ડબલ સ્પિન્ડલ હાઇ પર્ફોર્મન્સ CNC ટર્નિંગ અને મિલિંગ કમ્પાઉન્ડ સેન્ટર 600/800/1200/1600/2000/3000 શ્રેણી
ઉત્પાદન વિડિઓ
ઉત્પાદન ગોઠવણી
સુવિધાઓ
સંઘાડોDચિહ્નPકામગીરી
સંકલિત ધન Y-અક્ષ માળખું ખૂબ જ કઠોર, ભારે-કાયદાવાળું છે, અને ઇન્ટરપોલેશન Y-અક્ષ કરતાં વધુ સારું પ્રદર્શન ધરાવે છે.
· સરળ અને સરળ પ્લેન કોન્ટૂર પ્રોસેસિંગ
· સંયુક્ત વક્ર સપાટીઓ અને રૂપરેખાઓ પર પ્રક્રિયા કરવા માટે સરળ
"ઇન્ટરપોલેશન Y" ની તુલનામાં, "ધન Y" ના પ્લેન મિલિંગમાં સ્પષ્ટ ફાયદા છે. "ધન Y" Y-અક્ષ ગતિ X-અક્ષ પર લંબ છે અને એક-અક્ષ ગતિ છે. "ઇન્ટરપોલેશન Y" Y-અક્ષ ગતિ X-અક્ષ અને Y-અક્ષની એક સાથે ગતિ દ્વારા સીધી રેખાને પ્રક્ષેપિત કરવા માટે છે. મિલિંગ પ્લેનની સપાટતા માટે "ધન Y" ની તુલનામાં, "ધન Y" અક્ષ પ્રક્રિયા સ્પષ્ટપણે તેજસ્વી અને સરળ છે.
સીધુંDનદીSસુમેળભર્યુંEલેકટ્રિકSપિંડલ
ઉચ્ચ કઠોરતા, ઉચ્ચ ટોર્ક, ઉચ્ચ કાર્યક્ષમતા, વધુ સારી પૂર્ણાહુતિ, વધુ ચોક્કસ ઇન્ડેક્સિંગ.
બધા મુખ્ય CNC ટર્નિંગ મશીન ભાગો અત્યંત મજબૂત શોક શોષણ ક્ષમતા સાથે કાસ્ટ આયર્ન HT300 થી બનેલા છે.
ડાયરેક્ટ-ડ્રાઇવ ઇલેક્ટ્રિક સ્પિન્ડલ્સવાળા CNC મશીન ટૂલ્સની સુવિધાઓ
● મેગ્નેટિક રિંગ ઇન્ક્રીમેન્ટલ એન્કોડર (સાઇન અને કોસાઇન) પોઝિશનિંગ ચોકસાઈ: 20 આર્ક સેકન્ડ,
સી-અક્ષ અનુક્રમણિકા ચોકસાઈ: 40 ચાપ સેકન્ડ
● ઝડપી શરૂઆત-રોકાણ પ્રતિભાવ ગતિ, મશીન ટૂલનો સમય બચાવે છે અને ઉત્પાદન ક્ષમતામાં અસરકારક રીતે સુધારો કરે છે.
● નાનો કટીંગ લોડ, ઉર્જા બચત અને પાવર બચત, મશીન ટૂલ્સનું વધુ સારું રક્ષણ અને વિસ્તૃત સેવા જીવન
● સ્પિન્ડલ વાઇબ્રેશનને અસરકારક રીતે દૂર કરો, સારી સંતુલન અસર, સારી પૂર્ણાહુતિ, અને વર્કપીસની સપાટી પૂર્ણાહુતિમાં સુધારો કરો.
(ગ્રાઇન્ડીંગને બદલે ફેરવવાના ફાયદા, સખત વળાંકવાળો દેખાવ, સપાટીની ખરબચડી Ra 0.2μm)
· CNC ટર્નિંગ સેન્ટર સ્પિન્ડલ મોટર થર્મલ ડિસ્પ્લેસમેન્ટના પ્રભાવને દબાવવા અને સ્પિન્ડલ સતત તાપમાને કામ કરવાનું ચાલુ રાખે તેની ખાતરી કરવા માટે કૂલિંગ સિસ્ટમથી સજ્જ છે.
(નોઝ એન્ડ રન આઉટ ચોકસાઈ 0.002mm ની અંદર છે, જે વધુ સ્થિર ચોકસાઈ સુનિશ્ચિત કરે છે)
· પાછળ માઉન્ટ થયેલ ડાયરેક્ટ-ડ્રાઇવ સિંક્રનસ સ્પિન્ડલ, વધુ અનુકૂળ ઇન્સ્ટોલેશન અને જાળવણી
· A2-5: 7016AC-આગળના બે પાછળના બે
· A2-6: આગળનો NN3020+100BAR10S, પાછળનો NN3018
A2-8: આગળનો NN3024+BT022B*2, પાછળનો NN3022
ભારે-DયુટીCઅસ્ટIરોનBઅસીAnd Cઘટકો
વિકૃતિ અને લિફ્ટ-ઓફ શોક શોષણ ક્ષમતા ઘટાડવા માટે તમામ કાસ્ટિંગને મર્યાદિત તત્વ વિશ્લેષણ (FEA) નો ઉપયોગ કરીને ઑપ્ટિમાઇઝ કરવામાં આવે છે. CNC લેથ ટર્નિંગ સેન્ટરની મુખ્ય શ્રેણીના કાસ્ટિંગને કઠોરતા અને થર્મલ સ્થિરતા વધારવા માટે પાંસળીઓથી મજબૂત બનાવવામાં આવે છે. કોમ્પેક્ટ અને સપ્રમાણ હેડસ્ટોક અને ટેલસ્ટોક કાસ્ટિંગ કઠોરતાને વધુ વધારે છે અને ઉચ્ચ સ્થિતિ ચોકસાઈ અને પુનરાવર્તિતતાની ખાતરી કરે છે.
ટેકનિકલ વિશિષ્ટતાઓ
| વસ્તુ | નામ | એકમ | ૮૦૦એમએસ | 800MSY | ૬૦૦એમએસ | 600MSY | ૧૨૦૦એમએસ |
| પ્રવાસ | મહત્તમ બેડ રોટેશન વ્યાસ | mm | Φ૭૦૦ | Φ૮૦૦ | Φ૭૦૦ | Φ૮૦૦ | Φ૭૦૦ |
| મહત્તમ મશીનિંગ વ્યાસ | mm | Φ૫૪૦ | Φ૩૬૦ | Φ૫૪૦ | Φ૩૬૦ | Φ૫૩૦ | |
| ટૂલ હોલ્ડર પર મહત્તમ પરિભ્રમણ વ્યાસ | mm | Φ૩૫૦ | Φ૪૫૦ | Φ૩૫૦ | Φ૪૫૦ | Φ૩૫૦ | |
| મહત્તમ પ્રક્રિયા લંબાઈ | mm | ૭૭૦ | ૭૭૦ | ૫૭૦ | ૫૭૦ | ૧૦૫૦ | |
| બે કેન્દ્રો વચ્ચેનું અંતર | mm | ૭૭૦ | ૭૭૦ | ૫૭૦ | ૫૭૦ | ૧૦૩૦ | |
| સ્પિન્ડલ સિલિન્ડર ચક | સ્પિન્ડલ નાક | એએસએ | એ2-6 | એ2-6 | એ2-6 | એ2-6 | એ2-8 |
| હાઇડ્રોલિક સિલિન્ડર/ચક | ઇંચ | 8'' | 8'' | 8'' | 8'' | 10° | |
| સ્પિન્ડલ થ્રુ હોલ વ્યાસ | mm | Φ૭૯/૬૬ | Φ૭૯/૬૬ | Φ૭૯/૬૬ | Φ૭૯/૬૬ | Φ86 | |
| મહત્તમ સળિયા દ્વારા છિદ્ર વ્યાસ | mm | Φ૬૫/૫૨ | Φ૬૬/૫૨ | Φ૬૫/૫૨ | Φ૬૫/૫૨ | Φ76 | |
| સ્પિન્ડલ મહત્તમ ઝડપ | આરપીએમ | ૪૩૦૦ | ૪૦૦૦/૪૫૦૦ | ૪૩૦૦ | ૪૩૦૦ | ૨૫૦૦ | |
| સ્પિન્ડલ મોટર પાવર | kw | 22/18 | 22/18 | 22/18 | 22/18 | 17 | |
| સ્પિન્ડલ મોટર ટોર્ક | Nm | ૯૧-૨૨૭ | ૯૧/૨૨૭ | ૯૧-૨૨૭ | ૯૧-૨૨૭ | ૧૭૦/૪૦૦ | |
| સબ-સ્પિન્ડલ સિલિન્ડર ચક
| પેટા-સ્પિન્ડલ નાક | એએસએ | એ2-6 | એ2-6 | એ2-6 | એ2-6 | એ2-6 |
| પેટા-હાઇડ્રોલિક સિલિન્ડર/ચક | ઇંચ | 8" | 8" | 8" | 8" | 8" | |
| પેટા-સ્પિન્ડલ થ્રુ હોલ વ્યાસ | mm | Φ66 | Φ66 | Φ૭૯/૬૬ | Φ66 | Φ66 | |
| પેટા-મહત્તમ સળિયા દ્વારા છિદ્ર વ્યાસ | mm | Φ52 | Φ52 | Φ52 | Φ52 | Φ52 | |
| પેટા-સ્પિન્ડલ મહત્તમ ઝડપ | આરપીએમ | ૪૩૦૦ | ૪૩૦૦ | ૪૩૦૦ | ૪૩૦૦ | ૪૩૦૦ | |
| પેટા-સ્પિન્ડલ મોટર પાવર | kw | 22/18 | 22/18 | 22/18 | 22/18 | 22/18 | |
| X/ZN/S અક્ષ ફીડ પરિમાણો | X મોટર પાવર | kw | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 |
| Y મોટર પાવર | kw | - | ૧.૮ | - | ૧.૮ | - | |
| Z મોટર પાવર | kw | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | |
| Sમોટર પાવર | Kw | 3 | 3 | 3 | 3 | - | |
| Xધરી યાત્રા | mm | ૩૨૦ | ૨૧૫ | ૩૧૫ | ૨૧૫ | ૩૧૩ | |
| Yધરી યાત્રા | mm | - | - | - | ૧૦૦±50 | - | |
| Zધરી યાત્રા | mm | 80 | ૮૨૦ | ૬૨૦ | ૬૨૦ | ૧૨૧૦ | |
| X/Z અક્ષ રેલ સ્પષ્ટીકરણો | સ્પેક | 45 રોલર | 45રોલર | 45 રોલર | 45 રોલર | 45રોલર | |
| Y અક્ષ રેલ સ્પષ્ટીકરણો | સ્પેક | - | - | - | - | - | |
| S અક્ષ યાત્રા | mm | ૭૭૦ | ૭૭૦ | ૫૭૦ | ૫૭૦ | ૮૮૦ | |
| Xધરી ઝડપી ગતિ | મીમી/મિનિટ | 24 | 24 | 24 | 24 | 24 | |
| Zધરી ઝડપી ગતિ | મીમી/મિનિટ | 24 | 24 | 24 | 24 | 24 | |
| Yધરી ઝડપી ગતિ | મીમી/મિનિટ | - | 8 | - | 8 | - | |
| Sધરી ઝડપી ગતિ | મીમી/મિનિટ | 24 | 24 | 24 | 24 | 24 | |
| સર્વો પાવર સંઘાડો પરિમાણો | પાવર ટરેટ પ્રકાર | / | સર્વો બુર્જ | સર્વો બુર્જ | સર્વો બુર્જ | સર્વો બુર્જ | સર્વો બુર્જ |
| ટૂલ સ્ટેશન | / | બીએમટી55 | BMT55MY નો પરિચય | બીએમટી55 | BMT55MY નો પરિચય | બીએમટી65 | |
| M મોટર પાવર | kw | ૫.૫ | ૫.૫ | ૫.૫ | ૫.૫ | ૭.૫ | |
| M અક્ષ મોટર ટોર્ક | Nm | 35 | 35 | 35 | 35 | ૪૭.૮ | |
| પાવર હેડ મહત્તમ ઝડપ | આરપીએમ | ૬૦૦૦ | ૬૦૦૦ | ૬૦૦૦ | ૬૦૦૦ | ૬૦૦૦ | |
| બાહ્ય વ્યાસના ટૂલ ધારકની વિશિષ્ટતાઓ | mm | ૨૫*૨૫ | ૨૫*૨૫ | ૨૫*૨૫ | ૨૫*૨૫ | ૨૫*૨૫ | |
| આંતરિક વ્યાસના ટૂલ ધારકની વિશિષ્ટતાઓ | mm | Φ40 | Φ50 | Φ40 | Φ40 | Φ50 | |
| અડીને આવેલા સાધનમાં ફેરફારનો સમય | સેકન્ડ | ૦.૧૫ | ૦.૧૫ | ૦.૧૫ | ૦.૧૫ | ૦.૧૫ | |
| સ્થિતિ ચોકસાઈ | / | ±૦.૦૦૫ | ±૦.૦૦૫ | ±૦.૦૦૫ | ±૦.૦૦૫ | ±૦.૦૦૫ | |
| પુનરાવર્તિત સ્થિતિ ચોકસાઈ | / | ±૦.૦૦૩ | ±૦.૦૦૩ | ±૦.૦૦૩ | ±૦.૦૦૩ | ±૦.૦૦૩ | |
| ટેલસ્ટોક પરિમાણો | પ્રોગ્રામેબલ હાઇડ્રોલિક ટેલસ્ટોક | / | - | - | - | - | - |
| ટેલસ્ટોક મેક્સ. મુસાફરી | mm | - | |||||
| સ્લીવ વ્યાસ | mm | - | |||||
| સ્લીવ ટ્રાવેલ | mm | - | |||||
| સ્લીવ ટેપર | / | - | |||||
| પરિમાણો | એકંદર પરિમાણો | m | 31૦૦*૨૨૫0*2100 | 35૦૦*૨૨૫૦*2100 | 31૦૦*૨11૦*૧૮૦૦ | 31૦૦*૨૨૫0*2100 | 39૦૦*૨૪૦0*2100 |
| મશીનનું વજન આશરે. | kg | ૫૬૦૦ | ૭૦૦૦ | ૫૫૦૦ | ૫૬૦૦ | ૭૬૦૦ | |
| અન્ય | પ્રવાહી ટાંકીના જથ્થામાં કાપ મૂકવો | L | ૨૫૦ | ૨૫૦ | ૨૫૦ | ૨૫૦ | ૩૦૦ |
| ઠંડક પાણી પંપ શક્તિ | kw | ૦.૭૫ | ૦.૭૫ | ૦.૭૫ | ૦.૭૫ | ૦.૭૫ | |
| હાઇડ્રોલિક યુનિટ બોક્સ વોલ્યુમ | L | 40 | 40 | 40 | 40 | 40 | |
| હાઇડ્રોલિક ઓઇલ પંપ મોટર પાવર | kw | ૧.૫ | ૧.૫ | ૧.૫ | ૧.૫ | ૧.૫ | |
| લુબ્રિકેટિંગ તેલ ટાંકીનું પ્રમાણ | L | ૨ | ૨ | ૨ | ૨ | ૨ | |
| ઓટોમેટિક લ્યુબ્રિકેશન પંપ મોટર પાવર | kw | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 |
| વસ્તુ | નામ | એકમ | ૧૨૦૦એમએસવાય | 1600MS | 1600MSY | 2000MS | 2000MSY |
| પ્રવાસ | મહત્તમ બેડ રોટેશન વ્યાસ | mm | Φ૮૦૦ | Φ૭૦૦ | Φ૮૦૦ | Φ૭૦૦ | Φ૮૦૦ |
| મહત્તમ મશીનિંગ વ્યાસ | mm | Φ૪૦૦ | Φ530 | Φ૪૦૦ | Φ530 | Φ૪૦૦ | |
| ટૂલ હોલ્ડર પર મહત્તમ પરિભ્રમણ વ્યાસ | mm | Φ૪૫૦ | Φ350 | Φ૪૫૦ | Φ350 | Φ૪૫૦ | |
| મહત્તમ પ્રક્રિયા લંબાઈ | mm | ૯૭૦ | ૧૪૫૦ | ૧૩૭૦ | ૨૦૩૦ | ૨૦૩૦ | |
| બે કેન્દ્રો વચ્ચેનું અંતર | mm | ૧૦૩૦ | ૧૦૩૦ | ૧૦૩૦ | ૨૦૩૦ | ૨૦૩૦ | |
| સ્પિન્ડલ સિલિન્ડર ચક | સ્પિન્ડલ નાક | એએસએ | એ2-8 | એ2-8 | એ2-8 | એ2-8 | એ2-8 |
| હાઇડ્રોલિક સિલિન્ડર/ચક | ઇંચ | ૧૦" | ૧૦° | ૧૦" | ૧૦" | ૧૦" | |
| સ્પિન્ડલ થ્રુ હોલ વ્યાસ | mm | Φ86 | Φ86 | Φ86 | Φ86 | Φ86 | |
| મહત્તમ સળિયા દ્વારા છિદ્ર વ્યાસ | mm | Φ76 | Φ૭૬ | Φ૭૬ | Φ૭૬ | Φ૭૬ | |
| સ્પિન્ડલ મહત્તમ ઝડપ | આરપીએમ | ૨૫૦૦ | ૨૫૦૦ | ૨૫૦૦ | ૨૫૦૦ | ૨૫૦૦ | |
| સ્પિન્ડલ મોટર પાવર | kw | 17 | 17 | 17 | 17 | 17 | |
| સ્પિન્ડલ મોટર ટોર્ક | Nm | ૧૭૦/૪૦૦ | ૧૭૦/૪૦૦ | ૧૭૦/૪૦૦ | ૧૭૦/૪૦૦ | ૧૭૦/૪૦૦ | |
| સબ-સ્પિન્ડલ સિલિન્ડર ચક
| પેટા-સ્પિન્ડલ નાક | એએસએ | એ2-6 | એ2-6 | એ2-6 | એ2-6 | એ2-6 |
| પેટા-હાઇડ્રોલિક સિલિન્ડર/ચક | ઇંચ | 8* | 8" | 8* | 8" | 8* | |
| પેટા-સ્પિન્ડલ થ્રુ હોલ વ્યાસ | mm | Φ66 | Φ66 | Φ66 | Φ66 | Φ66 | |
| પેટા-મહત્તમ સળિયા દ્વારા છિદ્ર વ્યાસ | mm | Φ52 | Φ52 | Φ52 | Φ52 | Φ52 | |
| પેટા-સ્પિન્ડલ મહત્તમ ઝડપ | આરપીએમ | ૪૩૦૦ | ૪૩૦૦ | ૪૩૦૦ | ૪૩૦૦ | ૪૩૦૦ | |
| પેટા-સ્પિન્ડલ મોટર પાવર | kw | 22/18 | 22/18 | 22/18 | 22/18 | 22/18 | |
| X/ZN/S અક્ષ ફીડ પરિમાણો | X મોટર પાવર | kw | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 |
| Y મોટર પાવર | kw | ૧.૮ | - | ૧.૮ | - | ૧.૮ | |
| Z મોટર પાવર | kw | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | |
| Sમોટર પાવર | Kw | - | 3 | 3 | 3 | 3 | |
| Xધરી યાત્રા | mm | ૨૩૫ | ૩૧૩ | ૨૩૫ | ૩૧૩ | ૨૩૫ | |
| Yધરી યાત્રા | mm | ૧૦૦±50 | - | ૧૨૦±૬૦ | - | ૧૨૦±૬૦ | |
| Zધરી યાત્રા | mm | ૧૧૦૦ | ૧૬૨૦ | ૧૫૦૦ | ૨૨૨૦ | ૨૧૦૦ | |
| X/Z અક્ષ રેલ સ્પષ્ટીકરણો | સ્પેક | 45રોલર | 45 રોલર | 45 રોલર | 45 રોલર | 45 રોલર | |
| Y અક્ષ રેલ સ્પષ્ટીકરણો | સ્પેક | - | - | - | - | - | |
| S અક્ષ યાત્રા | mm | ૮૮૦ | ૮૮૦ | ૮૮૦ | ૨૦૩૦ | ૨૦૩૦ | |
| Xધરી ઝડપી ગતિ | મીમી/મિનિટ | 24 | 24 | 24 | 24 | 24 | |
| Zધરી ઝડપી ગતિ | મીમી/મિનિટ | 24 | 24 | 24 | 24 | 24 | |
| Yધરી ઝડપી ગતિ | મીમી/મિનિટ | 8 | - | 8 | - | 8 | |
| Sધરી ઝડપી ગતિ | મીમી/મિનિટ | 24 | 24 | 24 | 24 | 24 | |
| સર્વો પાવર સંઘાડો પરિમાણો | પાવર ટરેટ પ્રકાર | / | સર્વો બુર્જ | સર્વો બુર્જ | સર્વો બુર્જ | સર્વો બુર્જ | સર્વો બુર્જ |
| ટૂલ સ્ટેશન | / | BMT65MY નો પરિચય | બીએમટી65 | BMT65MY નો પરિચય | બીએમટી65 | BMT65MY નો પરિચય | |
| M મોટર પાવર | kw | ૭.૫ | ૭.૫ | ૭.૫ | ૭.૫ | ૭.૫ | |
| M અક્ષ મોટર ટોર્ક | Nm | ૪૭.૮ | ૪૭.૮ | ૪૭.૮ | ૪૭.૮ | ૪૭.૮ | |
| પાવર હેડ મહત્તમ ઝડપ | આરપીએમ | ૬૦૦૦ | ૬૦૦૦ | ૬૦૦૦ | ૬૦૦૦ | ૬૦૦૦ | |
| બાહ્ય વ્યાસના ટૂલ ધારકની વિશિષ્ટતાઓ | mm | ૨૫*૨૫ | ૨૫*૨૫ | ૨૫*૨૫ | ૨૫*૨૫ | ૨૫*૨૫ | |
| આંતરિક વ્યાસના ટૂલ ધારકની વિશિષ્ટતાઓ | mm | Φ50 | Φ50 | Φ50 | Φ50 | Φ50 | |
| અડીને આવેલા સાધનમાં ફેરફારનો સમય | સેકન્ડ | ૦.૧૫ | ૦.૧૫ | ૦.૧૫ | ૦.૧૫ | ૦.૧૫ | |
| સ્થિતિ ચોકસાઈ | / | ±૦.૦૦૫ | ±૦.૦૦૫ | ±૦.૦૦૫ | ±૦.૦૦૫ | ±૦.૦૦૫ | |
| પુનરાવર્તિત સ્થિતિ ચોકસાઈ | / | ±૦.૦૦૩ | ±૦.૦૦૩ | ±૦.૦૦૩ | ±૦.૦૦૩ | ±૦.૦૦૩ | |
| ટેલસ્ટોક પરિમાણો | પ્રોગ્રામેબલ હાઇડ્રોલિક ટેલસ્ટોક | / | - | - | - | - | - |
| ટેલસ્ટોક મેક્સ. મુસાફરી | mm | - | - | - | - | - | |
| સ્લીવ વ્યાસ | mm | - | - | - | - | - | |
| સ્લીવ ટ્રાવેલ | mm | - | - | - | - | - | |
| સ્લીવ ટેપર | / | - | - | - | - | - | |
| પરિમાણો | એકંદર પરિમાણો | m | 39૦૦*૨૪૦0*2100 | ૪૩૦૦*૨૧૦*૨૧૦૦ | ૪૩૦૦*૨૧૦*૨૧૦૦ | ૪૩૦૦*૨૧૦*૨૧૦૦ | ૪૩૦૦*૨૧૦*૨૧૦૦ |
| મશીનનું વજન આશરે. | kg | ૭૮૦૦ | ૮૪૦૦ | ૮૫૦૦ | ૮૪૦૦ | ૮૫૦૦ | |
| અન્ય | પ્રવાહી ટાંકીના જથ્થામાં કાપ મૂકવો | L | ૩૦૦ | ૩૫૦ | ૩૫૦ | ૩૫૦ | ૩૫૦ |
| ઠંડક પાણી પંપ શક્તિ | kw | ૦.૭૫ | ૦.૭૫ | ૦.૭૫ | ૦.૭૫ | ૦.૭૫ | |
| હાઇડ્રોલિક યુનિટ બોક્સ વોલ્યુમ | L | 40 | 40 | 40 | 40 | 40 | |
| હાઇડ્રોલિક ઓઇલ પંપ મોટર પાવર | kw | ૧.૫ | ૧.૫ | ૧.૫ | ૧.૫ | ૧.૫ | |
| લુબ્રિકેટિંગ તેલ ટાંકીનું પ્રમાણ | L | ૨ | ૨ | ૨ | ૨ | ૨ | |
| ઓટોમેટિક લ્યુબ્રિકેશન પંપ મોટર પાવર | kw | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 |
| વસ્તુ | નામ | એકમ | 3000MS | 3000MSY | 600MSY | 800MSY | ૧૨૦૦એમએસવાય |
| પ્રવાસ | મહત્તમ બેડ રોટેશન વ્યાસ | mm | Φ૭૦૦ | Φ૮૦૦ | Φ૮૦૦ | Φ૮૦૦ | Φ૮૦૦ |
| મહત્તમ મશીનિંગ વ્યાસ | mm | Φ530 | Φ૪૦૦ | Φ320 | Φ320 | Φ320 | |
| ટૂલ હોલ્ડર પર મહત્તમ પરિભ્રમણ વ્યાસ | mm | Φ350 | Φ૪૫૦ | Φ૪૫૦ | Φ૪૫૦ | Φ૪૫૦ | |
| મહત્તમ પ્રક્રિયા લંબાઈ | mm | ૩૦૩૦ | ૩૦૩૦ | ૫૧૦ | ૭૧૦ | ૯૭૦ | |
| બે કેન્દ્રો વચ્ચેનું અંતર | mm | ૩૦૩૦ | ૩૦૩૦ | ૫૭૦ | ૭૭૦ | ૧૦૩૦ | |
| સ્પિન્ડલ સિલિન્ડર ચક | સ્પિન્ડલ નાક | એએસએ | એ2-8 | એ2-8 | એ2-6 | એ2-6 | એ2-8 |
| હાઇડ્રોલિક સિલિન્ડર/ચક | ઇંચ | ૧૦" | ૧૦" | 8" | 8" | ૧૦" | |
| સ્પિન્ડલ થ્રુ હોલ વ્યાસ | mm | Φ86 | Φ86 | Φ૭૯/૬૬ | Φ૭૯/૬૬ | Φ86 | |
| મહત્તમ સળિયા દ્વારા છિદ્ર વ્યાસ | mm | Φ૭૬ | Φ૭૬ | Φ66/52 | Φ66/52 | Φ૭૬ | |
| સ્પિન્ડલ મહત્તમ ઝડપ | આરપીએમ | ૨૫૦૦ | ૨૫૦૦ | ૪૩૦૦ | ૪૩૦૦ | ૨૫૦૦ | |
| સ્પિન્ડલ મોટર પાવર | kw | 17 | 17 | 22/18 | 22/18 | 17 | |
| સ્પિન્ડલ મોટર ટોર્ક | Nm | ૧૭૦/૪૦૦ | ૧૭૦/૪૦૦ | ૯૧-૨૨૭ | ૯૧/૨૨૭ | ૧૭૦/૪૦૦ | |
| સબ-સ્પિન્ડલ સિલિન્ડર ચક
| સબ-સ્પિન્ડલ નાક | એએસએ | એ2-6 | એ2-6 | એ2-6 | એ2-6 | એ2-6 |
| સબ-હાઇડ્રોલિક સિલિન્ડર/ચક | ઇંચ | 8" | 8* | 8" | 8" | 8* | |
| સબ-સ્પિન્ડલ થ્રુ હોલ વ્યાસ | mm | Φ66 | Φ66 | Φ66 | Φ66 | Φ66 | |
| સળિયા દ્વારા છિદ્ર વ્યાસ કરતાં વધુ | mm | Φ52 | Φ52 | Φ52 | Φ52 | Φ52 | |
| સબ-સ્પિન્ડલ મહત્તમ ગતિ | આરપીએમ | ૪૩૦૦ | ૪૩૦૦ | ૪૩૦૦ | ૪૩૦૦ | ૪૩૦૦ | |
| સબ-સ્પિન્ડલ મોટર પાવર | kw | 22/18 | 22/18 | 22/18 | 22/18 | 22/18 | |
| X/ZN/S અક્ષ ફીડ પરિમાણો | X મોટર પાવર | kw | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 |
| Y મોટર પાવર | kw | - | ૧.૮ | ૧.૮ | ૧.૮ | ૧.૮ | |
| Z મોટર પાવર | kw | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | |
| એસ મોટર પાવર | Kw | 3 | 3 | - | 3 | 3 | |
| X અક્ષ યાત્રા | mm | ૩૧૩ | ૨૩૫ | ૨૧૦ | ૨૧૦ | ૨૧૦ | |
| Y અક્ષ યાત્રા | mm | - | ૧૨૦±૬૦ | ૧૨૦±૫૦ | ૧૨૦±૫૦ | ૧૨૦±૬૦ | |
| Z અક્ષ યાત્રા | mm | ૩૨૨૦ | ૩૧૦૦ | ૬૨૦ | ૮૨૦ | ૧૧૦૦ | |
| X/Z અક્ષ રેલ સ્પષ્ટીકરણો | સ્પેક | 45 રોલર | 45 રોલર | 45 રોલર | 45 રોલર | 45 રોલર | |
| Y અક્ષ રેલ સ્પષ્ટીકરણો | સ્પેક | - | - | - | - | - | |
| S અક્ષ યાત્રા | mm | ૩૦૮૦ | ૩૦૮૦ | - | ૭૭૦ | ૮૮૦ | |
| X અક્ષ ઝડપી ચાલ | મીમી/મિનિટ | 24 | 24 | 8 | 8 | 8 | |
| Z અક્ષ ઝડપી ચાલ | મીમી/મિનિટ | 24 | 24 | 24 | 24 | 24 | |
| Y અક્ષ ઝડપી ગતિ | મીમી/મિનિટ | - | 8 | 8 | 8 | 8 | |
| S અક્ષ ઝડપી ગતિ | મીમી/મિનિટ | 24 | 24 | 24 | 24 | 24 | |
| સર્વો પાવર સંઘાડો પરિમાણો | પાવર ટરેટ પ્રકાર | / | સર્વો બુર્જ | સર્વો બુર્જ | સર્વો બુર્જ | સર્વો બુર્જ | સર્વો બુર્જ |
| ટૂલ સ્ટેશન | / | બીએમટી65 | BMT65MY નો પરિચય | BMT55MY-16T માટે તપાસ સબમિટ કરો, અમે 24 કલાકમાં તમારો સંપર્ક કરીશું. | BMT55MY-16T માટે તપાસ સબમિટ કરો, અમે 24 કલાકમાં તમારો સંપર્ક કરીશું. | BMT55MY-16T માટે તપાસ સબમિટ કરો, અમે 24 કલાકમાં તમારો સંપર્ક કરીશું. | |
| M મોટર પાવર | kw | ૭.૫ | ૭.૫ | ૫.૫ | ૫.૫ | ૭.૫ | |
| M અક્ષ મોટર ટોર્ક | Nm | ૪૭.૮ | ૪૭.૮ | 35 | 35 | ૪૭.૮ | |
| પાવર હેડ મહત્તમ ઝડપ | આરપીએમ | ૬૦૦૦ | ૬૦૦૦ | ૬૦૦૦ | ૬૦૦૦ | ૬૦૦૦ | |
| બાહ્ય વ્યાસના ટૂલ ધારકની વિશિષ્ટતાઓ | mm | ૨૫*૨૫ | ૨૫*૨૫ | ૨૫*૨૫ | ૨૫*૨૫ | ૨૫*૨૫ | |
| આંતરિક વ્યાસના ટૂલ ધારકની વિશિષ્ટતાઓ | mm | Φ50 | Φ50 | Φ50 | Φ50 | Φ50 | |
| અડીને આવેલા સાધનમાં ફેરફારનો સમય | સેકન્ડ | 0.૨ | 0.૨ | ૦.૧૫ | ૦.૧૫ | ૦.૧૫ | |
| સ્થિતિ ચોકસાઈ | / | ±૦.૦૦૫ | ±૦.૦૦૫ | ±૦.૦૦૫ | ±૦.૦૦૫ | ±૦.૦૦૫ | |
| પુનરાવર્તિત સ્થિતિ ચોકસાઈ | / | ±૦.૦૦૩ | ±૦.૦૦૩ | ±૦.૦૦૩ | ±૦.૦૦૩ | ±૦.૦૦૩ | |
| ટેલસ્ટોક પરિમાણો | પ્રોગ્રામેબલ હાઇડ્રોલિક ટેલસ્ટોક | / | - | - | - | - | - |
| ટેલસ્ટોક મેક્સ. મુસાફરી | mm | - | - | - | - | - | |
| સ્લીવ વ્યાસ | mm | - | - | - | - | - | |
| સ્લીવ ટ્રાવેલ | mm | - | - | - | - | - | |
| સ્લીવ ટેપર | / | - | - | - | - | - | |
| પરિમાણો | એકંદર પરિમાણો | m | 62૦૦*૨30૦*૨૧60 | 62૦૦*૨30૦*૨૧60 | ૩૧૦૦*૨૨૫૦*૨૧૦૦ | ૩૫૦૦*૨૨૫૦*૨૧૦૦ | ૩૯૦૦*૨૪૦૦*૨૧૦૦ |
| મશીનનું વજન આશરે. | kg | ૧૫૦૦૦ | ૧૫૦૦૦ | ૫૬૦૦ | ૭૦૦૦ | ૭૮૦૦ | |
| અન્ય | પ્રવાહી ટાંકીના જથ્થામાં કાપ મૂકવો | L | ૪૮૫ | ૪૮૫ | ૨૫૦ | ૨૫૦ | ૩૦૦ |
| ઠંડક પાણી પંપ શક્તિ | kw | ૦.૭૫ | ૦.૭૫ | ૦.૭૫ | ૦.૭૫ | ૦.૭૫ | |
| હાઇડ્રોલિક યુનિટ બોક્સ વોલ્યુમ | L | 40 | 40 | 40 | 40 | 40 | |
| હાઇડ્રોલિક ઓઇલ પંપ મોટર પાવર | kw | ૧.૫ | ૧.૫ | ૧.૫ | ૧.૫ | ૧.૫ | |
| લુબ્રિકેટિંગ તેલ ટાંકીનું પ્રમાણ | L | ૨ | ૨ | ૨ | ૨ | ૨ | |
| ઓટોમેટિક લ્યુબ્રિકેશન પંપ મોટર પાવર | kw | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 |
રૂપરેખાંકન પરિચય
FANUC CNC
ઉચ્ચPરોસેસિંગPકામગીરી
ફેનયુસી0i-TF PLUS સિસ્ટમમાં શક્તિશાળી ઉચ્ચ-કાર્યક્ષમતા પ્રોસેસિંગ ટેકનોલોજી અને બુદ્ધિશાળી સર્વો નિયંત્રણ ટેકનોલોજી છે; ઉચ્ચ-કાર્યક્ષમતા પ્રોસેસિંગ ટેકનોલોજી ક્રિયા સ્થિતિના પ્રવેગ અને ઘટાડા અનુસાર બાહ્ય સંકેતોના ક્રમિક પ્રક્રિયા સમયને ટૂંકી કરે છે અને સર્વો ક્ષમતાઓનો ઉપયોગ મહત્તમ કરે છે, જેનાથી પ્રોસેસિંગ પ્રોગ્રામ ચક્ર સમય ઓછો થાય છે; બુદ્ધિશાળી સર્વો નિયંત્રણ એ સર્વો નિયંત્રણ કાર્ય જૂથનો ઉલ્લેખ કરે છે જે CNC મિલિંગ ટર્નિંગ સેન્ટર પરિસ્થિતિઓ જેમ કે લોડ અને તાપમાનમાં ફેરફાર, ઉચ્ચ-ગતિ અને ઉચ્ચ-ચોકસાઇ પ્રક્રિયા પ્રાપ્ત કરવા માટે સ્વ-ઑપ્ટિમાઇઝ અને વાસ્તવિક સમયમાં ગોઠવી શકે છે.
ઉચ્ચEઅસીOf Use
ફેનયુસી0i-TF PLUS સિસ્ટમમાં મોટી ક્ષમતાવાળી પ્રોગ્રામ મેમરી છે, CF કાર્ડનો ઉપયોગ પ્રોગ્રામ મેમરી તરીકે થઈ શકે છે, USB પ્રોગ્રામ એક ક્લિકથી ચલાવી શકાય છે, CNC-QSSR ફંક્શન ઉચ્ચ ચોકસાઇવાળા CNC ટર્નિંગ સેન્ટરને ઝડપથી અને સરળતાથી રોબોટ્સ આયાત કરવામાં મદદ કરે છે, અને વૈકલ્પિક સિસ્ટમ IHMI ફંક્શન પ્રોસેસિંગ સાઇટ પર કામ માટે વ્યાપક સપોર્ટ પૂરો પાડે છે, અને ટૂલ માહિતી સંકલિત વ્યવસ્થાપન, પ્રક્રિયા સમય આગાહી, ઇન્ટરેક્ટિવ સંવાદ પ્રોગ્રામિંગ, યાંત્રિક અથડામણ ટાળવા, પ્રક્રિયા ડેટા સંગ્રહ, જાળવણી વ્યવસ્થાપન અને "આયોજન", "પ્રક્રિયા" અને "સુધારણા" ની પ્રક્રિયામાં દરેક પ્રક્રિયા માટે જરૂરી અન્ય કાર્યો પ્રદાન કરે છે.
ઉચ્ચOવ્યસનRખાધું
FANUC Oi-TF PLUS ના IOlinki અને FSSB માં સમૃદ્ધ ફોલ્ટ ડિટેક્શન ફંક્શન છે, જે I/O મોડ્યુલ અથવા સર્વો એમ્પ્લીફાયરની પાવર નિષ્ફળતા અને કોમ્યુનિકેશન કેબલ ડિસ્કનેક્શનનું સ્થાન નક્કી કરી શકે છે. વધુમાં, I/Olinki દરેક DO પોઈન્ટના આઉટપુટ શોર્ટ સર્કિટને શોધી શકે છે; વધુમાં, ફોલ્ટ ડાયગ્નોસિસ ફંક્શન CNC સ્ક્રીન પર વિવિધ ડાયગ્નોસ્ટિક માહિતી મેળવી શકે છે જે એલાર્મ થાય ત્યારે સિસ્ટમની સ્થિતિનું મૂલ્યાંકન કરવામાં મદદ કરે છે, જે વપરાશકર્તાઓને સમસ્યા વિસ્તારને ઝડપથી સુધારવામાં મદદ કરે છે.
આભારBબધાSક્રૂ
· C3 ગ્રેડ, ઉચ્ચ-ચોકસાઇવાળા બોલ સ્ક્રુનો ઉપયોગ કરીને, નટ પ્રી-લોડિંગ અને સ્ક્રુ પ્રી-ટેન્શનિંગ ટ્રીટમેન્ટ સાથે બેકલેશ અને તાપમાનમાં વધારો થવાને પૂર્વ-દૂર કરવા માટે, ઉત્તમ સ્થિતિ અને પુનરાવર્તિતતાની ચોકસાઈ દર્શાવે છે.
બેકલેશ ભૂલ ઘટાડવા માટે સર્વો મોટર ડાયરેક્ટ ડ્રાઇવ.
આભારRઓલરLકાનમાંGયુઇડ
· પી ગ્રેડ અલ્ટ્રા-હાઈ રિજિડિટી SRG પ્રિસિઝન ગ્રેડ, રેખીય માર્ગદર્શિકા શૂન્ય ક્લિયરન્સ, આર્ક કટીંગ, બેવલ કટીંગ, સપાટીની રચના પ્રમાણમાં એકસમાન છે. હાઇ-સ્પીડ ઓપરેશન માટે યોગ્ય, મશીન ટૂલ્સ માટે જરૂરી ડ્રાઇવિંગ હોર્સપાવરને મોટા પ્રમાણમાં ઘટાડે છે.
· સ્લાઇડિંગને બદલે રોલિંગ, ઘર્ષણનું ઓછું નુકસાન, સંવેદનશીલ પ્રતિભાવ, ઉચ્ચ સ્થિતિ ચોકસાઈ. તે એક જ સમયે ગતિશીલ દિશામાં ભાર સહન કરી શકે છે, અને લોડ દરમિયાન ટ્રેક સંપર્ક સપાટી હજુ પણ બહુ-બિંદુ સંપર્કમાં છે, અને કટીંગ કઠોરતા ઓછી થશે નહીં.
· એસેમ્બલ કરવામાં સરળ, મજબૂત વિનિમયક્ષમતા અને સરળ લુબ્રિકેશન માળખું; ઘસારાની માત્રા ખૂબ ઓછી છે અને સેવા જીવન લાંબુ છે.
એસકેએફBકાનમાં ઘા/OબીમારMઅચીન
· ઓટોમેટિક લુબ્રિકેટર વિવિધ એપ્લિકેશનોની જરૂરિયાતોને પૂર્ણ કરે છે, વિવિધ કાર્યકારી પરિસ્થિતિઓ માટે યોગ્ય, વિશ્વસનીય ઉત્પાદનો, લવચીક ઉપયોગ.
·ટર્નિંગ સેન્ટર ઊંચા તાપમાન, મજબૂત કંપન અને ખતરનાક વાતાવરણમાં બેરિંગ લુબ્રિકેશનની જરૂરિયાતોને પૂર્ણ કરે છે.
દરેક લ્યુબ્રિકેશન પોઈન્ટ લ્યુબ્રિકેશનની માત્રાને નિયંત્રિત કરવા માટે વોલ્યુમેટ્રિક પ્રમાણસર વિતરકનો ઉપયોગ કરે છે, અને મશીનને PLC દ્વારા નિયંત્રિત કરી શકાય છે જેથી તેલ ચોક્કસ રીતે પૂરું પાડી શકાય.
સંઘાડોDચિહ્નPકામગીરી
સંકલિત ધન Y-અક્ષ માળખું ખૂબ જ કઠોર, ભારે-કાયદાવાળું છે, અને ઇન્ટરપોલેશન Y-અક્ષ કરતાં વધુ સારું પ્રદર્શન ધરાવે છે.
· સરળ અને સરળ પ્લેન કોન્ટૂર પ્રોસેસિંગ
· સંયુક્ત વક્ર સપાટીઓ અને રૂપરેખાઓ પર પ્રક્રિયા કરવા માટે સરળ
"ઇન્ટરપોલેશન Y" ની તુલનામાં, "ધન Y" ના પ્લેન મિલિંગમાં સ્પષ્ટ ફાયદા છે. "ધન Y" Y-અક્ષ ગતિ X-અક્ષ પર લંબ છે અને એક-અક્ષ ગતિ છે. "ઇન્ટરપોલેશન Y" Y-અક્ષ ગતિ X-અક્ષ અને Y-અક્ષની એક સાથે ગતિ દ્વારા સીધી રેખાને પ્રક્ષેપિત કરવા માટે છે. મિલિંગ પ્લેનની સપાટતા માટે "ધન Y" ની તુલનામાં, "ધન Y" અક્ષ પ્રક્રિયા સ્પષ્ટપણે તેજસ્વી અને સરળ છે.
સીધુંDનદીSસુમેળભર્યુંEલેકટ્રિકSપિંડલ
ઉચ્ચ કઠોરતા, ઉચ્ચ ટોર્ક, ઉચ્ચ કાર્યક્ષમતા, વધુ સારી પૂર્ણાહુતિ, વધુ ચોક્કસ ઇન્ડેક્સિંગ.
મશીનના બધા મુખ્ય ભાગો કાસ્ટ આયર્ન HT300 થી બનેલા છે જે અત્યંત મજબૂત શોક શોષણ ક્ષમતા ધરાવે છે.
ડાયરેક્ટ-ડ્રાઇવ ઇલેક્ટ્રિક સ્પિન્ડલ્સવાળા મશીન ટૂલ્સની સુવિધાઓ
● મેગ્નેટિક રિંગ ઇન્ક્રીમેન્ટલ એન્કોડર (સાઇન અને કોસાઇન) પોઝિશનિંગ ચોકસાઈ: 20 આર્ક સેકન્ડ,
સી-અક્ષ અનુક્રમણિકા ચોકસાઈ: 40 ચાપ સેકન્ડ
● ઝડપી શરૂઆત-રોકાણ પ્રતિભાવ ગતિ, મશીન ટૂલનો સમય બચાવે છે અને ઉત્પાદન ક્ષમતામાં અસરકારક રીતે સુધારો કરે છે.
● નાનો કટીંગ લોડ, ઉર્જા બચત અને પાવર બચત, મશીન ટૂલ્સનું વધુ સારું રક્ષણ અને વિસ્તૃત સેવા જીવન
● સ્પિન્ડલ વાઇબ્રેશનને અસરકારક રીતે દૂર કરો, સારી સંતુલન અસર, સારી પૂર્ણાહુતિ, અને વર્કપીસની સપાટી પૂર્ણાહુતિમાં સુધારો કરો.
(ગ્રાઇન્ડીંગને બદલે ફેરવવાના ફાયદા, સખત વળાંકવાળો દેખાવ, સપાટીની ખરબચડી Ra 0.2μm)
· સ્પિન્ડલ મોટર થર્મલ ડિસ્પ્લેસમેન્ટના પ્રભાવને દબાવવા અને સ્પિન્ડલ સતત તાપમાને કામ કરવાનું ચાલુ રાખે તેની ખાતરી કરવા માટે ઠંડક પ્રણાલીથી સજ્જ છે.
(નોઝ એન્ડ રન આઉટ ચોકસાઈ 0.002mm ની અંદર છે, જે વધુ સ્થિર ચોકસાઈ સુનિશ્ચિત કરે છે)
· પાછળ માઉન્ટ થયેલ ડાયરેક્ટ-ડ્રાઇવ સિંક્રનસ સ્પિન્ડલ, વધુ અનુકૂળ ઇન્સ્ટોલેશન અને જાળવણી
· A2-5: 7016AC-આગળના બે પાછળના બે
· A2-6: આગળનો NN3020+100BAR10S, પાછળનો NN3018
A2-8: આગળનો NN3024+BT022B*2, પાછળનો NN3022
ભારે-DયુટીCઅસ્ટIરોનBઅસીAએનડીCઘટકો
વિકૃતિ અને લિફ્ટ-ઓફ શોક શોષણ ક્ષમતા ઘટાડવા માટે તમામ કાસ્ટિંગને મર્યાદિત તત્વ વિશ્લેષણ (FEA) નો ઉપયોગ કરીને ઑપ્ટિમાઇઝ કરવામાં આવે છે. મુખ્ય શ્રેણીના લેથ્સના કાસ્ટિંગને કઠોરતા અને થર્મલ સ્થિરતા વધારવા માટે પાંસળીઓથી મજબૂત બનાવવામાં આવે છે. કોમ્પેક્ટ અને સપ્રમાણ હેડસ્ટોક અને ટેલસ્ટોક કાસ્ટિંગ કઠોરતાને વધુ વધારે છે અને ઉચ્ચ સ્થિતિ ચોકસાઈ અને પુનરાવર્તિતતાની ખાતરી કરે છે.
| વસ્તુ | નામ | એકમ | ૮૦૦એમએસ | 800MSY | ૬૦૦એમએસ | 600MSY | ૧૨૦૦એમએસ |
| પ્રવાસ | મહત્તમ બેડ રોટેશન વ્યાસ | mm | Φ૭૦૦ | Φ૮૦૦ | Φ૭૦૦ | Φ૮૦૦ | Φ૭૦૦ |
| મહત્તમ મશીનિંગ વ્યાસ | mm | Φ540 | Φ360 | Φ540 | Φ360 | Φ530 | |
| ટૂલ હોલ્ડર પર મહત્તમ પરિભ્રમણ વ્યાસ | mm | Φ350 | Φ૪૫૦ | Φ350 | Φ૪૫૦ | Φ350 | |
| મહત્તમ પ્રક્રિયા લંબાઈ | mm | ૭૭૦ | ૭૭૦ | ૫૭૦ | ૫૭૦ | ૧૦૫૦ | |
| બે કેન્દ્રો વચ્ચેનું અંતર | mm | ૭૭૦ | ૭૭૦ | ૫૭૦ | ૫૭૦ | ૧૦૩૦ | |
| સ્પિન્ડલ સિલિન્ડર ચક | સ્પિન્ડલ નાક | એએસએ | એ2-6 | એ2-6 | એ2-6 | એ2-6 | એ2-8 |
| હાઇડ્રોલિક સિલિન્ડર/ચક | ઇંચ | ૮'' | ૮'' | ૮'' | ૮'' | ૧૦° | |
| સ્પિન્ડલ થ્રુ હોલ વ્યાસ | mm | Φ૭૯/૬૬ | Φ૭૯/૬૬ | Φ૭૯/૬૬ | Φ૭૯/૬૬ | Φ86 | |
| મહત્તમ સળિયા દ્વારા છિદ્ર વ્યાસ | mm | Φ65/52 | Φ66/52 | Φ65/52 | Φ65/52 | Φ૭૬ | |
| સ્પિન્ડલ મહત્તમ ઝડપ | આરપીએમ | ૪૩૦૦ | ૪૦૦૦/૪૫૦૦ | ૪૩૦૦ | ૪૩૦૦ | ૨૫૦૦ | |
| સ્પિન્ડલ મોટર પાવર | kw | 22/18 | 22/18 | 22/18 | 22/18 | 17 | |
| સ્પિન્ડલ મોટર ટોર્ક | Nm | ૯૧-૨૨૭ | ૯૧/૨૨૭ | ૯૧-૨૨૭ | ૯૧-૨૨૭ | ૧૭૦/૪૦૦ | |
| સબ-સ્પિન્ડલ સિલિન્ડર ચક
| સબ-સ્પિન્ડલ નાક | એએસએ | એ2-6 | એ2-6 | એ2-6 | એ2-6 | એ2-6 |
| સબ-હાઇડ્રોલિક સિલિન્ડર/ચક | ઇંચ | ૮” | ૮” | ૮” | ૮” | ૮″ | |
| સબ-સ્પિન્ડલ થ્રુ હોલ વ્યાસ | mm | Φ66 | Φ66 | Φ૭૯/૬૬ | Φ66 | Φ66 | |
| સળિયા દ્વારા છિદ્ર વ્યાસ કરતાં વધુ | mm | Φ52 | Φ52 | Φ52 | Φ52 | Φ52 | |
| સબ-સ્પિન્ડલ મહત્તમ ગતિ | આરપીએમ | ૪૩૦૦ | ૪૩૦૦ | ૪૩૦૦ | ૪૩૦૦ | ૪૩૦૦ | |
| સબ-સ્પિન્ડલ મોટર પાવર | kw | 22/18 | 22/18 | 22/18 | 22/18 | 22/18 | |
| X/ZN/S અક્ષ ફીડ પરિમાણો | X મોટર પાવર | kw | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 |
| Y મોટર પાવર | kw | - | ૧.૮ | - | ૧.૮ | - | |
| Z મોટર પાવર | kw | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | |
| એસ મોટર પાવર | Kw | 3 | 3 | 3 | 3 | - | |
| X અક્ષ યાત્રા | mm | ૩૨૦ | ૨૧૫ | ૩૧૫ | ૨૧૫ | ૩૧૩ | |
| Y અક્ષ યાત્રા | mm | - | - | - | ૧૦૦±૫૦ | - | |
| Z અક્ષ યાત્રા | mm | 80 | ૮૨૦ | ૬૨૦ | ૬૨૦ | ૧૨૧૦ | |
| X/Z અક્ષ રેલ સ્પષ્ટીકરણો | સ્પેક | 45 રોલર | 45 રોલર | 45 રોલર | 45 રોલર | 45 રોલર | |
| Y અક્ષ રેલ સ્પષ્ટીકરણો | સ્પેક | - | - | - | - | - | |
| S અક્ષ યાત્રા | mm | ૭૭૦ | ૭૭૦ | ૫૭૦ | ૫૭૦ | ૮૮૦ | |
| X અક્ષ ઝડપી ચાલ | મીમી/મિનિટ | 24 | 24 | 24 | 24 | 24 | |
| Z અક્ષ ઝડપી ચાલ | મીમી/મિનિટ | 24 | 24 | 24 | 24 | 24 | |
| Y અક્ષ ઝડપી ગતિ | મીમી/મિનિટ | - | 8 | - | 8 | - | |
| S અક્ષ ઝડપી ગતિ | મીમી/મિનિટ | 24 | 24 | 24 | 24 | 24 | |
| સર્વો પાવર સંઘાડો પરિમાણો | પાવર ટરેટ પ્રકાર | / | સર્વો બુર્જ | સર્વો બુર્જ | સર્વો બુર્જ | સર્વો બુર્જ | સર્વો બુર્જ |
| ટૂલ સ્ટેશન | / | બીએમટી55 | BMT55MY નો પરિચય | બીએમટી55 | BMT55MY નો પરિચય | બીએમટી65 | |
| M મોટર પાવર | kw | ૫.૫ | ૫.૫ | ૫.૫ | ૫.૫ | ૭.૫ | |
| M અક્ષ મોટર ટોર્ક | Nm | 35 | 35 | 35 | 35 | ૪૭.૮ | |
| પાવર હેડ મહત્તમ ઝડપ | આરપીએમ | ૬૦૦૦ | ૬૦૦૦ | ૬૦૦૦ | ૬૦૦૦ | ૬૦૦૦ | |
| બાહ્ય વ્યાસના ટૂલ ધારકની વિશિષ્ટતાઓ | mm | ૨૫*૨૫ | ૨૫*૨૫ | ૨૫*૨૫ | ૨૫*૨૫ | ૨૫*૨૫ | |
| આંતરિક વ્યાસના ટૂલ ધારકની વિશિષ્ટતાઓ | mm | Φ40 | Φ૫૦ | Φ40 | Φ40 | Φ૫૦ | |
| અડીને આવેલા સાધનમાં ફેરફારનો સમય | સેકન્ડ | ૦.૧૫ | ૦.૧૫ | ૦.૧૫ | ૦.૧૫ | ૦.૧૫ | |
| સ્થિતિ ચોકસાઈ | / | ±૦.૦૦૫ | ±૦.૦૦૫ | ±૦.૦૦૫ | ±૦.૦૦૫ | ±૦.૦૦૫ | |
| પુનરાવર્તિત સ્થિતિ ચોકસાઈ | / | ±૦.૦૦૩ | ±૦.૦૦૩ | ±૦.૦૦૩ | ±૦.૦૦૩ | ±૦.૦૦૩ | |
| ટેલસ્ટોક પરિમાણો | પ્રોગ્રામેબલ હાઇડ્રોલિક ટેલસ્ટોક | / | - | - | - | - | - |
| ટેલસ્ટોક મેક્સ. મુસાફરી | mm | - | |||||
| સ્લીવ વ્યાસ | mm | - | |||||
| સ્લીવ ટ્રાવેલ | mm | - | |||||
| સ્લીવ ટેપર | / | - | |||||
| પરિમાણો | એકંદર પરિમાણો | m | ૩૧૦૦*૨૨૫૦*૨૧૦૦ | ૩૫૦૦*૨૨૫૦*૨૧૦૦ | ૩૧૦૦*૨૧૦*૧૮૦૦ | ૩૧૦૦*૨૨૫૦*૨૧૦૦ | ૩૯૦૦*૨૪૦૦*૨૧૦૦ |
| મશીનનું વજન આશરે. | kg | ૫૬૦૦ | ૭૦૦૦ | ૫૫૦૦ | ૫૬૦૦ | ૭૬૦૦ | |
| અન્ય | પ્રવાહી ટાંકીના જથ્થામાં કાપ મૂકવો | L | ૨૫૦ | ૨૫૦ | ૨૫૦ | ૨૫૦ | ૩૦૦ |
| ઠંડક પાણી પંપ શક્તિ | kw | ૦.૭૫ | ૦.૭૫ | ૦.૭૫ | ૦.૭૫ | ૦.૭૫ | |
| હાઇડ્રોલિક યુનિટ બોક્સ વોલ્યુમ | L | 40 | 40 | 40 | 40 | 40 | |
| હાઇડ્રોલિક ઓઇલ પંપ મોટર પાવર | kw | ૧.૫ | ૧.૫ | ૧.૫ | ૧.૫ | ૧.૫ | |
| લુબ્રિકેટિંગ તેલ ટાંકીનું પ્રમાણ | L | ૨ | ૨ | ૨ | ૨ | ૨ | |
| ઓટોમેટિક લ્યુબ્રિકેશન પંપ મોટર પાવર | kw | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 |
| વસ્તુ | નામ | એકમ | ૧૨૦૦એમએસવાય | 1600MS | 1600MSY | 2000MS | 2000MSY |
| પ્રવાસ | મહત્તમ બેડ રોટેશન વ્યાસ | mm | Φ૮૦૦ | Φ૭૦૦ | Φ૮૦૦ | Φ૭૦૦ | Φ૮૦૦ |
| મહત્તમ મશીનિંગ વ્યાસ | mm | Φ૪૦૦ | Φ530 | Φ૪૦૦ | Φ530 | Φ૪૦૦ | |
| ટૂલ હોલ્ડર પર મહત્તમ પરિભ્રમણ વ્યાસ | mm | Φ૪૫૦ | Φ350 | Φ૪૫૦ | Φ350 | Φ૪૫૦ | |
| મહત્તમ પ્રક્રિયા લંબાઈ | mm | ૯૭૦ | ૧૪૫૦ | ૧૩૭૦ | ૨૦૩૦ | ૨૦૩૦ | |
| બે કેન્દ્રો વચ્ચેનું અંતર | mm | ૧૦૩૦ | ૧૦૩૦ | ૧૦૩૦ | ૨૦૩૦ | ૨૦૩૦ | |
| સ્પિન્ડલ સિલિન્ડર ચક | સ્પિન્ડલ નાક | એએસએ | એ2-8 | એ2-8 | એ2-8 | એ2-8 | એ2-8 |
| હાઇડ્રોલિક સિલિન્ડર/ચક | ઇંચ | ૧૦″ | ૧૦° | ૧૦″ | ૧૦″ | ૧૦″ | |
| સ્પિન્ડલ થ્રુ હોલ વ્યાસ | mm | Φ86 | Φ86 | Φ86 | Φ86 | Φ86 | |
| મહત્તમ સળિયા દ્વારા છિદ્ર વ્યાસ | mm | Φ૭૬ | Φ૭૬ | Φ૭૬ | Φ૭૬ | Φ૭૬ | |
| સ્પિન્ડલ મહત્તમ ઝડપ | આરપીએમ | ૨૫૦૦ | ૨૫૦૦ | ૨૫૦૦ | ૨૫૦૦ | ૨૫૦૦ | |
| સ્પિન્ડલ મોટર પાવર | kw | 17 | 17 | 17 | 17 | 17 | |
| સ્પિન્ડલ મોટર ટોર્ક | Nm | ૧૭૦/૪૦૦ | ૧૭૦/૪૦૦ | ૧૭૦/૪૦૦ | ૧૭૦/૪૦૦ | ૧૭૦/૪૦૦ | |
| સબ-સ્પિન્ડલ સિલિન્ડર ચક
| સબ-સ્પિન્ડલ નાક | એએસએ | એ2-6 | એ2-6 | એ2-6 | એ2-6 | એ2-6 |
| સબ-હાઇડ્રોલિક સિલિન્ડર/ચક | ઇંચ | 8* | ૮″ | 8* | ૮″ | 8* | |
| સબ-સ્પિન્ડલ થ્રુ હોલ વ્યાસ | mm | Φ66 | Φ66 | Φ66 | Φ66 | Φ66 | |
| સળિયા દ્વારા છિદ્ર વ્યાસ કરતાં વધુ | mm | Φ52 | Φ52 | Φ52 | Φ52 | Φ52 | |
| સબ-સ્પિન્ડલ મહત્તમ ગતિ | આરપીએમ | ૪૩૦૦ | ૪૩૦૦ | ૪૩૦૦ | ૪૩૦૦ | ૪૩૦૦ | |
| સબ-સ્પિન્ડલ મોટર પાવર | kw | 22/18 | 22/18 | 22/18 | 22/18 | 22/18 | |
| X/ZN/S અક્ષ ફીડ પરિમાણો | X મોટર પાવર | kw | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 |
| Y મોટર પાવર | kw | ૧.૮ | - | ૧.૮ | - | ૧.૮ | |
| Z મોટર પાવર | kw | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | |
| એસ મોટર પાવર | Kw | - | 3 | 3 | 3 | 3 | |
| X અક્ષ યાત્રા | mm | ૨૩૫ | ૩૧૩ | ૨૩૫ | ૩૧૩ | ૨૩૫ | |
| Y અક્ષ યાત્રા | mm | ૧૦૦±૫૦ | - | ૧૨૦±૬૦ | - | ૧૨૦±૬૦ | |
| Z અક્ષ યાત્રા | mm | ૧૧૦૦ | ૧૬૨૦ | ૧૫૦૦ | ૨૨૨૦ | ૨૧૦૦ | |
| X/Z અક્ષ રેલ સ્પષ્ટીકરણો | સ્પેક | 45 રોલર | 45 રોલર | 45 રોલર | 45 રોલર | 45 રોલર | |
| Y અક્ષ રેલ સ્પષ્ટીકરણો | સ્પેક | - | - | - | - | - | |
| S અક્ષ યાત્રા | mm | ૮૮૦ | ૮૮૦ | ૮૮૦ | ૨૦૩૦ | ૨૦૩૦ | |
| X અક્ષ ઝડપી ચાલ | મીમી/મિનિટ | 24 | 24 | 24 | 24 | 24 | |
| Z અક્ષ ઝડપી ચાલ | મીમી/મિનિટ | 24 | 24 | 24 | 24 | 24 | |
| Y અક્ષ ઝડપી ગતિ | મીમી/મિનિટ | 8 | - | 8 | - | 8 | |
| S અક્ષ ઝડપી ગતિ | મીમી/મિનિટ | 24 | 24 | 24 | 24 | 24 | |
| સર્વો પાવર સંઘાડો પરિમાણો | પાવર ટરેટ પ્રકાર | / | સર્વો બુર્જ | સર્વો બુર્જ | સર્વો બુર્જ | સર્વો બુર્જ | સર્વો બુર્જ |
| ટૂલ સ્ટેશન | / | BMT65MY નો પરિચય | બીએમટી65 | BMT65MY નો પરિચય | બીએમટી65 | BMT65MY નો પરિચય | |
| M મોટર પાવર | kw | ૭.૫ | ૭.૫ | ૭.૫ | ૭.૫ | ૭.૫ | |
| M અક્ષ મોટર ટોર્ક | Nm | ૪૭.૮ | ૪૭.૮ | ૪૭.૮ | ૪૭.૮ | ૪૭.૮ | |
| પાવર હેડ મહત્તમ ઝડપ | આરપીએમ | ૬૦૦૦ | ૬૦૦૦ | ૬૦૦૦ | ૬૦૦૦ | ૬૦૦૦ | |
| બાહ્ય વ્યાસના ટૂલ ધારકની વિશિષ્ટતાઓ | mm | ૨૫*૨૫ | ૨૫*૨૫ | ૨૫*૨૫ | ૨૫*૨૫ | ૨૫*૨૫ | |
| આંતરિક વ્યાસના ટૂલ ધારકની વિશિષ્ટતાઓ | mm | Φ૫૦ | Φ૫૦ | Φ૫૦ | Φ૫૦ | Φ૫૦ | |
| અડીને આવેલા સાધનમાં ફેરફારનો સમય | સેકન્ડ | ૦.૧૫ | ૦.૧૫ | ૦.૧૫ | ૦.૧૫ | ૦.૧૫ | |
| સ્થિતિ ચોકસાઈ | / | ±૦.૦૦૫ | ±૦.૦૦૫ | ±૦.૦૦૫ | ±૦.૦૦૫ | ±૦.૦૦૫ | |
| પુનરાવર્તિત સ્થિતિ ચોકસાઈ | / | ±૦.૦૦૩ | ±૦.૦૦૩ | ±૦.૦૦૩ | ±૦.૦૦૩ | ±૦.૦૦૩ | |
| ટેલસ્ટોક પરિમાણો | પ્રોગ્રામેબલ હાઇડ્રોલિક ટેલસ્ટોક | / | - | - | - | - | - |
| ટેલસ્ટોક મેક્સ. મુસાફરી | mm | - | - | - | - | - | |
| સ્લીવ વ્યાસ | mm | - | - | - | - | - | |
| સ્લીવ ટ્રાવેલ | mm | - | - | - | - | - | |
| સ્લીવ ટેપર | / | - | - | - | - | - | |
| પરિમાણો | એકંદર પરિમાણો | m | ૩૯૦૦*૨૪૦૦*૨૧૦૦ | ૪૩૦૦*૨૧૦*૨૧૦૦ | ૪૩૦૦*૨૧૦*૨૧૦૦ | ૪૩૦૦*૨૧૦*૨૧૦૦ | ૪૩૦૦*૨૧૦*૨૧૦૦ |
| મશીનનું વજન આશરે. | kg | ૭૮૦૦ | ૮૪૦૦ | ૮૫૦૦ | ૮૪૦૦ | ૮૫૦૦ | |
| અન્ય | પ્રવાહી ટાંકીના જથ્થામાં કાપ મૂકવો | L | ૩૦૦ | ૩૫૦ | ૩૫૦ | ૩૫૦ | ૩૫૦ |
| ઠંડક પાણી પંપ શક્તિ | kw | ૦.૭૫ | ૦.૭૫ | ૦.૭૫ | ૦.૭૫ | ૦.૭૫ | |
| હાઇડ્રોલિક યુનિટ બોક્સ વોલ્યુમ | L | 40 | 40 | 40 | 40 | 40 | |
| હાઇડ્રોલિક ઓઇલ પંપ મોટર પાવર | kw | ૧.૫ | ૧.૫ | ૧.૫ | ૧.૫ | ૧.૫ | |
| લુબ્રિકેટિંગ તેલ ટાંકીનું પ્રમાણ | L | ૨ | ૨ | ૨ | ૨ | ૨ | |
| ઓટોમેટિક લ્યુબ્રિકેશન પંપ મોટર પાવર | kw | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 |
| વસ્તુ | નામ | એકમ | 3000MS | 3000MSY | 600MSY | 800MSY | ૧૨૦૦એમએસવાય |
| પ્રવાસ | મહત્તમ બેડ રોટેશન વ્યાસ | mm | Φ૭૦૦ | Φ૮૦૦ | Φ૮૦૦ | Φ૮૦૦ | Φ૮૦૦ |
| મહત્તમ મશીનિંગ વ્યાસ | mm | Φ530 | Φ૪૦૦ | Φ320 | Φ320 | Φ320 | |
| ટૂલ હોલ્ડર પર મહત્તમ પરિભ્રમણ વ્યાસ | mm | Φ350 | Φ૪૫૦ | Φ૪૫૦ | Φ૪૫૦ | Φ૪૫૦ | |
| મહત્તમ પ્રક્રિયા લંબાઈ | mm | ૩૦૩૦ | ૩૦૩૦ | ૫૧૦ | ૭૧૦ | ૯૭૦ | |
| બે કેન્દ્રો વચ્ચેનું અંતર | mm | ૩૦૩૦ | ૩૦૩૦ | ૫૭૦ | ૭૭૦ | ૧૦૩૦ | |
| સ્પિન્ડલ સિલિન્ડર ચક | સ્પિન્ડલ નાક | એએસએ | એ2-8 | એ2-8 | એ2-6 | એ2-6 | એ2-8 |
| હાઇડ્રોલિક સિલિન્ડર/ચક | ઇંચ | ૧૦″ | ૧૦″ | ૮″ | ૮″ | ૧૦″ | |
| સ્પિન્ડલ થ્રુ હોલ વ્યાસ | mm | Φ86 | Φ86 | Φ૭૯/૬૬ | Φ૭૯/૬૬ | Φ86 | |
| મહત્તમ સળિયા દ્વારા છિદ્ર વ્યાસ | mm | Φ૭૬ | Φ૭૬ | Φ66/52 | Φ66/52 | Φ૭૬ | |
| સ્પિન્ડલ મહત્તમ ઝડપ | આરપીએમ | ૨૫૦૦ | ૨૫૦૦ | ૪૩૦૦ | ૪૩૦૦ | ૨૫૦૦ | |
| સ્પિન્ડલ મોટર પાવર | kw | 17 | 17 | 22/18 | 22/18 | 17 | |
| સ્પિન્ડલ મોટર ટોર્ક | Nm | ૧૭૦/૪૦૦ | ૧૭૦/૪૦૦ | ૯૧-૨૨૭ | ૯૧/૨૨૭ | ૧૭૦/૪૦૦ | |
| સબ-સ્પિન્ડલ સિલિન્ડર ચક
| સબ-સ્પિન્ડલ નાક | એએસએ | એ2-6 | એ2-6 | એ2-6 | એ2-6 | એ2-6 |
| સબ-હાઇડ્રોલિક સિલિન્ડર/ચક | ઇંચ | ૮″ | 8* | ૮″ | ૮″ | 8* | |
| સબ-સ્પિન્ડલ થ્રુ હોલ વ્યાસ | mm | Φ66 | Φ66 | Φ66 | Φ66 | Φ66 | |
| સળિયા દ્વારા છિદ્ર વ્યાસ કરતાં વધુ | mm | Φ52 | Φ52 | Φ52 | Φ52 | Φ52 | |
| સબ-સ્પિન્ડલ મહત્તમ ગતિ | આરપીએમ | ૪૩૦૦ | ૪૩૦૦ | ૪૩૦૦ | ૪૩૦૦ | ૪૩૦૦ | |
| સબ-સ્પિન્ડલ મોટર પાવર | kw | 22/18 | 22/18 | 22/18 | 22/18 | 22/18 | |
| X/ZN/S અક્ષ ફીડ પરિમાણો | X મોટર પાવર | kw | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 |
| Y મોટર પાવર | kw | - | ૧.૮ | ૧.૮ | ૧.૮ | ૧.૮ | |
| Z મોટર પાવર | kw | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | |
| એસ મોટર પાવર | Kw | 3 | 3 | - | 3 | 3 | |
| X અક્ષ યાત્રા | mm | ૩૧૩ | ૨૩૫ | ૨૧૦ | ૨૧૦ | ૨૧૦ | |
| Y અક્ષ યાત્રા | mm | - | ૧૨૦±૬૦ | ૧૨૦±૫૦ | ૧૨૦±૫૦ | ૧૨૦±૬૦ | |
| Z અક્ષ યાત્રા | mm | ૩૨૨૦ | ૩૧૦૦ | ૬૨૦ | ૮૨૦ | ૧૧૦૦ | |
| X/Z અક્ષ રેલ સ્પષ્ટીકરણો | સ્પેક | 45 રોલર | 45 રોલર | 45 રોલર | 45 રોલર | 45 રોલર | |
| Y અક્ષ રેલ સ્પષ્ટીકરણો | સ્પેક | - | - | - | - | - | |
| S અક્ષ યાત્રા | mm | ૩૦૮૦ | ૩૦૮૦ | - | ૭૭૦ | ૮૮૦ | |
| X અક્ષ ઝડપી ચાલ | મીમી/મિનિટ | 24 | 24 | 8 | 8 | 8 | |
| Z અક્ષ ઝડપી ચાલ | મીમી/મિનિટ | 24 | 24 | 24 | 24 | 24 | |
| Y અક્ષ ઝડપી ગતિ | મીમી/મિનિટ | - | 8 | 8 | 8 | 8 | |
| S અક્ષ ઝડપી ગતિ | મીમી/મિનિટ | 24 | 24 | 24 | 24 | 24 | |
| સર્વો પાવર સંઘાડો પરિમાણો | પાવર ટરેટ પ્રકાર | / | સર્વો બુર્જ | સર્વો બુર્જ | સર્વો બુર્જ | સર્વો બુર્જ | સર્વો બુર્જ |
| ટૂલ સ્ટેશન | / | બીએમટી65 | BMT65MY નો પરિચય | BMT55MY-16T માટે તપાસ સબમિટ કરો, અમે 24 કલાકમાં તમારો સંપર્ક કરીશું. | BMT55MY-16T માટે તપાસ સબમિટ કરો, અમે 24 કલાકમાં તમારો સંપર્ક કરીશું. | BMT55MY-16T માટે તપાસ સબમિટ કરો, અમે 24 કલાકમાં તમારો સંપર્ક કરીશું. | |
| M મોટર પાવર | kw | ૭.૫ | ૭.૫ | ૫.૫ | ૫.૫ | ૭.૫ | |
| M અક્ષ મોટર ટોર્ક | Nm | ૪૭.૮ | ૪૭.૮ | 35 | 35 | ૪૭.૮ | |
| પાવર હેડ મહત્તમ ઝડપ | આરપીએમ | ૬૦૦૦ | ૬૦૦૦ | ૬૦૦૦ | ૬૦૦૦ | ૬૦૦૦ | |
| બાહ્ય વ્યાસના ટૂલ ધારકની વિશિષ્ટતાઓ | mm | ૨૫*૨૫ | ૨૫*૨૫ | ૨૫*૨૫ | ૨૫*૨૫ | ૨૫*૨૫ | |
| આંતરિક વ્યાસના ટૂલ ધારકની વિશિષ્ટતાઓ | mm | Φ૫૦ | Φ૫૦ | Φ૫૦ | Φ૫૦ | Φ૫૦ | |
| અડીને આવેલા સાધનમાં ફેરફારનો સમય | સેકન્ડ | ૦.૨ | ૦.૨ | ૦.૧૫ | ૦.૧૫ | ૦.૧૫ | |
| સ્થિતિ ચોકસાઈ | / | ±૦.૦૦૫ | ±૦.૦૦૫ | ±૦.૦૦૫ | ±૦.૦૦૫ | ±૦.૦૦૫ | |
| પુનરાવર્તિત સ્થિતિ ચોકસાઈ | / | ±૦.૦૦૩ | ±૦.૦૦૩ | ±૦.૦૦૩ | ±૦.૦૦૩ | ±૦.૦૦૩ | |
| ટેલસ્ટોક પરિમાણો | પ્રોગ્રામેબલ હાઇડ્રોલિક ટેલસ્ટોક | / | - | - | - | - | - |
| ટેલસ્ટોક મેક્સ. મુસાફરી | mm | - | - | - | - | - | |
| સ્લીવ વ્યાસ | mm | - | - | - | - | - | |
| સ્લીવ ટ્રાવેલ | mm | - | - | - | - | - | |
| સ્લીવ ટેપર | / | - | - | - | - | - | |
| પરિમાણો | એકંદર પરિમાણો | m | ૬૨૦૦*૨૩૦૦*૨૧૬૦ | ૬૨૦૦*૨૩૦૦*૨૧૬૦ | ૩૧૦૦*૨૨૫૦*૨૧૦૦ | ૩૫૦૦*૨૨૫૦*૨૧૦૦ | ૩૯૦૦*૨૪૦૦*૨૧૦૦ |
| મશીનનું વજન આશરે. | kg | ૧૫૦૦૦ | ૧૫૦૦૦ | ૫૬૦૦ | ૭૦૦૦ | ૭૮૦૦ | |
| અન્ય | પ્રવાહી ટાંકીના જથ્થામાં કાપ મૂકવો | L | ૪૮૫ | ૪૮૫ | ૨૫૦ | ૨૫૦ | ૩૦૦ |
| ઠંડક પાણી પંપ શક્તિ | kw | ૦.૭૫ | ૦.૭૫ | ૦.૭૫ | ૦.૭૫ | ૦.૭૫ | |
| હાઇડ્રોલિક યુનિટ બોક્સ વોલ્યુમ | L | 40 | 40 | 40 | 40 | 40 | |
| હાઇડ્રોલિક ઓઇલ પંપ મોટર પાવર | kw | ૧.૫ | ૧.૫ | ૧.૫ | ૧.૫ | ૧.૫ | |
| લુબ્રિકેટિંગ તેલ ટાંકીનું પ્રમાણ | L | ૨ | ૨ | ૨ | ૨ | ૨ | |
| ઓટોમેટિક લ્યુબ્રિકેશન પંપ મોટર પાવર | kw | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 |

























