ઓટોમોબાઈલ એક્સલ માટે નવી ટેકનોલોજી સાથેનું મશીન

નવી પ્રક્રિયા પસંદગી મશીનના ફાયદા અને વિશેષતા: 

1) પ્રક્રિયાની સાંદ્રતા, વર્કપીસ ક્લેમ્પિંગના સમયને ઘટાડીને, સહાયક પ્રક્રિયાના સમયને ઘટાડીને, બંને છેડે એક સાથે પ્રોસેસિંગ તકનીકનો ઉપયોગ કરીને, ઉત્પાદન કાર્યક્ષમતામાં નોંધપાત્ર સુધારો થયો છે.
2) એક સમયની ક્લેમ્પિંગ, બંને છેડે એકસાથે પ્રક્રિયા કરવાથી એક્ષલની મશીનિંગ ચોકસાઈ અને સહઅક્ષીયતામાં સુધારો થાય છે.
3) ઉત્પાદન પ્રક્રિયાને ટૂંકી કરો, ઉત્પાદન સાઇટ પરના ભાગોના ટર્નઓવરને ઘટાડે છે, સાઇટના ઉપયોગની કાર્યક્ષમતામાં સુધારો કરે છે અને ઉત્પાદનના સંગઠન અને સંચાલનને સુધારવામાં મદદ કરે છે.
4) ઉચ્ચ-કાર્યક્ષમતા પ્રોસેસિંગ સાધનોના ઉપયોગને કારણે, તે સંપૂર્ણપણે સ્વચાલિત ઉત્પાદન પ્રાપ્ત કરવા અને મજૂર ખર્ચ ઘટાડવા માટે લોડિંગ અને અનલોડિંગ ઉપકરણો અને સ્ટોરેજ ઉપકરણોથી સજ્જ થઈ શકે છે.
5) વર્કપીસને મધ્યવર્તી સ્થાને ક્લેમ્પ કરવામાં આવે છે, ક્લેમ્પિંગ વિશ્વસનીય છે, અને મશીન ટૂલને કાપવા માટે જરૂરી ટોર્ક પર્યાપ્ત છે, અને મોટા પ્રમાણમાં ટર્નિંગ કરી શકાય છે.
6) મશીન ટૂલ ઓટોમેટિક ડિટેક્શન ડિવાઇસથી સજ્જ થઈ શકે છે, ખાસ કરીને હોલો એક્સલ માટે, જે મશીનિંગ પછી એક્સેલની સમાન જાડાઈને સુનિશ્ચિત કરી શકે છે.
7) હોલો એક્સેલ્સ માટે, જ્યારે OP1 સિક્વન્સરના બંને છેડા પર આંતરિક છિદ્રો સમાપ્ત થઈ જાય, ત્યારે પરંપરાગત ગ્રાહક ક્લેમ્પ વધારવા માટે એક છેડાનો ઉપયોગ કરશે અને બીજા છેડાનો ઉપયોગ ટર્નિંગ માટે વર્કપીસને સજ્જડ કરવા માટે ટેઈલસ્ટોકનો ઉપયોગ કરશે, પરંતુ તેનું કદ આંતરિક છિદ્ર અલગ છે. નાના આંતરિક છિદ્ર માટે, કડક કરવાની કઠોરતા અપૂરતી છે, ટોચનું કડક ટોર્ક અપૂરતું છે અને કાર્યક્ષમ કટીંગ પૂર્ણ કરી શકાતું નથી.
નવા ડબલ-ફેસ લેથ માટે, હોલો એક્સલ, જ્યારે વાહનના બંને છેડા પર આંતરિક છિદ્રો સમાપ્ત થાય છે, ત્યારે મશીન આપમેળે ક્લેમ્પિંગ મોડને સ્વિચ કરે છે: બે છેડાનો ઉપયોગ વર્કપીસને સજ્જડ કરવા માટે થાય છે, અને મધ્યમ ડ્રાઇવ વર્કપીસને ફ્લોટ કરે છે. ટોર્ક પ્રસારિત કરવા માટે.
8) બિલ્ટ-ઇન હાઇડ્રોલિક ક્લેમ્પિંગ વર્કપીસ સાથેના હેડસ્ટોકને મશીનની Z દિશામાં ખસેડી શકાય છે. ગ્રાહક મધ્યમ ચોરસ ટ્યુબ (રાઉન્ડ ટ્યુબ), નીચેની પ્લેટની સ્થિતિ અને એક્સેલની શાફ્ટ વ્યાસની સ્થિતિને જરૂરિયાત મુજબ પકડી શકે છે.