એક્સલ માટે સેન્ટર ડ્રાઇવ લેથ

4. નવા પ્રક્રિયા પસંદગી મશીનનો ફાયદો અને વિશેષતા:

૧) પ્રક્રિયાની સાંદ્રતા, વર્કપીસ ક્લેમ્પિંગનો સમય ઘટાડવો, સહાયક પ્રક્રિયા સમય ઘટાડવો, બંને છેડે એક સાથે પ્રક્રિયા તકનીકનો ઉપયોગ કરીને, ઉત્પાદન કાર્યક્ષમતામાં નોંધપાત્ર સુધારો થાય છે.
2) એક વખતનું ક્લેમ્પિંગ, બંને છેડા પર એકસાથે પ્રક્રિયા કરવાથી એક્સલની મશીનિંગ ચોકસાઈ અને કોએક્સિયલિટીમાં સુધારો થાય છે.
૩) ઉત્પાદન પ્રક્રિયા ટૂંકી કરો, ઉત્પાદન સ્થળ પર ભાગોનું ટર્નઓવર ઘટાડો, સ્થળના ઉપયોગની કાર્યક્ષમતામાં સુધારો કરો અને ઉત્પાદનના સંગઠન અને સંચાલનમાં સુધારો કરવામાં મદદ કરો.
4) ઉચ્ચ-કાર્યક્ષમતા પ્રક્રિયા સાધનોના ઉપયોગને કારણે, તેને લોડિંગ અને અનલોડિંગ ઉપકરણો અને સંગ્રહ ઉપકરણોથી સજ્જ કરી શકાય છે જેથી સંપૂર્ણ સ્વચાલિત ઉત્પાદન પ્રાપ્ત થાય અને શ્રમ ખર્ચ ઓછો થાય.
૫) વર્કપીસને મધ્યવર્તી સ્થિતિમાં ક્લેમ્પ કરવામાં આવે છે, ક્લેમ્પિંગ વિશ્વસનીય છે, અને મશીન ટૂલને કાપવા માટે જરૂરી ટોર્ક પૂરતો છે, અને મોટી માત્રામાં ટર્નિંગ કરી શકાય છે.
6) મશીન ટૂલ ઓટોમેટિક ડિટેક્શન ડિવાઇસથી સજ્જ થઈ શકે છે, ખાસ કરીને હોલો એક્સલ માટે, જે મશીનિંગ પછી એક્સલની એકસમાન જાડાઈ સુનિશ્ચિત કરી શકે છે.
૭) હોલો એક્સલ્સ માટે, જ્યારે OP1 સિક્વન્સરના બંને છેડા પર આંતરિક છિદ્રો પૂર્ણ થઈ જાય, ત્યારે પરંપરાગત ગ્રાહક ક્લેમ્પને વધારવા માટે એક છેડાનો ઉપયોગ કરશે અને બીજા છેડાનો ઉપયોગ વર્કપીસને વળાંક આપવા માટે કડક કરવા માટે ટેલસ્ટોકનો ઉપયોગ કરશે, પરંતુ આંતરિક છિદ્રનું કદ અલગ છે. નાના આંતરિક છિદ્ર માટે, કડક કઠોરતા અપૂરતી છે, ટોચનો કડક ટોર્ક અપૂરતો છે, અને કાર્યક્ષમ કટીંગ પૂર્ણ કરી શકાતું નથી.
નવા ડબલ-ફેસ લેથ, હોલો એક્સલ માટે, જ્યારે વાહનના બંને છેડા પરના આંતરિક છિદ્રો પૂર્ણ થઈ જાય છે, ત્યારે મશીન આપમેળે ક્લેમ્પિંગ મોડને સ્વિચ કરે છે: બંને છેડા વર્કપીસને કડક કરવા માટે વપરાય છે, અને મધ્યમ ડ્રાઇવ ટોર્ક ટ્રાન્સમિટ કરવા માટે વર્કપીસને ફ્લોટ કરે છે.
8) બિલ્ટ-ઇન હાઇડ્રોલિક ક્લેમ્પિંગ વર્કપીસ સાથેના હેડસ્ટોકને મશીનની Z દિશામાં ખસેડી શકાય છે. ગ્રાહક જરૂર મુજબ મધ્ય ચોરસ ટ્યુબ (ગોળ ટ્યુબ), નીચેની પ્લેટની સ્થિતિ અને એક્સલના શાફ્ટ વ્યાસની સ્થિતિ જાળવી શકે છે.