ્થિતિ ચોકસાઈ | / | ±2” | ±2” | ±2” | ±2” | ±2” | ±2” | |
| પુનરાવર્તિત સ્થિતિ ચોકસાઈ | / | ±1” | ±1” | ±1” | ±1” | ±1” | ±1” | |
| ટેઇલસ્ટોકPએરામીટર | પ્રોગ્રામેબલ હાઇડ્રોલિક ટેલસ્ટોક | / | હાઇડ્રોલિક પ્રોગ્રામ ટેલસ્ટોક | હાઇડ્રોલિક પ્રોગ્રામ ટેલસ્ટોક | હાઇડ્રોલિક પ્રોગ્રામ ટેલસ્ટોક | હાઇડ્રોલિક પ્રોગ્રામ ટેલસ્ટોક | હાઇડ્રોલિક પ્રોગ્રામ ટેલસ્ટોક | હાઇડ્રોલિક પ્રોગ્રામ ટેલસ્ટોક |
| ટેલસ્ટોક મેક્સ. મુસાફરી | mm | ૩૬૦ | ૩૬૦ | ૩૬૦ | ૩૬૦ | ૩૬૦ | ૩૬૦ | |
| સ્લીવ વ્યાસ | mm | Φ80 | Φ80 | Φ80 | Φ80 | Φ80 | Φ80 | |
| સ્લીવ ટ્રાવેલ | mm | ૧૦૦ | ૧૦૦ | ૧૦૦ | ૧૦૦ | ૧૦૦ | ૧૦૦ | |
| સ્લીવ ટેપર | / | એમટી૪# | એમટી૪# | એમટી૪# | એમટી૪# | એમટી૪# | એમટી૪# | |
| પરિમાણો | એકંદર પરિમાણો | m | ૨૨૦૦*૨૦૦૦*૧૮૦૦ | ૨૪૦૦*૨૦૦૦*૧૮૦૦ | ૨૨૦૦*૨૦૦૦*૧૮૦૦ | ૨૪૦૦*૨૦૦૦*૧૯૦૦ | ૨૨૦૦*૨૦૦૦*૧૮૦૦ | ૨4૦૦*૨૦૦૦*૧900 |
| મશીનનું વજન આશરે. | kg | ૩૬૦૦ | ૩૭૦૦ | ૩૭૦૦ | ૩૮૦૦ | ૩૮૦૦ | ૩૮૦૦ | |
| Oત્યાં | પ્રવાહી ટાંકીના જથ્થામાં કાપ મૂકવો | L | ૧૫૦ | ૧૫૦ | ૧૫૦ | ૧૫૦ | ૧૫૦ | ૧૫૦ |
| ઠંડક પાણી પંપ શક્તિ | kw | ૦.૭૫ | ૦.૭૫ | ૦.૭૫ | ૦.૭૫ | ૦.૭૫ | ૦.૭૫ | |
| હાઇડ્રોલિક યુનિટ બોક્સ વોલ્યુમ | L | 40 | 40 | 40 | 40 | 40 | 40 | |
| હાઇડ્રોલિક ઓઇલ પંપ મોટર પાવર | kw | ૧.૫ | ૧.૫ | ૧.૫ | ૧.૫ | ૧.૫ | ૧.૫ | |
| લુબ્રિકેટિંગ તેલ ટાંકીનું પ્રમાણ | L | ૨ | ૨ | ૨ | ૨ | ૨ | ૨ | |
| ઓટોમેટિક લ્યુબ્રિકેશન પંપ મોટર પાવર | kw | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 |
| વસ્તુ | નામ | એકમ | ૨૦૮ | ૨૦૮ મિલિયન | 208MY ની કીવર્ડ્સ |
| પ્રવાસ | મહત્તમ બેડ રોટેશન વ્યાસ | mm | Φ620 | Φ620 | Φ૭૦૦ |
| મહત્તમ મશીનિંગ વ્યાસ | mm | Φ૫૧૦ | Φ૫૧૦ | Φ૪૨૦ | |
| ટૂલ હોલ્ડર પર મહત્તમ પરિભ્રમણ વ્યાસ | mm | Φ૩૦૦ | Φ૩૦૦ | Φ૩૦૦ | |
| મહત્તમ પ્રક્રિયા લંબાઈ | mm | ૫૨૦ | ૪૨૦ | ૩૬૦ | |
| બે કેન્દ્રો વચ્ચેનું અંતર | mm | ૬૦૦ | ૬૦૦ | ૬૦૦ | |
| Sપિંડલ સિલિન્ડર ચક | સ્પિન્ડલ નાક | એએસએ | એ2-6 | એ2-6 | એ2-6 |
| હાઇડ્રોલિક સિલિન્ડર/ચક | ઇંચ | 8'' | 8'' | 8'' | |
| સ્પિન્ડલ થ્રુ હોલ વ્યાસ | mm | Φ૭૯/૬૬ | Φ૭૯/૬૬ | Φ૭૯/૬૬ | |
| મહત્તમ સળિયા દ્વારા છિદ્ર વ્યાસ | mm | Φ૬૫/૫૨ | Φ૬૫/૫૨ | Φ૬૫/૫૨ | |
| સ્પિન્ડલ મહત્તમ ઝડપ | આરપીએમ | ૪૦૦૦/૪૩૦૦ | ૪૩૦૦ | ૪૩૦૦ | |
| સ્પિન્ડલ મોટર પાવર | kw | ૧૮/૨૨(૧૧/૧૫) | 22/18 | 22/18 | |
| સ્પિન્ડલ મોટર ટોર્ક | Nm | ૯૧-૨૨૭ (૭૩/૧૬૫) | ૯૧-૨૨૭ (૭૩/૧૬૫) | ૯૧-૨૨૭ | |
| પેટા-Sપિંડલ સિલિન્ડર ચક
| પેટા-સ્પિન્ડલ નાક | એએસએ | - | - | - |
| પેટા-હાઇડ્રોલિક સિલિન્ડર/ચક | ઇંચ | - | - | - | |
| પેટા-સ્પિન્ડલ થ્રુ હોલ વ્યાસ | mm | - | - | - | |
| પેટા-મહત્તમ સળિયા દ્વારા છિદ્ર વ્યાસ | mm | - | - | - | |
| પેટા-સ્પિન્ડલ મહત્તમ ઝડપ | આરપીએમ | - | - | - | |
| પેટા-સ્પિન્ડલ મોટર પાવર | kw | - | - | - | |
| એક્સ/ઝેડએન/સેAxisFઇડPએરામીટર | X મોટર પાવર | kw | ૩.૦ | ૩.૦ | ૨.૫ |
| Y મોટર પાવર | kw | - | - | ૧.૨ | |
| Z મોટર પાવર | kw | ૩.૦ | ૩.૦ | ૨.૫ | |
| Sમોટર પાવર | Kw | - | - | - | |
| Xધરી યાત્રા | mm | ૨૭૨ | ૨૧૬ | ૨૬૨ | |
| Yધરી યાત્રા | mm | - | - | ૧૦૦±50 | |
| Zધરી યાત્રા | mm | ૫૭૦ | ૫૦૦ | ૪૫૦ | |
| X/Z અક્ષ રેલ સ્પષ્ટીકરણો | સ્પેક | 35 રોલર | 35 રોલર | 35 રોલર | |
| Y અક્ષ રેલ સ્પષ્ટીકરણો | સ્પેક | - | - | ૨5 રોલર | |
| S અક્ષ યાત્રા | mm | - | - | - | |
| Xધરી ઝડપી ગતિ | મીમી/મિનિટ | 20 | 20 | 20 | |
| Zધરી ઝડપી ગતિ | મીમી/મિનિટ | 20 | 20 | 20 | |
| Yધરી ઝડપી ગતિ | મીમી/મિનિટ | - | - | 8 | |
| Sધરી ઝડપી ગતિ | મીમી/મિનિટ | - | - | - | |
| સર્વો પાવર સંઘાડોPએરામીટર | પાવર ટરેટ પ્રકાર | / | સર્વો બુર્જ | બીએમટી55 | બીએમટી55 |
| ટૂલ સ્ટેશન | / | ૧૨ટી | ૧૨ટી | ૧૨ટી | |
| M મોટર પાવર | kw | - | ૫.૫ | ૫.૫ | |
| M અક્ષ મોટર ટોર્ક | Nm | - | 35 | 35 | |
| પાવર હેડ મહત્તમ ઝડપ | આરપીએમ | - | ૬૦૦૦ | ૬૦૦૦ | |
| બાહ્ય વ્યાસના ટૂલ ધારકની વિશિષ્ટતાઓ | mm | ૨૫*૨૫ | ૨૫*૨૫ | ૨૫*૨૫ | |
| આંતરિક વ્યાસના ટૂલ ધારકની વિશિષ્ટતાઓ | mm | Φ40 | Φ40 | Φ40 | |
| અડીને આવેલા સાધનમાં ફેરફારનો સમય | સેકન્ડ | ૦.૧૫ | ૦.૧૫ | ૦.૧૫ | |
| સ્થિતિ ચોકસાઈ | / | ±2” | ±2” | ±2” | |
| પુનરાવર્તિત સ્થિતિ ચોકસાઈ | / | ±1” | ±1” | ±1” | |
| ટેઇલસ્ટોકPએરામીટર | પ્રોગ્રામેબલ હાઇડ્રોલિક ટેલસ્ટોક | / | હાઇડ્રોલિક પ્રોગ્રામ ટેલસ્ટોક | હાઇડ્રોલિક પ્રોગ્રામ ટેલસ્ટોક | હાઇડ્રોલિક પ્રોગ્રામ ટેલસ્ટોક |
| ટેલસ્ટોક મેક્સ. મુસાફરી | mm | ૪૪૦ | ૪૪૦ | ૪૪૦ | |
| સ્લીવ વ્યાસ | mm | Φ૧૦૦ | Φ૧૦૦ | Φ૧૦૦ | |
| સ્લીવ ટ્રાવેલ | mm | ૧૦૦ | ૧૦૦ | ૧૦૦ | |
| સ્લીવ ટેપર | / | એમટી#5 | એમટી#5 | એમટી#5 | |
| પરિમાણો | એકંદર પરિમાણો | m | ૨6૦૦*૨1૦૦*૧૮૦૦ | ૨6૦૦*૨1૦૦*૧૮૦૦ | ૨7૦૦*૨4૦૦*૧૮૦૦ |
| મશીનનું વજન આશરે. | kg | ૫૦૦૦ | ૫૨૦૦ | ૫૨૦૦ | |
| અન્ય | પ્રવાહી ટાંકીના જથ્થામાં કાપ મૂકવો | L | ૧૫૦ | ૧૫૦ | ૧૫૦ |
| ઠંડક પાણી પંપ શક્તિ | kw | ૦.૭૫ | ૦.૭૫ | ૦.૭૫ | |
| હાઇડ્રોલિક યુનિટ બોક્સ વોલ્યુમ | L | 40 | 40 | 40 | |
| હાઇડ્રોલિક ઓઇલ પંપ મોટર પાવર | kw | ૧.૫ | ૧.૫ | ૧.૫ | |
| લુબ્રિકેટિંગ તેલ ટાંકીનું પ્રમાણ | L | ૨ | ૨ | ૨ | |
| ઓટોમેટિક લ્યુબ્રિકેશન પંપ મોટર પાવર | kw | 50 | 50 | 50 |
રૂપરેખાંકન પરિચય
સરળTo Use And MઓરPકૃતજ્ઞ
● સંપૂર્ણપણે અપગ્રેડ કરેલ ડિઝાઇન
● i HMI થી સજ્જ
● FANUC ની નવીનતમ CNC અને સર્વો ટેકનોલોજીથી સજ્જ
● વ્યક્તિગત કાર્યો સાથે પ્રમાણિત
●વિસ્તૃત મેમરી ક્ષમતા
સરળતાOf Use
નિવારક જાળવણી દ્વારા મશીનના અચાનક ડાઉનટાઇમને અટકાવો
● સમૃદ્ધ દોષ આગાહી કાર્યો
ફોલ્ટ સ્થાન સરળતાથી શોધો અને પુનઃપ્રાપ્તિ સમય ઓછો કરો
● નિદાન/જાળવણી કાર્યો
ઉચ્ચ પ્રક્રિયા કામગીરી
ટૂંકુંCસાયકલTનામ
● ઉચ્ચ કાર્યક્ષમતા પ્રક્રિયા ટેકનોલોજી
ઉચ્ચ-ગુણવત્તાવાળી પ્રક્રિયા પ્રાપ્ત કરો
સરફેસ ફાઇન પ્રોસેસિંગ ટેકનોલોજી
● નિદાન/જાળવણી કાર્ય
ઉચ્ચOવ્યસનRખાધું
પ્રોસેસિંગ સાઇટ પર હંમેશા વિવિધ કામગીરીને સમર્થન આપો
● ફેન્યુક
વ્યક્તિગત કરેલSક્રીનIs EએશિયાઈTo Use
● માનકકૃત વ્યક્તિગત કાર્ય
IoT ક્ષેત્રમાં પહેલ
● ઓન-સાઇટ નેટવર્ક્સની વિશાળ શ્રેણી માટે સપોર્ટ
THK બોલ સ્ક્રૂ
· C3 ગ્રેડ, ઉચ્ચ-ચોકસાઇવાળા બોલ સ્ક્રુનો ઉપયોગ કરીને, નટ પ્રી-લોડિંગ અને સ્ક્રુ પ્રી-ટેન્શનિંગ ટ્રીટમેન્ટ સાથે બેકલેશ અને તાપમાનમાં વધારો થવાને પૂર્વ-દૂર કરવા માટે, ઉત્તમ સ્થિતિ અને પુનરાવર્તિતતાની ચોકસાઈ દર્શાવે છે.
બેકલેશ ભૂલ ઘટાડવા માટે સર્વો મોટર ડાયરેક્ટ ડ્રાઇવ.
THK રોલર લીનિયર માર્ગદર્શિકા
· પી ગ્રેડ અલ્ટ્રા-હાઈ રિજિડિટી SRG પ્રિસિઝન ગ્રેડ, રેખીય માર્ગદર્શિકા શૂન્ય ક્લિયરન્સ, આર્ક કટીંગ, બેવલ કટીંગ, સપાટીની રચના પ્રમાણમાં એકસમાન છે. હાઇ-સ્પીડ ઓપરેશન માટે યોગ્ય, મશીન ટૂલ્સ માટે જરૂરી ડ્રાઇવિંગ હોર્સપાવરને મોટા પ્રમાણમાં ઘટાડે છે.
· સ્લાઇડિંગને બદલે રોલિંગ, ઘર્ષણનું ઓછું નુકસાન, સંવેદનશીલ પ્રતિભાવ, ઉચ્ચ સ્થિતિ ચોકસાઈ. તે એક જ સમયે ગતિશીલ દિશામાં ભાર સહન કરી શકે છે, અને લોડ દરમિયાન ટ્રેક સંપર્ક સપાટી હજુ પણ બહુ-બિંદુ સંપર્કમાં છે, અને કટીંગ કઠોરતા ઓછી થશે નહીં.
· એસેમ્બલ કરવામાં સરળ, મજબૂત વિનિમયક્ષમતા અને સરળ લુબ્રિકેશન માળખું; ઘસારાની માત્રા ખૂબ ઓછી છે અને સેવા જીવન લાંબુ છે.
SKF બેરિંગ/ઓઇલિંગ મશીન
· ઓટોમેટિક લુબ્રિકેટર વિવિધ એપ્લિકેશનોની જરૂરિયાતોને પૂર્ણ કરે છે, વિવિધ કાર્યકારી પરિસ્થિતિઓ માટે યોગ્ય, વિશ્વસનીય ઉત્પાદનો, લવચીક ઉપયોગ.
·ઉચ્ચ તાપમાન, મજબૂત કંપન અને ખતરનાક વાતાવરણમાં બેરિંગ લુબ્રિકેશનની જરૂરિયાતો પૂરી કરો.
દરેક લ્યુબ્રિકેશન પોઈન્ટ લ્યુબ્રિકેશનની માત્રાને નિયંત્રિત કરવા માટે વોલ્યુમેટ્રિક પ્રમાણસર વિતરકનો ઉપયોગ કરે છે, અને મશીનને PLC દ્વારા નિયંત્રિત કરી શકાય છે જેથી તેલ ચોક્કસ રીતે પૂરું પાડી શકાય.
સંઘાડોDચિહ્નPકામગીરી
સંકલિત ધન Y-અક્ષ માળખું ખૂબ જ કઠોર, ભારે-કાયદાવાળું છે, અને ઇન્ટરપોલેશન Y-અક્ષ કરતાં વધુ સારું પ્રદર્શન ધરાવે છે.
· સરળ અને સરળ પ્લેન કોન્ટૂર પ્રોસેસિંગ
· સંયુક્ત વક્ર સપાટીઓ અને રૂપરેખાઓ પર પ્રક્રિયા કરવા માટે સરળ
"ઇન્ટરપોલેશન Y" ની તુલનામાં, "ધન Y" ના પ્લેન મિલિંગમાં સ્પષ્ટ ફાયદા છે. "ધન Y" Y-અક્ષ ગતિ X-અક્ષ પર લંબ છે અને એક-અક્ષ ગતિ છે. "ઇન્ટરપોલેશન Y" Y-અક્ષ ગતિ X-અક્ષ અને Y-અક્ષની એક સાથે ગતિ દ્વારા સીધી રેખાને પ્રક્ષેપિત કરવા માટે છે. મિલિંગ પ્લેનની સપાટતા માટે "ધન Y" ની તુલનામાં, "ધન Y" અક્ષ પ્રક્રિયા સ્પષ્ટપણે તેજસ્વી અને સરળ છે.
સીધુંDનદીSસુમેળભર્યુંEલેકટ્રિકSપિંડલ
ઉચ્ચ કઠોરતા, ઉચ્ચ ટોર્ક, ઉચ્ચ કાર્યક્ષમતા, વધુ સારી પૂર્ણાહુતિ, વધુ ચોક્કસ ઇન્ડેક્સિંગ.
મશીનના બધા મુખ્ય ભાગો કાસ્ટ આયર્ન HT300 થી બનેલા છે જે અત્યંત મજબૂત શોક શોષણ ક્ષમતા ધરાવે છે.
ડાયરેક્ટ-ડ્રાઇવ ઇલેક્ટ્રિક સ્પિન્ડલ્સવાળા મશીન ટૂલ્સની સુવિધાઓ
● મેગ્નેટિક રિંગ ઇન્ક્રીમેન્ટલ એન્કોડર (સાઇન અને કોસાઇન) પોઝિશનિંગ ચોકસાઈ: 20 આર્ક સેકન્ડ,
સી-અક્ષ અનુક્રમણિકા ચોકસાઈ: 40 ચાપ સેકન્ડ
● ઝડપી શરૂઆત-રોકાણ પ્રતિભાવ ગતિ, મશીન ટૂલનો સમય બચાવે છે અને ઉત્પાદન ક્ષમતામાં અસરકારક રીતે સુધારો કરે છે.
● નાનો કટીંગ લોડ, ઉર્જા બચત અને પાવર બચત, મશીન ટૂલ્સનું વધુ સારું રક્ષણ અને વિસ્તૃત સેવા જીવન
● સ્પિન્ડલ વાઇબ્રેશનને અસરકારક રીતે દૂર કરો, સારી સંતુલન અસર, સારી પૂર્ણાહુતિ, અને વર્કપીસની સપાટી પૂર્ણાહુતિમાં સુધારો કરો.
(ગ્રાઇન્ડીંગને બદલે ફેરવવાના ફાયદા, સખત વળાંકવાળો દેખાવ, સપાટીની ખરબચડી Ra 0.2μm)
· સ્પિન્ડલ મોટર થર્મલ ડિસ્પ્લેસમેન્ટના પ્રભાવને દબાવવા અને સ્પિન્ડલ સતત તાપમાને કામ કરવાનું ચાલુ રાખે તેની ખાતરી કરવા માટે ઠંડક પ્રણાલીથી સજ્જ છે.
(નોઝ એન્ડ રનઆઉટ ચોકસાઈ 0.002mm ની અંદર છે, જે વધુ સ્થિર ચોકસાઈ સુનિશ્ચિત કરે છે)
· પાછળ માઉન્ટ થયેલ ડાયરેક્ટ-ડ્રાઇવ સિંક્રનસ સ્પિન્ડલ, વધુ અનુકૂળ ઇન્સ્ટોલેશન અને જાળવણી
· A2-5: 7016AC-આગળના બે પાછળના બે
· A2-6: આગળનો NN3020+100BAR10S, પાછળનો NN3018
A2-8: આગળનો NN3024+BT022B*2, પાછળનો NN3022
ભારે-DયુટીCઅસ્ટIરોનBઅસીAએનડીCઘટકો
વિકૃતિ અને લિફ્ટ-ઓફ શોક શોષણ ક્ષમતા ઘટાડવા માટે તમામ કાસ્ટિંગને મર્યાદિત તત્વ વિશ્લેષણ (FEA) નો ઉપયોગ કરીને ઑપ્ટિમાઇઝ કરવામાં આવે છે. મુખ્ય શ્રેણીના લેથ્સના કાસ્ટિંગને કઠોરતા અને થર્મલ સ્થિરતા વધારવા માટે પાંસળીઓથી મજબૂત બનાવવામાં આવે છે. કોમ્પેક્ટ અને સપ્રમાણ હેડસ્ટોક અને ટેલસ્ટોક કાસ્ટિંગ કઠોરતાને વધુ વધારે છે અને ઉચ્ચ સ્થિતિ ચોકસાઈ અને પુનરાવર્તિતતાની ખાતરી કરે છે.
| વસ્તુ | નામ | એકમ | ૧૦૬ | ૧૦૮ | ૧૦૬ મિલિયન | ૧૦૮ મિલિયન | 106MY ની કીવર્ડ્સ | 108MY ની કિંમત |
| પ્રવાસ | મહત્તમ બેડ રોટેશન વ્યાસ | mm | Φ600 | Φ600 | Φ600 | Φ600 | Φ660 | Φ660 |
| મહત્તમ મશીનિંગ વ્યાસ | mm | Φ380 | Φ380 | Φ310 | Φ310 | Φ૩૩૦ | Φ૩૩૦ | |
| ટૂલ હોલ્ડર પર મહત્તમ પરિભ્રમણ વ્યાસ | mm | Φ200 | Φ200 | Φ200 | Φ200 | Φ350 | Φ350 | |
| મહત્તમ પ્રક્રિયા લંબાઈ | mm | ૩૮૦ | ૩૭૦ | ૩૪૦ | ૩૨૦ | ૨૪૦ | ૨૧૦ | |
| બે કેન્દ્રો વચ્ચેનું અંતર | mm | ૪૫૦ | ૪૫૦ | ૪૫૦ | ૪૫૦ | ૪૫૦ | ૪૫૦ | |
| સ્પિન્ડલ સિલિન્ડર ચક | સ્પિન્ડલ નાક | એએસએ | એ2-5 | એ2-6 | એ2-5 | એ2-6 | એ2-5 | એ2-6 |
| હાઇડ્રોલિક સિલિન્ડર/ચક | ઇંચ | ૬'' | ૮'' | ૬'' | ૮'' | ૬'' | ૮'' | |
| સ્પિન્ડલ થ્રુ હોલ વ્યાસ | mm | Φ56 | Φ૭૯/૬૬ | Φ56 | Φ૭૯/૬૬ | Φ66 | Φ૭૯/૬૬ | |
| મહત્તમ સળિયા દ્વારા છિદ્ર વ્યાસ | mm | Φ46 | Φ65/52 | Φ46 | Φ65/52 | Φ45 | Φ65/52 | |
| સ્પિન્ડલ મહત્તમ ઝડપ | આરપીએમ | ૫૫૦૦ | ૪૩૦૦/ ૪૫૦૦ | ૫૫૦૦ | ૪૩૦૦ | ૫૫૦૦ | ૪૩૦૦ | |
| સ્પિન્ડલ મોટર પાવર | kw | ૧૭.૫ | 15/11 (૧૮/૨૨) | ૧૭.૫ | 22/18 | ૧૭.૫ | 22/18 | |
| સ્પિન્ડલ મોટર ટોર્ક | Nm | ૬૨-૧૨૫ | ૯૧-૨૨૭ (૭૩/૧૬૫) | ૬૨-૧૨૫ | ૯૧-૨૨૭ | ૬૨-૧૨૫ | ૯૧-૨૨૭ | |
| X/ZN/S એક્સિસ ફીડ પરિમાણો | X મોટર પાવર | kw | ૧.૮ | ૧.૮ | ૧.૮ | ૧.૮ | ૧.૮ | ૧.૮ |
| Y મોટર પાવર | kw | - | - | - | - | ૧.૨ | ૧.૨ | |
| Z મોટર પાવર | kw | ૧.૮ | ૧.૮ | ૧.૮ | ૧.૮ | ૧.૮ | ૧.૮ | |
| X અક્ષ યાત્રા | mm | ૨૦૭ | ૨૦૭ | ૨૦૦ | ૨૦૦ | ૨૧૦ | ૨૧૦ | |
| Y અક્ષ યાત્રા | mm | - | - | - | - | ૯૦±૪૫ | ૯૦±૪૫ | |
| Z અક્ષ યાત્રા | mm | ૪૩૩ | ૪૨૨ | ૪૨૦ | ૪૦૦ | ૩૨૦ | ૨૯૦ | |
| X/Z અક્ષ રેલ સ્પષ્ટીકરણો | સ્પેક | 35 રોલર | 35 રોલર | 35 રોલર | 35 રોલર | 35 રોલર | 35 રોલર | |
| Y અક્ષ રેલ સ્પષ્ટીકરણો | સ્પેક | - | - | - | - | 25 રોલર | 25 રોલર | |
| X અક્ષ ઝડપી ચાલ | મીમી/મિનિટ | 30 | 30 | 30 | 30 | 24 | 24 | |
| Y અક્ષ ઝડપી ગતિ | મીમી/મિનિટ | - | - | - | - | 8 | 8 | |
| Z અક્ષ ઝડપી ચાલ | મીમી/મિનિટ | 30 | 30 | 30 | 30 | 24 | 24 | |
| સર્વો પાવર સંઘાડો પરિમાણો | પાવર ટરેટ પ્રકાર | / | સર્વો બુર્જ | સર્વો બુર્જ | બીએમટી૪૫ | બીએમટી૪૫ | બીએમટી૪૫ | બીએમટી૪૫ |
| ટૂલ સ્ટેશન | / | ૧૨ટી | ૧૨ટી | ૧૨ટી | ૧૨ટી | ૧૨ટી | ૧૨ટી | |
| M મોટર પાવર | kw | - | - | ૫.૫ | ૫.૫ | ૫.૫ | ૫.૫ | |
| M અક્ષ મોટર ટોર્ક | Nm | - | - | 35 | 35 | 35 | 35 | |
| પાવર હેડ મહત્તમ ઝડપ | આરપીએમ | - | - | ૬૦૦૦ | ૬૦૦૦ | ૬૦૦૦ | ૬૦૦૦ | |
| બાહ્ય વ્યાસના ટૂલ ધારકની વિશિષ્ટતાઓ | mm | ૨૫*૨૫ | ૨૫*૨૫ | ૨૦*૨૦ | ૨૫*૨૫ | ૨૫*૨૫ | ૨૫*૨૫ | |
| આંતરિક વ્યાસના ટૂલ ધારકની વિશિષ્ટતાઓ | mm | Φ40 | Φ40 | Φ40 | Φ40 | Φ40 | Φ40 | |
| અડીને આવેલા સાધનમાં ફેરફારનો સમય | સેકન્ડ | ૦.૧૫ | ૦.૧૫ | ૦.૧૫ | ૦.૧૫ | ૦.૧૫ | ૦.૧૫ | |
| સ્થિતિ ચોકસાઈ | / | ±2” | ±2” | ±2” | ±2” | ±2” | ±2” | |
| પુનરાવર્તિત સ્થિતિ ચોકસાઈ | / | ±1” | ±1” | ±1” | ±1” | ±1” | ±1” | |
| ટેલસ્ટોક પરિમાણો | પ્રોગ્રામેબલ હાઇડ્રોલિક ટેલસ્ટોક | / | હાઇડ્રોલિક પ્રોગ્રામ ટેલસ્ટોક | હાઇડ્રોલિક પ્રોગ્રામ ટેલસ્ટોક | હાઇડ્રોલિક પ્રોગ્રામ ટેલસ્ટોક | હાઇડ્રોલિક પ્રોગ્રામ ટેલસ્ટોક | હાઇડ્રોલિક પ્રોગ્રામ ટેલસ્ટોક | હાઇડ્રોલિક પ્રોગ્રામ ટેલસ્ટોક |
| ટેલસ્ટોક મેક્સ. મુસાફરી | mm | ૩૬૦ | ૩૬૦ | ૩૬૦ | ૩૬૦ | ૩૬૦ | ૩૬૦ | |
| સ્લીવ વ્યાસ | mm | Φ80 | Φ80 | Φ80 | Φ80 | Φ80 | Φ80 | |
| સ્લીવ ટ્રાવેલ | mm | ૧૦૦ | ૧૦૦ | ૧૦૦ | ૧૦૦ | ૧૦૦ | ૧૦૦ | |
| સ્લીવ ટેપર | / | એમટી૪# | એમટી૪# | એમટી૪# | એમટી૪# | એમટી૪# | એમટી૪# | |
| પરિમાણો | એકંદર પરિમાણો | m | ૨૨૦૦*૨૦૦૦*૧૮૦૦ | ૨૪૦૦*૨૦૦૦*૧૮૦૦ | ૨૨૦૦*૨૦૦૦*૧૮૦૦ | ૨૪૦૦*૨૦૦૦*૧૯૦૦ | ૨૨૦૦*૨૦૦૦*૧૮૦૦ | ૨૪૦૦*૨૦૦૦*૧૯૦૦ |
| મશીનનું વજન આશરે. | kg | ૩૬૦૦ | ૩૭૦૦ | ૩૭૦૦ | ૩૮૦૦ | ૩૮૦૦ | ૩૮૦૦ | |
| અન્ય | પ્રવાહી ટાંકીના જથ્થામાં કાપ મૂકવો | L | ૧૫૦ | ૧૫૦ | ૧૫૦ | ૧૫૦ | ૧૫૦ | ૧૫૦ |
| ઠંડક પાણી પંપ શક્તિ | kw | ૦.૭૫ | ૦.૭૫ | ૦.૭૫ | ૦.૭૫ | ૦.૭૫ | ૦.૭૫ | |
| હાઇડ્રોલિક યુનિટ બોક્સ વોલ્યુમ | L | 40 | 40 | 40 | 40 | 40 | 40 | |
| હાઇડ્રોલિક ઓઇલ પંપ મોટર પાવર | kw | ૧.૫ | ૧.૫ | ૧.૫ | ૧.૫ | ૧.૫ | ૧.૫ | |
| લુબ્રિકેટિંગ તેલ ટાંકીનું પ્રમાણ | L | ૨ | ૨ | ૨ | ૨ | ૨ | ૨ | |
| ઓટોમેટિક લ્યુબ્રિકેશન પંપ મોટર પાવર | kw | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 |
| વસ્તુ | નામ | એકમ | ૨૦૮ | ૨૦૮ મિલિયન | 208MY ની કીવર્ડ્સ |
| પ્રવાસ | મહત્તમ બેડ રોટેશન વ્યાસ | mm | Φ620 | Φ620 | Φ૭૦૦ |
| મહત્તમ મશીનિંગ વ્યાસ | mm | Φ510 | Φ510 | Φ420 | |
| ટૂલ હોલ્ડર પર મહત્તમ પરિભ્રમણ વ્યાસ | mm | Φ300 | Φ300 | Φ300 | |
| મહત્તમ પ્રક્રિયા લંબાઈ | mm | ૫૨૦ | ૪૨૦ | ૩૬૦ | |
| બે કેન્દ્રો વચ્ચેનું અંતર | mm | ૬૦૦ | ૬૦૦ | ૬૦૦ | |
| સ્પિન્ડલ સિલિન્ડર ચક | સ્પિન્ડલ નાક | એએસએ | એ2-6 | એ2-6 | એ2-6 |
| હાઇડ્રોલિક સિલિન્ડર/ચક | ઇંચ | ૮'' | ૮'' | ૮'' | |
| સ્પિન્ડલ થ્રુ હોલ વ્યાસ | mm | Φ૭૯/૬૬ | Φ૭૯/૬૬ | Φ૭૯/૬૬ | |
| મહત્તમ સળિયા દ્વારા છિદ્ર વ્યાસ | mm | Φ65/52 | Φ65/52 | Φ65/52 | |
| સ્પિન્ડલ મહત્તમ ઝડપ | આરપીએમ | ૪૦૦૦/૪૩૦૦ | ૪૩૦૦ | ૪૩૦૦ | |
| સ્પિન્ડલ મોટર પાવર | kw | ૧૮/૨૨(૧૧/૧૫) | 22/18 | 22/18 | |
| સ્પિન્ડલ મોટર ટોર્ક | Nm | ૯૧-૨૨૭ (૭૩/૧૬૫) | ૯૧-૨૨૭ (૭૩/૧૬૫) | ૯૧-૨૨૭ | |
| સબ-સ્પિન્ડલ સિલિન્ડર ચક
| સબ-સ્પિન્ડલ નાક | એએસએ | - | - | - |
| સબ-હાઇડ્રોલિક સિલિન્ડર/ચક | ઇંચ | - | - | - | |
| સબ-સ્પિન્ડલ થ્રુ હોલ વ્યાસ | mm | - | - | - | |
| સળિયા દ્વારા છિદ્ર વ્યાસ કરતાં વધુ | mm | - | - | - | |
| સબ-સ્પિન્ડલ મહત્તમ ગતિ | આરપીએમ | - | - | - | |
| સબ-સ્પિન્ડલ મોટર પાવર | kw | - | - | - | |
| X/ZN/S એક્સિસ ફીડ પરિમાણો | X મોટર પાવર | kw | ૩.૦ | ૩.૦ | ૨.૫ |
| Y મોટર પાવર | kw | - | - | ૧.૨ | |
| Z મોટર પાવર | kw | ૩.૦ | ૩.૦ | ૨.૫ | |
| એસ મોટર પાવર | Kw | - | - | - | |
| X અક્ષ યાત્રા | mm | ૨૭૨ | ૨૧૬ | ૨૬૨ | |
| Y અક્ષ યાત્રા | mm | - | - | ૧૦૦±૫૦ | |
| Z અક્ષ યાત્રા | mm | ૫૭૦ | ૫૦૦ | ૪૫૦ | |
| X/Z અક્ષ રેલ સ્પષ્ટીકરણો | સ્પેક | 35 રોલર | 35 રોલર | 35 રોલર | |
| Y અક્ષ રેલ સ્પષ્ટીકરણો | સ્પેક | - | - | 25 રોલર | |
| S અક્ષ યાત્રા | mm | - | - | - | |
| X અક્ષ ઝડપી ચાલ | મીમી/મિનિટ | 20 | 20 | 20 | |
| Z અક્ષ ઝડપી ચાલ | મીમી/મિનિટ | 20 | 20 | 20 | |
| Y અક્ષ ઝડપી ગતિ | મીમી/મિનિટ | - | - | 8 | |
| S અક્ષ ઝડપી ગતિ | મીમી/મિનિટ | - | - | - | |
| સર્વો પાવર સંઘાડો પરિમાણો | પાવર ટરેટ પ્રકાર | / | સર્વો બુર્જ | બીએમટી55 | બીએમટી55 |
| ટૂલ સ્ટેશન | / | ૧૨ટી | ૧૨ટી | ૧૨ટી | |
| M મોટર પાવર | kw | - | ૫.૫ | ૫.૫ | |
| M અક્ષ મોટર ટોર્ક | Nm | - | 35 | 35 | |
| પાવર હેડ મહત્તમ ઝડપ | આરપીએમ | - | ૬૦૦૦ | ૬૦૦૦ | |
| બાહ્ય વ્યાસના ટૂલ ધારકની વિશિષ્ટતાઓ | mm | ૨૫*૨૫ | ૨૫*૨૫ | ૨૫*૨૫ | |
| આંતરિક વ્યાસના ટૂલ ધારકની વિશિષ્ટતાઓ | mm | Φ40 | Φ40 | Φ40 | |
| અડીને આવેલા સાધનમાં ફેરફારનો સમય | સેકન્ડ | ૦.૧૫ | ૦.૧૫ | ૦.૧૫ | |
| સ્થિતિ ચોકસાઈ | / | ±2” | ±2” | ±2” | |
| પુનરાવર્તિત સ્થિતિ ચોકસાઈ | / | ±1” | ±1” | ±1” | |
| ટેલસ્ટોક પરિમાણો | પ્રોગ્રામેબલ હાઇડ્રોલિક ટેલસ્ટોક | / | હાઇડ્રોલિક પ્રોગ્રામ ટેલસ્ટોક | હાઇડ્રોલિક પ્રોગ્રામ ટેલસ્ટોક | હાઇડ્રોલિક પ્રોગ્રામ ટેલસ્ટોક |
| ટેલસ્ટોક મેક્સ. મુસાફરી | mm | ૪૪૦ | ૪૪૦ | ૪૪૦ | |
| સ્લીવ વ્યાસ | mm | Φ100 | Φ100 | Φ100 | |
| સ્લીવ ટ્રાવેલ | mm | ૧૦૦ | ૧૦૦ | ૧૦૦ | |
| સ્લીવ ટેપર | / | એમટી#૫ | એમટી#૫ | એમટી#૫ | |
| પરિમાણો | એકંદર પરિમાણો | m | ૨૬૦૦*૨૧૦૦*૧૮૦૦ | ૨૬૦૦*૨૧૦૦*૧૮૦૦ | ૨૭૦૦*૨૪૦૦*૧૮૦૦ |
| મશીનનું વજન આશરે. | kg | ૫૦૦૦ | ૫૨૦૦ | ૫૨૦૦ | |
| અન્ય | પ્રવાહી ટાંકીના જથ્થામાં કાપ મૂકવો | L | ૧૫૦ | ૧૫૦ | ૧૫૦ |
| ઠંડક પાણી પંપ શક્તિ | kw | ૦.૭૫ | ૦.૭૫ | ૦.૭૫ | |
| હાઇડ્રોલિક યુનિટ બોક્સ વોલ્યુમ | L | 40 | 40 | 40 | |
| હાઇડ્રોલિક ઓઇલ પંપ મોટર પાવર | kw | ૧.૫ | ૧.૫ | ૧.૫ | |
| લુબ્રિકેટિંગ તેલ ટાંકીનું પ્રમાણ | L | ૨ | ૨ | ૨ | |
| ઓટોમેટિક લ્યુબ્રિકેશન પંપ મોટર પાવર | kw | 50 | 50 | 50 |

























