ગેન્ટ્રી CNC ડ્રિલિંગ મશીન પર ડ્રિલ સ્લીવ શા માટે ટકાઉ નથી તેનું કારણ શું તમે જાણો છો?

BOSM ગેન્ટ્રીCNC ડ્રિલિંગ અને મિલિંગ મશીનમુખ્યત્વે બેડ વર્કટેબલ, મૂવેબલ ગેન્ટ્રી, મૂવેબલ સેડલ, ડ્રિલિંગ અને મિલિંગ પાવર હેડ, ઓટોમેટિક લ્યુબ્રિકેશન ડિવાઈસ અને પ્રોટેક્શન ડિવાઈસ, ફરતા કૂલિંગ ડિવાઈસ, ડિજિટલ કંટ્રોલ સિસ્ટમ, ઈલેક્ટ્રિકલ સિસ્ટમ વગેરેનું બનેલું છે. રોલિંગ લાઇન રેલ જોડી સપોર્ટ અને માર્ગદર્શન, ચોકસાઇ લીડ સ્ક્રુ જોડી ડ્રાઇવ સાથે, મશીન ટૂલમાં ઉચ્ચ સ્થિતિની ચોકસાઈ અને પુનરાવર્તિત સ્થિતિની ચોકસાઈ છે. તેનો ઉપયોગ ઉચ્ચ કાર્યક્ષમતા માટે થાય છેસીએનસી ડ્રિલિંગઅસરકારક રેન્જમાં જાડાઈ સાથે વર્કપીસ, જેમ કે ફ્લેટ પ્લેટ્સ, ફ્લેંજ્સ, ડિસ્ક અને રિંગ્સ.

CNC કવાયતછિદ્રો અને અંધ છિદ્રો દ્વારા એક સામગ્રીના ભાગો અને સંયુક્ત સામગ્રી પર અનુભવી શકાય છે. મશીન ટૂલની મશીનિંગ પ્રક્રિયા ડિજિટલ રીતે નિયંત્રિત છે, અને કામગીરી ખૂબ અનુકૂળ છે. તે ઓટોમેશન, ઉચ્ચ ચોકસાઇ, બહુવિધ જાતો અને મોટા પાયે ઉત્પાદન અનુભવી શકે છે.

તેથી અમને જાણવા મળ્યું કે તેનો ઉપયોગ કરતી વખતે ડ્રિલ સ્લીવ ટકાઉ નથી. કારણ શું છે? અમે સાથે મળીને જુઓ!

1. આંતરિક છિદ્રનું કદ સચોટ છે, અને સહનશીલતા જેટલી નાની છે, તે વધુ સારું છે, જે કવાયતના સ્વિંગને રોકી શકે છે. ડ્રિલ બીટ સહિષ્ણુતા 0.01MM દ્વારા વધે છે, અને ઉત્પાદનની ભૂલ 0.05MM દ્વારા વધે છે, તેથી મોટી હદ સુધી ઇચ્છિત ચોકસાઈની ખાતરી કરવા માટે ડ્રિલ સ્લીવનું કદ μ-સ્તરનું હોવું આવશ્યક છે.

2. આંતરિક છિદ્રની સરળતા, આંતરિક છિદ્ર હળવા, ઘર્ષણ જેટલું નાનું, ડ્રિલનું જીવન વધુ સ્પષ્ટ રીતે સુધારી શકાય છે. ધીમી ગતિએ ચાલતા વાયર દ્વારા કાપવામાં આવેલા છિદ્રો તેજસ્વી લાગે છે. કારણ કે તે ઇલેક્ટ્રિક ડિસ્ચાર્જ મશીનિંગ છે, સપાટી પર નાના સ્પાર્ક છિદ્રો છોડી દેવામાં આવશે, જે ઘર્ષણ ડ્રીલ્સનો નાશક પણ છે.

3. આંતરિક છિદ્ર અને બાહ્ય છિદ્રની એકાગ્રતા, એકાગ્રતા ઊંચી નથી, પ્રક્રિયાની ચોકસાઈ પણ ઓછી છે, અને સંચિત ભૂલ વધશે.

4. ડ્રિલ સ્લીવની કઠિનતા ખૂબ સખત અથવા ખૂબ નરમ હોવી જોઈએ નહીં. કેટલીક ડ્રિલ સ્લીવ્સ એલોયથી બનેલી હોય છે, જેમાં ઉચ્ચ કઠિનતા અને લાંબુ આયુષ્ય હોય છે, પરંતુ ડ્રિલની ટોચને નુકસાન પણ ઘણું છે, જેમ કે ઈંડા પથ્થરને અથડાવે છે. દર મહિને ટૂલ્સ કાપવાનો ખર્ચ આશ્ચર્યજનક છે. એક ડ્રિલ સ્લીવ કે જે ખૂબ નરમ હોય છે તેનું જીવન ટૂંકું હોય છે અને તે લાંબા ગાળાની ચોકસાઈની ખાતરી આપી શકતું નથી. તેથી, ડ્રિલ સ્લીવની કઠિનતાને લગભગ 60 ડિગ્રી પર રાખવાનું આદર્શ છે.