ચાઇના ઔદ્યોગિક Kvc વર્ટિકલ મશીન સેન્ટર CNC લેથ માટે સુપર ખરીદી

અમે ચાઇના ઇન્ડસ્ટ્રિયલ Kvc વર્ટિકલ મશીન સેન્ટર CNC લેથ માટે સુપર પરચેઝિંગ માટે ઉત્પાદન પ્રક્રિયામાંથી પ્રમોટ કરવા, ક્યુસી, અને મુશ્કેલીના પ્રકારો સાથે કામ કરવા માટે ઘણા મહાન કર્મચારીઓના સહયોગી ઉત્કૃષ્ટ છીએ, અમારા ઉત્તમ સાથે સંયોજનમાં ઉચ્ચ ગ્રેડ ઉકેલોની સતત ઉપલબ્ધતા. વેચાણ પહેલાની અને વેચાણ પછીની સેવાઓ વધુને વધુ વૈશ્વિકીકરણના બજારમાં મજબૂત સ્પર્ધાત્મકતાને સુનિશ્ચિત કરે છે.
અમારી પાસે ઉત્પાદન પ્રક્રિયામાંથી પ્રોત્સાહિત કરવા, QC અને મુશ્કેલીજનક સમસ્યાઓના પ્રકારો સાથે કામ કરવા માટે ઉત્તમ કર્મચારીઓના ઘણા સહયોગીઓ છે.ચાઇના CNC, લેથ, અમારી કંપનીની નીતિ "ગુણવત્તા પ્રથમ, બહેતર અને મજબૂત બનવા માટે, ટકાઉ વિકાસ" છે. અમારા અનુસંધાન ધ્યેયો "સમાજ, ગ્રાહકો, કર્મચારીઓ, ભાગીદારો અને સાહસો માટે વ્યાજબી લાભ મેળવવા" છે. અમે તમામ વિવિધ ઓટો પાર્ટ્સ ઉત્પાદકો, રિપેર શોપ, ઓટો પીઅર સાથે સહકાર કરવા ઈચ્છીએ છીએ, પછી એક સુંદર ભવિષ્ય બનાવીએ છીએ! અમારી વેબસાઇટ બ્રાઉઝ કરવા માટે સમય કાઢવા બદલ તમારો આભાર અને અમારી સાઇટને બહેતર બનાવવામાં અમારી મદદ કરી શકે તેવા કોઈપણ સૂચનોનું અમે સ્વાગત કરીશું.

ઓટોમોબાઈલ એક્સેલ ટેકનોલોજી વિશ્લેષણ

ઓટોમોબાઈલ એક્સલ

અંડરકેરેજ (ફ્રેમ) ની બંને બાજુએ વ્હીલ્સ સાથેના એક્સેલને સામૂહિક રીતે ઓટોમોબાઈલ એક્સેલ્સ તરીકે ઓળખવામાં આવે છે, અને ડ્રાઇવિંગ ક્ષમતાઓ સાથેના એક્સલ્સને સામાન્ય રીતે એક્સલ્સ કહેવામાં આવે છે. બંને વચ્ચેનો મુખ્ય તફાવત એ છે કે શું એક્સલ (એક્સલ) ની મધ્યમાં ડ્રાઇવ છે. આ પેપરમાં, ડ્રાઈવ યુનિટ સાથેના ઓટોમોબાઈલ એક્સલને ઓટોમોબાઈલ એક્સલ કહેવામાં આવે છે, અને ડ્રાઈવ વગરના વાહનને તફાવત બતાવવા માટે ઓટોમોબાઈલ એક્સલ કહેવામાં આવે છે.
લોજિસ્ટિક્સ અને પરિવહનની વધતી જતી માંગ સાથે, વ્યાવસાયિક પરિવહન અને વિશેષ કામગીરીમાં ઓટોમોબાઈલ એક્સેલ્સની શ્રેષ્ઠતા, ખાસ કરીને ટ્રેલર્સ અને અર્ધ-ટ્રેલર્સની શ્રેષ્ઠતા વધુને વધુ સ્પષ્ટ બની રહી છે અને બજારની માંગમાં નોંધપાત્ર વધારો થયો છે.
આ ટેકનોલોજી એક્સેલની મશીનિંગ પ્રક્રિયાનું વિશ્લેષણ કરે છે, ગ્રાહકોને વધુ યોગ્ય CNC મશીન પસંદ કરવામાં મદદ કરવાની આશા છે.

ઓટોમોબાઈલ એક્સલ વર્ગીકરણ:
એક્સેલના પ્રકારો બ્રેકના પ્રકાર અનુસાર અલગ અલગ હોય છે અને તેમાં વિભાજિત થાય છે: ડિસ્ક બ્રેક એક્સેલ્સ, ડ્રમ બ્રેક એક્સેલ્સ વગેરે.
શાફ્ટ વ્યાસની રચનાના કદ અનુસાર, તેને વિભાજિત કરવામાં આવે છે: અમેરિકન એક્સલ, જર્મન એક્સલ; વગેરે
આકાર અને રચના અનુસાર, તે વિભાજિત થયેલ છે:
આખું: ઘન ચોરસ ટ્યુબ એક્સલ, હોલો સ્ક્વેર ટ્યુબ એક્સલ, હોલો રાઉન્ડ એક્સલ;
સ્પ્લિટ બોડી: શાફ્ટ હેડ + હોલો શાફ્ટ ટ્યુબ વેલ્ડીંગ.
એક્સેલની પ્રોસેસિંગ સામગ્રીમાંથી, ઘન અને હોલો એક્સેલ્સ પ્રોસેસિંગ સાધનોની પસંદગી સાથે સંબંધિત છે.
નીચેના આખા ધરીની ઉત્પાદન પ્રક્રિયાનું વિશ્લેષણ છે (ઘન અને હોલો; ચોરસ ટ્યુબ અને રાઉન્ડ ટ્યુબમાં પણ વિભાજિત), અને વિભાજીત એક્સલ (સોલિડ અને હોલો શાફ્ટ હેડ + હોલો શાફ્ટ ટ્યુબ વેલ્ડીંગ), ખાસ કરીને, મશીનિંગ પ્રક્રિયા વધુ યોગ્ય મશીનને વધુ સારી રીતે પસંદ કરવા માટે વિશ્લેષણ કરવામાં આવે છે.

ઓટોમોબાઈલ એક્સેલ્સ માટે ઉત્પાદન પ્રક્રિયા અને મશીન:
1. એકંદર એક્સેલની પરંપરાગત ઉત્પાદન પ્રક્રિયા:

ઉપરોક્ત એક્સેલ ઉત્પાદન પ્રક્રિયામાંથી, મશીનિંગ પૂર્ણ કરવા માટે ઓછામાં ઓછા ત્રણ પ્રકારના મશીન ટૂલ્સની જરૂર છે: મિલિંગ મશીન અથવા ડબલ-સાઇડ બોરિંગ મશીન, CNC લેથ, ડ્રિલિંગ અને મિલિંગ મશીન, અને CNC લેથને ફેરવવાની જરૂર છે (કેટલાક ગ્રાહકો પાસે છે. પસંદ કરેલ ડબલ-હેડ CNC લેથ). થ્રેડ પ્રોસેસિંગ અંગે, જો શાફ્ટ વ્યાસ quenched છે, તે quenching પછી પ્રક્રિયા કરવામાં આવે છે; જો કોઈ શમન નથી, તો તે OP2 અને OP3 માં પ્રક્રિયા કરવામાં આવે છે, અને OP4 અને OP5 ક્રમ મશીન ટૂલ્સને બાદ કરવામાં આવે છે.

નવી ઉત્પાદન પ્રક્રિયામાંથી, મશીનિંગ (સોલિડ એક્સલ) અથવા ડબલ-સાઇડ બોરિંગ મશીન (હોલો એક્સલ) વત્તા CNC લેથ, પરંપરાગત OP1 મિલિંગ, OP2, OP3 ટર્નિંગ સિક્વન્સ અને OP5 ડ્રિલિંગ અને મિલિંગ માટે વપરાતું મિલિંગ મશીન પણ બદલી શકાય છે. ડબલ-એન્ડ CNC લેથ OP1 દ્વારા.
નક્કર એક્સેલ્સ માટે જ્યાં શાફ્ટ વ્યાસને શમન કરવાની જરૂર નથી, તમામ મશીનિંગ સામગ્રીઓ એક સેટઅપમાં પૂર્ણ કરી શકાય છે, જેમાં મીલિંગ કી ગ્રુવ્સ અને ડ્રિલિંગ રેડિયલ છિદ્રોનો સમાવેશ થાય છે. હોલો એક્સેલ્સ માટે જ્યાં શાફ્ટ વ્યાસને ક્વેન્ચિંગની જરૂર હોતી નથી, મશીન ટૂલમાં સ્વચાલિત કન્વર્ઝન ક્લેમ્પિંગ સ્ટાન્ડર્ડ સાકાર કરી શકાય છે, અને મશીનિંગ સામગ્રી એક મશીન ટૂલ દ્વારા પૂર્ણ કરી શકાય છે.
ડબલ-એન્ડ એક્સેલ સ્પેશિયલ CNC લેથ પસંદ કરો એક્સેલ મશીનિંગ રૂટને નોંધપાત્ર રીતે ટૂંકાવે છે, અને પસંદ કરેલ મશીન ટૂલ્સનો પ્રકાર અને જથ્થો પણ ઘટાડવામાં આવશે.
3. સ્પ્લિટ એક્સેલ ઉત્પાદન પ્રક્રિયા:

ઉપરોક્ત પ્રક્રિયામાંથી, વેલ્ડીંગ પહેલાં એક્સેલ ટ્યુબના પ્રોસેસિંગ સાધનોને ડબલ-એન્ડ CNC લેથ તરીકે પણ પસંદ કરી શકાય છે. વેલ્ડીંગ પછી એક્સેલની પ્રક્રિયા માટે, ડબલ-એન્ડ એક્સેલ માટે ખાસ CNC લેથ એ પ્રથમ પસંદગી હોવી જોઈએ: બંને છેડે એકસાથે પ્રક્રિયા, ઉચ્ચ પ્રક્રિયા કાર્યક્ષમતા અને સારી મશીનિંગ ચોકસાઈ. જો એક્સલના બંને છેડે કી-વે અને રેડિયલ હોલને મશીનિંગ કરવાની જરૂર હોય, તો પછીના કીવે અને રેડિયલ હોલને એકસાથે પ્રોસેસ કરવા માટે મશીનને પાવર ટૂલ ધારકથી પણ સજ્જ કરી શકાય છે.

4. નવી પ્રક્રિયા પસંદગી મશીનનો ફાયદો અને વિશેષતા:

1) પ્રક્રિયાની સાંદ્રતા, વર્કપીસ ક્લેમ્પિંગના સમયને ઘટાડીને, સહાયક પ્રક્રિયાના સમયને ઘટાડીને, બંને છેડે એક સાથે પ્રોસેસિંગ તકનીકનો ઉપયોગ કરીને, ઉત્પાદન કાર્યક્ષમતામાં નોંધપાત્ર સુધારો થયો છે.
2) એક સમયની ક્લેમ્પિંગ, બંને છેડે એકસાથે પ્રક્રિયા કરવાથી એક્ષલની મશીનિંગ ચોકસાઈ અને સહઅક્ષીયતામાં સુધારો થાય છે.
3) ઉત્પાદન પ્રક્રિયાને ટૂંકી કરો, ઉત્પાદન સાઇટ પરના ભાગોના ટર્નઓવરને ઘટાડે છે, સાઇટના ઉપયોગની કાર્યક્ષમતામાં સુધારો કરે છે અને ઉત્પાદનના સંગઠન અને સંચાલનને સુધારવામાં મદદ કરે છે.
4) ઉચ્ચ-કાર્યક્ષમતા પ્રોસેસિંગ સાધનોના ઉપયોગને કારણે, તે સંપૂર્ણપણે સ્વચાલિત ઉત્પાદન પ્રાપ્ત કરવા અને મજૂર ખર્ચ ઘટાડવા માટે લોડિંગ અને અનલોડિંગ ઉપકરણો અને સ્ટોરેજ ઉપકરણોથી સજ્જ થઈ શકે છે.
5) વર્કપીસને મધ્યવર્તી સ્થાને ક્લેમ્પ કરવામાં આવે છે, ક્લેમ્પિંગ વિશ્વસનીય છે, અને મશીન ટૂલને કાપવા માટે જરૂરી ટોર્ક પર્યાપ્ત છે, અને મોટા પ્રમાણમાં ટર્નિંગ કરી શકાય છે.
6) મશીન ટૂલ ઓટોમેટિક ડિટેક્શન ડિવાઇસથી સજ્જ થઈ શકે છે, ખાસ કરીને હોલો એક્સલ માટે, જે મશીનિંગ પછી એક્સેલની સમાન જાડાઈને સુનિશ્ચિત કરી શકે છે.
7) હોલો એક્સેલ્સ માટે, જ્યારે OP1 સિક્વન્સરના બંને છેડા પર આંતરિક છિદ્રો સમાપ્ત થઈ જાય, ત્યારે પરંપરાગત ગ્રાહક ક્લેમ્પ વધારવા માટે એક છેડાનો ઉપયોગ કરશે અને બીજા છેડાનો ઉપયોગ ટર્નિંગ માટે વર્કપીસને સજ્જડ કરવા માટે ટેઈલસ્ટોકનો ઉપયોગ કરશે, પરંતુ તેનું કદ આંતરિક છિદ્ર અલગ છે. નાના આંતરિક છિદ્ર માટે, કડક કરવાની કઠોરતા અપૂરતી છે, ટોચનું કડક ટોર્ક અપૂરતું છે અને કાર્યક્ષમ કટીંગ પૂર્ણ કરી શકાતું નથી.
નવા ડબલ-ફેસ લેથ માટે, હોલો એક્સલ, જ્યારે વાહનના બંને છેડા પર આંતરિક છિદ્રો સમાપ્ત થાય છે, ત્યારે મશીન આપમેળે ક્લેમ્પિંગ મોડને સ્વિચ કરે છે: બે છેડાનો ઉપયોગ વર્કપીસને સજ્જડ કરવા માટે થાય છે, અને મધ્યમ ડ્રાઇવ વર્કપીસને ફ્લોટ કરે છે. ટોર્ક પ્રસારિત કરવા માટે.
8) બિલ્ટ-ઇન હાઇડ્રોલિક ક્લેમ્પિંગ વર્કપીસ સાથેના હેડસ્ટોકને મશીનની Z દિશામાં ખસેડી શકાય છે. ગ્રાહક મધ્યમ ચોરસ ટ્યુબ (રાઉન્ડ ટ્યુબ), નીચેની પ્લેટની સ્થિતિ અને એક્સેલની શાફ્ટ વ્યાસની સ્થિતિને જરૂરિયાત મુજબ પકડી શકે છે.

5.નિષ્કર્ષ:

ઉપરોક્ત પરિસ્થિતિને ધ્યાનમાં રાખીને, મશીન ઓટોમોબાઈલ એક્સેલ માટે ડબલ-એન્ડ CNC લેથનો ઉપયોગ પરંપરાગત પ્રક્રિયાઓ કરતાં નોંધપાત્ર ફાયદા ધરાવે છે. તે એક અદ્યતન ઉત્પાદન તકનીક છે જે ઉત્પાદન પ્રક્રિયા અને મશીન માળખાના સંદર્ભમાં પરંપરાગત મશીન ટૂલ્સને બદલી શકે છે.
ના મધ્યમ વિભાગ

6. એક્સેલ ગ્રાહક કેસ

ખાસ ડબલ-એન્ડ એક્સલ CNC લેથ પરિચય

એક્સલ પ્રોસેસિંગ રેન્જ: ∮50-200mm, □50-150mm, પ્રોસેસિંગ લંબાઈ: 1000-2800mm

મશીન માળખું અને કામગીરી પરિચય

મશીન ટૂલ 45° સ્લેંટ બેડ લેઆઉટ અપનાવે છે, જેમાં સારી કઠોરતા અને સરળ ચિપ ઇવેક્યુએશન છે. મધ્યવર્તી ડ્રાઇવ ક્લેમ્પિંગ કાર્ય સાથે હેડસ્ટોક બેડની મધ્યમાં ગોઠવાયેલ છે, અને બે ટૂલ ધારકો સ્પિન્ડલ બોક્સની બંને બાજુઓ પર ગોઠવાયેલા છે. મશીનની ન્યૂનતમ ક્લેમ્પિંગ લંબાઈ 1200mm છે અને મહત્તમ મશીનિંગ લંબાઈ 2800mm છે. રોલિંગ માર્ગદર્શિકા અપનાવવામાં આવે છે, અને દરેક સર્વો ફીડ શાફ્ટ ઉચ્ચ-મ્યૂટ બોલ સ્ક્રૂને અપનાવે છે, અને સ્થિતિસ્થાપક કપ્લિંગ સીધું જોડાયેલું છે, અને અવાજ ઓછો છે, સ્થિતિની ચોકસાઈ અને પુનરાવર્તિત સ્થિતિની ચોકસાઇ ઊંચી છે.
■ મશીન બે-ચેનલ કંટ્રોલ સિસ્ટમથી સજ્જ છે. ભાગના બે છેડાની એક સાથે અથવા ક્રમિક મશીનિંગ પૂર્ણ કરવા માટે બે ટૂલ ધારકોને એક જ સમયે અથવા અલગથી સ્પિન્ડલ સાથે જોડી શકાય છે.
■ મશીન ડબલ હેડસ્ટોક્સથી સજ્જ છે. મુખ્ય હેડસ્ટોક બેડની મધ્યમાં નિશ્ચિત છે, અને સર્વો મોટર દાંતાવાળા પટ્ટા દ્વારા મુખ્ય શાફ્ટને પાવર સપ્લાય કરે છે. સબ-સ્પિન્ડલ બોક્સ મશીન ટૂલના નીચલા માર્ગદર્શિકા રેલ પર સ્થાપિત થયેલ છે, મુખ્ય સ્પિન્ડલ બોક્સ સાથે કોક્સિયલ છે, અને ભાગોના લોડિંગ અને અનલોડિંગને સરળ બનાવવા માટે સર્વો મોટર દ્વારા અક્ષીય રીતે ખસેડી શકાય છે, અને તે વિવિધ ક્લેમ્પિંગને સમાયોજિત કરવા માટે અનુકૂળ છે. હોદ્દાઓ ભાગોને મશિન કરતી વખતે, સબ-સ્પિન્ડલનો આધાર મશીન રેલ સાથે લૉક કરવામાં આવે છે. બે હેડસ્ટોક્સની કોક્સિયલ ચોકસાઈ ઉત્પાદન પ્રક્રિયા દ્વારા બાંયધરી આપવામાં આવે છે, જેના પરિણામે મશીનવાળા ભાગોની એકાગ્રતા વધુ હોય છે.

■હેડસ્ટોક સ્પિન્ડલ સિસ્ટમ, ફિક્સ્ચર અને ઓઇલ ડિસ્ટ્રિબ્યુશન સિસ્ટમને એકીકૃત કરે છે અને તેમાં કોમ્પેક્ટ માળખું અને વિશ્વસનીય કામગીરી છે. ચોક્કસ ક્લેમ્પિંગ વ્યાસ અને હેડસ્ટોકની પહોળાઈ ગ્રાહકના એક્સલ ભાગો દ્વારા નક્કી કરવામાં આવે છે.
મુખ્ય હેડસ્ટોક બેલ્ટ અને ગિયરના બે તબક્કાઓ દ્વારા ધીમો પડી જાય છે, જે સ્પિન્ડલને મોટો ટોર્ક આઉટપુટ કરવા સક્ષમ બનાવે છે. મુખ્ય હેડસ્ટોકના ડાબા છેડે અને સબ-હેડસ્ટોકના જમણા છેડા પર અનુક્રમે ક્લેમ્પ લગાવવામાં આવે છે જેથી તે ભાગોના ક્લેમ્પિંગને સમજવામાં આવે. જ્યારે મુખ્ય હેડસ્ટોક ભાગોને ફેરવવા માટે ચલાવે છે, ત્યારે સબ-હેડસ્ટોક ક્લેમ્પ ક્લેમ્પિંગ ભાગો મુખ્ય હેડસ્ટોક સાથે ફરે છે.

ફિક્સ્ચર ત્રણ રેડિયલ સિલિન્ડરોથી સજ્જ છે (ચાર રેડિયલ સિલિન્ડર જો બંને રાઉન્ડ મટિરિયલ અને સ્ક્વેર મટિરિયલ ક્લેમ્પ્ડ હોય તો), પિસ્ટન હાઇડ્રોલિક પ્રેશર દ્વારા રિસપ્રોકેટ થાય છે, અને સ્વ-અનુભૂતિ માટે પિસ્ટનના અંતમાં પંજા સ્થાપિત કરવામાં આવે છે. ભાગોનું કેન્દ્રીકરણ. ક્લેમ્પિંગ. ભાગો બદલતી વખતે પંજા બદલવાનું ઝડપી અને સરળ છે. ક્લેમ્પીંગ ફોર્સ હાઇડ્રોલિક સિસ્ટમ હાઇડ્રોલિક દબાણ દ્વારા ગોઠવવામાં આવે છે. જ્યારે ભાગને મશિન કરવામાં આવે છે, ત્યારે ક્લેમ્પ મુખ્ય શાફ્ટ સાથે ફરે છે, અને તેલ વિતરણ પ્રણાલી ક્લેમ્પને તેલ સપ્લાય કરે છે, જેથી પરિભ્રમણ દરમિયાન ક્લેમ્પમાં પૂરતું ક્લેમ્પિંગ બળ હોય. ક્લેમ્પમાં મોટા ક્લેમ્પિંગ ફોર્સ અને મોટા ક્લો સ્ટ્રોકના ફાયદા છે.
■ ગ્રાહકના હોલો એક્સલ મશીનિંગ પછી દિવાલની સમાન જાડાઈની સમસ્યાને ઉકેલવા માટે, મશીનને સ્વચાલિત વર્કપીસ નિરીક્ષણ ઉપકરણથી સજ્જ કરી શકાય છે. એક્સેલ ક્લેમ્પિંગ પૂર્ણ થયા પછી, વર્કપીસ આપમેળે શોધી કાઢે છે કે પ્રોબ વર્કપીસની સ્થિતિને વિસ્તૃત કરે છે અને માપે છે; માપન પૂર્ણ થયા પછી, ઉપકરણ બંધ જગ્યામાં પાછું ખેંચે છે.

હોલો એક્સેલ્સની વિવિધ મશીનિંગ પ્રક્રિયાઓ માટે, જો બેરિંગ પોઝિશનનો ઉપયોગ ક્લેમ્પિંગ સંદર્ભ તરીકે કરવામાં આવે છે, તો ઓટોમેટિક ક્લેમ્પિંગ અને ક્લેમ્પિંગ સાથેનું મશીન સ્ટ્રક્ચર પસંદ કરી શકાય છે, અને પ્રોગ્રામેબલ ટેલસ્ટોક મુખ્ય અને સહાયક સ્પિન્ડલ હેડની બંને બાજુ પ્રદાન કરવામાં આવે છે. એક મશીનની જરૂરિયાતો. તે એક સમયે બે પગલાંની પ્રક્રિયા પૂર્ણ કરે તેવી અપેક્ષા છે. તે જ સમયે, તે સ્વચાલિત લોડિંગ અને અનલોડિંગના ભાગોને વધુ અને વધુ સારી પસંદગીઓ પણ બનાવે છે.
■ડાબે અને જમણા ટૂલ ધારકોને સામાન્ય રોટરી ટૂલ ધારકો અથવા પાવર ટ્યુરેટથી સજ્જ કરી શકાય છે. તેમની પાસે ડ્રિલિંગ અને મિલિંગ કાર્યો છે, જે મુખ્ય ભાગોને ડ્રિલિંગ અને મિલિંગ પૂર્ણ કરી શકે છે.
■મશીન ટૂલ સંપૂર્ણપણે બંધ છે અને સ્વચાલિત લ્યુબ્રિકેશન ડિવાઇસ અને ઓટોમેટિક ચિપ રિમૂવલ ડિવાઇસ (ફ્રન્ટ)થી સજ્જ છે. તેની પાસે સારી સુરક્ષા કામગીરી, સુંદર દેખાવ, સરળ કામગીરી અને અનુકૂળ જાળવણી છે.
■વિગતવાર મશીન સ્પષ્ટીકરણો અને રૂપરેખાંકનો એક્સેલની જરૂરિયાતો અને ગ્રાહકની જરૂરિયાતો અનુસાર નક્કી કરવામાં આવે છે અને અહીં તેનું પુનરાવર્તન કરવામાં આવશે નહીં.

તમારા ધ્યાન બદલ આભાર!અમે ચાઇના ઇન્ડસ્ટ્રિયલ Kvc વર્ટિકલ મશીન સેન્ટર CNC લેથ માટે સુપર પરચેઝિંગ માટે ઉત્પાદન પ્રક્રિયામાંથી પ્રમોટ કરવા, ક્યુસી, અને મુશ્કેલીના પ્રકારો સાથે કામ કરવા માટે ઘણા મહાન કર્મચારીઓના સહયોગી ઉત્કૃષ્ટ છીએ, અમારા ઉત્તમ સાથે સંયોજનમાં ઉચ્ચ ગ્રેડ ઉકેલોની સતત ઉપલબ્ધતા. વેચાણ પહેલાની અને વેચાણ પછીની સેવાઓ વધુને વધુ વૈશ્વિકીકરણના બજારમાં મજબૂત સ્પર્ધાત્મકતાને સુનિશ્ચિત કરે છે.
ચાઇના CNC, લેથ માટે સુપર પરચેઝિંગ, અમારી કંપનીની નીતિ "ગુણવત્તા પ્રથમ, વધુ સારી અને મજબૂત બનવા માટે, ટકાઉ વિકાસ" છે. અમારા અનુસંધાન ધ્યેયો "સમાજ, ગ્રાહકો, કર્મચારીઓ, ભાગીદારો અને સાહસો માટે વ્યાજબી લાભ મેળવવા" છે. અમે તમામ વિવિધ ઓટો પાર્ટ્સ ઉત્પાદકો, રિપેર શોપ, ઓટો પીઅર સાથે સહકાર કરવા ઈચ્છીએ છીએ, પછી એક સુંદર ભવિષ્ય બનાવીએ છીએ! અમારી વેબસાઇટ બ્રાઉઝ કરવા માટે સમય કાઢવા બદલ તમારો આભાર અને અમારી સાઇટને બહેતર બનાવવામાં અમારી મદદ કરી શકે તેવા કોઈપણ સૂચનોનું અમે સ્વાગત કરીશું.