ઓટોમોબાઈલ એક્સલ માટે નવી ટેકનોલોજી સાથેનું મશીન

અંડરકેરેજ (ફ્રેમ) ની બંને બાજુએ વ્હીલ્સ સાથેના એક્સેલને સામૂહિક રીતે ઓટોમોબાઈલ એક્સેલ્સ તરીકે ઓળખવામાં આવે છે, અને ડ્રાઈવિંગ ક્ષમતાઓ સાથેના એક્સલ્સને સામાન્ય રીતે એક્સલ્સ કહેવામાં આવે છે.બંને વચ્ચેનો મુખ્ય તફાવત એ છે કે શું એક્સલ (એક્સલ) ની મધ્યમાં ડ્રાઇવ છે.આ પેપરમાં, ડ્રાઈવ યુનિટ સાથેના ઓટોમોબાઈલ એક્સલને ઓટોમોબાઈલ એક્સલ કહેવામાં આવે છે, અને ડ્રાઈવ વગરના વાહનને તફાવત બતાવવા માટે ઓટોમોબાઈલ એક્સલ કહેવામાં આવે છે.
લોજિસ્ટિક્સ અને પરિવહનની વધતી જતી માંગ સાથે, વ્યાવસાયિક પરિવહન અને વિશેષ કામગીરીમાં ઓટોમોબાઈલ એક્સેલ્સની શ્રેષ્ઠતા, ખાસ કરીને ટ્રેલર્સ અને અર્ધ-ટ્રેલર્સની શ્રેષ્ઠતા વધુને વધુ સ્પષ્ટ બની રહી છે અને બજારની માંગમાં નોંધપાત્ર વધારો થયો છે.
આ ટેકનોલોજી એક્સેલની મશીનિંગ પ્રક્રિયાનું વિશ્લેષણ કરે છે, ગ્રાહકોને વધુ યોગ્ય CNC મશીન પસંદ કરવામાં મદદ કરવાની આશા છે.

grsd
fwq

ઓટોમોબાઈલ એકંદર એક્સેલની નવી ઉત્પાદન પ્રક્રિયા:

rfgsdf

નવી ઉત્પાદન પ્રક્રિયામાંથી, મશીનિંગ (સોલિડ એક્સલ) અથવા ડબલ-સાઇડ બોરિંગ મશીન (હોલો એક્સલ) વત્તા CNC લેથ, પરંપરાગત OP1 મિલિંગ, OP2, OP3 ટર્નિંગ સિક્વન્સ અને OP5 ડ્રિલિંગ અને મિલિંગ માટે વપરાતું મિલિંગ મશીન પણ બદલી શકાય છે. ડબલ-એન્ડ CNC લેથ OP1 દ્વારા.

નક્કર એક્સેલ્સ માટે જ્યાં શાફ્ટ વ્યાસને ક્વેન્ચિંગની જરૂર નથી, તમામ મશીનિંગ સામગ્રીઓ એક સેટઅપમાં પૂર્ણ કરી શકાય છે, જેમાં મીલિંગ કી ગ્રુવ્સ અને ડ્રિલિંગ રેડિયલ છિદ્રોનો સમાવેશ થાય છે.હોલો એક્સેલ્સ માટે જ્યાં શાફ્ટ વ્યાસને ક્વેન્ચિંગની જરૂર હોતી નથી, મશીન ટૂલમાં સ્વચાલિત કન્વર્ઝન ક્લેમ્પિંગ સ્ટાન્ડર્ડ સાકાર કરી શકાય છે, અને મશીનિંગ સામગ્રી એક મશીન ટૂલ દ્વારા પૂર્ણ કરી શકાય છે.

ડબલ-એન્ડ એક્સેલ સ્પેશિયલ CNC લેથ પસંદ કરો એક્સેલ મશીનિંગ રૂટને નોંધપાત્ર રીતે ટૂંકાવે છે, અને પસંદ કરેલ મશીન ટૂલ્સનો પ્રકાર અને જથ્થો પણ ઘટાડવામાં આવશે.

નવી પ્રક્રિયા પસંદગી મશીનના ફાયદા અને વિશેષતા: 

1) પ્રક્રિયાની સાંદ્રતા, વર્કપીસ ક્લેમ્પિંગના સમયને ઘટાડીને, સહાયક પ્રક્રિયાના સમયને ઘટાડીને, બંને છેડે એક સાથે પ્રોસેસિંગ તકનીકનો ઉપયોગ કરીને, ઉત્પાદન કાર્યક્ષમતામાં નોંધપાત્ર સુધારો થયો છે.
2) એક સમયની ક્લેમ્પિંગ, બંને છેડે એકસાથે પ્રક્રિયા કરવાથી એક્ષલની મશીનિંગ ચોકસાઈ અને સહઅક્ષીયતામાં સુધારો થાય છે.
3) ઉત્પાદન પ્રક્રિયાને ટૂંકી કરો, ઉત્પાદન સાઇટ પરના ભાગોના ટર્નઓવરને ઘટાડે છે, સાઇટના ઉપયોગની કાર્યક્ષમતામાં સુધારો કરે છે અને ઉત્પાદનના સંગઠન અને સંચાલનને સુધારવામાં મદદ કરે છે.
4) ઉચ્ચ-કાર્યક્ષમતા પ્રોસેસિંગ સાધનોના ઉપયોગને કારણે, તે સંપૂર્ણપણે સ્વચાલિત ઉત્પાદન પ્રાપ્ત કરવા અને મજૂર ખર્ચ ઘટાડવા માટે લોડિંગ અને અનલોડિંગ ઉપકરણો અને સ્ટોરેજ ઉપકરણોથી સજ્જ થઈ શકે છે.
5) વર્કપીસને મધ્યવર્તી સ્થાને ક્લેમ્પ કરવામાં આવે છે, ક્લેમ્પિંગ વિશ્વસનીય છે, અને મશીન ટૂલને કાપવા માટે જરૂરી ટોર્ક પર્યાપ્ત છે, અને મોટા પ્રમાણમાં ટર્નિંગ કરી શકાય છે.
6) મશીન ટૂલ ઓટોમેટિક ડિટેક્શન ડિવાઇસથી સજ્જ થઈ શકે છે, ખાસ કરીને હોલો એક્સલ માટે, જે મશીનિંગ પછી એક્સેલની સમાન જાડાઈને સુનિશ્ચિત કરી શકે છે.
7) હોલો એક્સેલ્સ માટે, જ્યારે OP1 સિક્વન્સરના બંને છેડા પર આંતરિક છિદ્રો સમાપ્ત થઈ જાય, ત્યારે પરંપરાગત ગ્રાહક ક્લેમ્પ વધારવા માટે એક છેડાનો ઉપયોગ કરશે અને બીજા છેડાનો ઉપયોગ ટર્નિંગ માટે વર્કપીસને સજ્જડ કરવા માટે ટેઈલસ્ટોકનો ઉપયોગ કરશે, પરંતુ તેનું કદ આંતરિક છિદ્ર અલગ છે.નાના આંતરિક છિદ્ર માટે, કડક કઠોરતા અપૂરતી છે, ટોચની કડક ટોર્ક અપૂરતી છે અને કાર્યક્ષમ કટીંગ પૂર્ણ કરી શકાતું નથી..
નવા ડબલ-ફેસ લેથ માટે, હોલો એક્સલ, જ્યારે વાહનના બંને છેડા પર આંતરિક છિદ્રો સમાપ્ત થાય છે, ત્યારે મશીન આપમેળે ક્લેમ્પિંગ મોડને સ્વિચ કરે છે: બે છેડાનો ઉપયોગ વર્કપીસને સજ્જડ કરવા માટે થાય છે, અને મધ્યમ ડ્રાઇવ વર્કપીસને ફ્લોટ કરે છે. ટોર્ક પ્રસારિત કરવા માટે.
8) બિલ્ટ-ઇન હાઇડ્રોલિક ક્લેમ્પિંગ વર્કપીસ સાથેના હેડસ્ટોકને મશીનની Z દિશામાં ખસેડી શકાય છે.ગ્રાહક મધ્યમ ચોરસ ટ્યુબ (રાઉન્ડ ટ્યુબ), નીચેની પ્લેટની સ્થિતિ અને એક્સેલની શાફ્ટ વ્યાસની સ્થિતિને જરૂરિયાત મુજબ પકડી શકે છે.

નિષ્કર્ષ:
ઉપરોક્ત પરિસ્થિતિને ધ્યાનમાં રાખીને, મશીન ઓટોમોબાઈલ એક્સેલ માટે ડબલ-એન્ડ CNC લેથનો ઉપયોગ પરંપરાગત પ્રક્રિયાઓ કરતાં નોંધપાત્ર ફાયદા ધરાવે છે.તે એક અદ્યતન ઉત્પાદન તકનીક છે જે ઉત્પાદન પ્રક્રિયા અને મશીન માળખાના સંદર્ભમાં પરંપરાગત મશીન ટૂલ્સને બદલી શકે છે.

fqwsax
કુકુયગ

પોસ્ટ સમય: માર્ચ-15-2021

તમારો સંદેશ અમને મોકલો:

તમારો સંદેશ અહીં લખો અને અમને મોકલો